Największa na świecie winda dla statków została oddana do użytku w Zaporze Trzech Przełomów w centralnych Chinach. Statki podnoszone są na wysokość 113 metrów. Tranzyt trwa od 30 do 40 minut. To niewiele, jeśli porównać dotychczasową drogę przez przez śluzy, która wynosi około czterech godzin...

Wiele wskazuje na to, że prom Jan Heweliusz w trakcie katastrofy szmuglował b--ń...

W Odrze, przy Wybrzeżu Wyspiańskiego, podtopił się statek pasażerski Wiktoria. Jest zatopiony na około 2 metry poniżej poziomu zanurzenia. Na miejscu interweniują m.in. strażacy. Trwa wypompowywanie wody z jednostki.

Zobowiązania w tzw. białej księdze wobec Unii Europejskiej zakładają, że do 2030 r. drogą wodną powinno odbywać się 30 proc. transportu

To nie pijany szyper Kuguara doprowadził do zatonięcia tego holownika. Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich skończyła badać wypadek z lutego zeszłego roku. Na kanale Świny Kuguar zderzył się z pływającym pod gibraltarską banderą drobnicowcem Transforza. Holownik poszedł na dno.

Po pięciu latach miało miejsce otwarcie rozbudowanego i poszerzonego Kanału Panamskiego. Trzeci system śluz miał powstać w dokładnie setną rocznicę budowy pierwszej przeprawy.

W 2017 roku rosyjska flota lodołamaczy wzbogaci się o wyjątkową jednostkę. Nowy lodołamacz będzie kosztował 1,1 mld dolarów. Statek będzie mierzył 173 mety długości i 34 szerokości. Jednostka będzie miała regulowane zanurzenie (8,5–10,5 metra), i dwa reaktory RITM-200.

Przywrócenie do 2030 r. międzynarodowej klasy żeglowności na całej długości Odry i na odcinku Wisły od Warszawy do Gdańska - zakładają przyjęte we wtorek przez rząd założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektywą do 2030 r.

Wiceminister do spraw żeglugi śródlądowej Jerzy Materna wyjaśnia, że w skład podmiotu weszłyby największe polskie firmy. Jego zdaniem wśród zainteresowanych są banki PKO BP i BOŚ, firmy energetyczne, paliwowe czy porty w Trójmieście i Szczecinie.

Nagranie ukazujące jak jednostka Celebrity Infinity cumuje do doku numer 3 w mieście Ketchikan, Alaska. Manewr zakończył się uszkodzeniem doku oraz jednostki. Wstępne straty doku wyceniono na około 2-3 miliony dolarów. Właściwe uderzenie zaczyna się od 01:40.

W dniu 26.01.16, 164 metrowy statek typu Ro-ro utracił stabilność w trudnych warunkach pogodowych i zaczął dryfować. Grupa ratownicza SMIT Salvage w ciągu 24 godzin od zdarzenia podjęła akcję i zapobiegła ewentualnej katastrofie ekologicznej oraz z holowała jednostkę do najbliższego brzegu.