Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Bofsky
  • 9
Bry, wpadłem na kolejny glupi pomysł założenia tagu odnośnie grzebania przy moim januszowozie. Wrzucalbym wpisy odnośnie, bieżących napraw, tuningu mechanicznego (tanim kosztem) i nawet może tuningu ecu. Sprawa tyczy sie paska b5 1.8t Syncro, na sterowniku me7.1. Oczywiście wszelkie mody na własną odpowiedzialność, gdyż grozi to śmiercią i kalectwem(⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■). Jeśli ktoś zainteresowany to mogę conieco powrzucać. #vag #tuning #mechanikasamochodowa
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bofsky
Bofsky
via Android
  • 1
@strawberian k064 intercooler 555/140/65, sprzęgło, pompa wtryski większe. Przepływka od s3/2.5tdi plus poprawna ich kalibracja wiem, że w----------a ale zawsze to dodatkowy czujnik który pilnuje. Później zaczyna się gruba impreza z sterownikiem, bo trzeba przeskalować MAF, paliwko dolać, plus ewentualnie dokalibrowac. A najgrubsza impra jest z kfmiop/kfmirl i skalowaniem osi kfmiop i torque intervention paanie.
  • Odpowiedz
ven0m
  • 1
@tomo_git Jaki rocznik? Generalnie oznaczenie skrzyni masz na wlepce z wyposażeniem, najczesciej umieszczonej we wnęce koła zapasowego. Sama ETKA ci nie podpowie tego wprost po Vin. 6 cyfrowe oznaczenie modelowe by się przydało.
  • Odpowiedz
Kejran
  • 0
Znajomy ma Paska B5 FL, strasznie p--------o elektrycznie, nie działa tylny elektrozamek od klapy, komputer pokazuje komunikaty o otwartym bagażniku, drzwiach, tempomat nie działa, centralny z pilota nie działa i pewnie parę jeszcze rzeczy by się znalazło. Większość miała sprawdzane wiązki, napięcia i wygląda poprawnie dlatego zastanawiam się czy winien może być moduł komfortu pod nogami, bo to ostatnia rzecz gdzie nie zaglądaliśmy?

#vag #passat #motoryzacja
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 5
bo to ostatnia rzecz gdzie nie zaglądaliśmy


@Kejran: To powinna być pierwsza rzeczy gdzie się zagląda w Pasku B5, bo często jest zalany wodą. Szczególnie jeśli są zatkane odpływy podszybia i woda się przelała do środka.
  • Odpowiedz
Wojtas87
  • 1
@PanKracy582 wiesz ja po prostu, zawsze dość mocno dbam o swoje rzeczy i tak jak w tym przypadku chce zapewnić jak najlepszą ochronę dla silnika, od początku użytkowania go przeze mnie
  • Odpowiedz
size
  • 0
Czy te silniki 1.5 TSI od #vag dają radę w kompaktowych #suv'ach jak np. #vw Tiguan, #skoda Karoq, albo #seat Ateca? Zwłaszcza w połączeniu ze skrzynią DSG? Słyszałem, że mają fajny moment obrotowy, a 150KM powinno być OK do zwykłej codziennej jazdy. No i czy legenda o ich zamiłowaniu do spożywania oleju nadal żyje? #motoryzacja #samochody
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Boroova
  • 1
@size: Tiguan ladniejszy moim zdaniem,ale wydaje mi sie, ze specjalnie dali slabszy silnik, zeby nie robic sobie wewnetrznej konkurencji.

Jezeli Seat ci odpowiada z wygladu, to mozesz brac - przeciez to prawie to samo...
  • Odpowiedz
jejfan1
  • 1
@size o ile nie widzisz tony gruzu i taboru cygańskiego po górach to silnik da radę, nie będzie to auto sportowe ale wstydu też nie będzie
  • Odpowiedz
Jin
  • 2
Byłem ciekawy co tam ostatnio w modzie w świecie motoryzacji i postanowiłem pojeździć nowym "sportowym" SUVem - Cupra Formentor 2.0 TFSI, 310 KM.
Wnioski na szybko:

+ Dynamiczny motor. Co prawda turbo potraktowane gazem z nienacka potrzebuje sekundy żeby się zabrać za robotę, ale podczas ciągłej, dynamicznej jazdy opeerowanie prawym pedałem wywołuje zamierzony efekt.
+ Siedmiobiegowe DSG.
+ Zawieszenie w trybie komfortowym jest wygodne.
Jin - Byłem ciekawy co tam ostatnio w modzie w świecie motoryzacji i postanowiłem poj...

źródło: comment_1604397210lXSoASFyPNZQ0e2MmUDEbU.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
emasele
emasele
  • 4
@Jin: Układ kierowniczy specjalnie pogorszony żeby nie robił konkurencji np vw R czy Audi Sq.
Opóźnienia na turbo specjalnie, żeby wychodziły lepsze parametry / wyniki co2 i wltp - poprawka softu zrobi robotę. Ogólnie znany motyw dla 2.0 tsi.

Następny w ciul generyczny klon od vw. Niby sportowy a suv, niby do szybszej jazdy a podwyższony, niby dobrze się prowadzi ale klasyczny sedan albo hatchback to przyjemność w zakrętach a
  • Odpowiedz
lukasz3123
lukasz3123
  • 0
Kilka miesięcy temu regenerowałem skrzynie, sprzęgło też było wymieniane. No i od początku (aczkolwiek na początku nie było tak odczuwalne - może przez temperatury?) jest czasami problem ze zmianą biegów. Mianowicie - w obecnych warunkach (kiedy rano na dworze jest dość zimno), poranna jazda często kończy się zmianą biegów na 2 i 3 ze zgrzytem. Jak już chwilę pojeżdżę, biegi wchodzą ok. Co jakiś czas w trakcie jazdy zdarzy się zgrzytnięcie, ale
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Atreyu
  • 0
to auto lekko ruszy do przodu (co w jakimś stopniu jest normalne - zauważyłem że w nowych autach też tak często jest, aczkolwiek u mnie trochę mocniej się do przodu chce wyrwać)


@lukasz3123: na wciśniętym do końca sprzęgle, żadne sprawne auto nowe stare czy salonowe nie ma prawa ruszyć do przodu
  • Odpowiedz
michau6211
michau6211
via Wykop Mobilny (Android)
  • 11
@Zapaczony: @emasele:

Na wykopie nic nie ma dobrej opinii, a szczególnie niemiecka motoryzacja. Jak spytasz o jakiegoś VAGa, o jedyne co dostaniesz jako odpowiedź to tona hejtu i rekomendacje Mazdy albo innej tojoty 1.6 od ludzi którzy pewnie nawet nie siedzieli w VW czy tym Seacie.
Ja osobiście jeździłem Leonem 1.8 tsi 180 przez dwa lata i mogę z czystym sumieniem polecić ten silnik. Wydaje mi się że
  • Odpowiedz
XNiemcu
  • 0
Jak mogę w starym Vagu (Alhambra 2001r 2.0b+G) sprawdzić czujnik położenia wału? Taty auto, skarży się że dość często się zdarza że jak stanie pod sklepem (czyli już rozgrzanym autem, na zimnym nie dzieje się nic) to może kręcić i kręcić rozrusznikiem i nie zaskoczy lub zaskoczy po dłuższej chwili, a wystarczy tylko delikatnie ruszyć na pych i odpala bez problemu. Zaprzyjaźniony mechanik nakierował mnie na ten czujnik i mówi żebym sprawdził
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Kacpoo
  • 1
@XNiemcu wymień go i tyle. Najczęstszą usterka tych czujników to właśnie nie odpalanie na ciepłym. Jakby siedziała instalacja to na zimnym też by nie palił.

Oczywiście fajnie by było sprawdzić przebieg sygnału oscyloskopem, ale skoro nie masz kompa który sprawdza wartości w czasie odpalania, to zakładam że oscyloskopu też nie masz
  • Odpowiedz

Powiązane tagi