Firma która zajmuje się analizą jakości samochodów dorwała w swoje ręce Model 3. Firma planuje rozkręcenie na drobne samochodu i sprawdzenie każdego z komponentów. Jednak na razie mamy pierwsze wrażenia i nie są one zbyt pozytywne.

W Norwegii rozpoczął się kolejny etap batalii prawnej dotyczącej zawyżania mocy Modelu S P85D. Okazuje się, że moc na kołach jest różna od deklarowanej. Dlatego grupa 80 właścicieli domaga się zadośćuczynienia. Nie zmienia to faktu, że P85D do 100 km/h przyspiesza szybciej, niż deklaruje producent.

Tesla Semi to na razie wielka niewiadoma. Musk nie pokazał ani wersji produkcyjnej, ani nawet specyfikacji technicznej. To jednak nie przeszkadza kolejnym firmom w składaniu zamówień. Semi zamiecie rynek ciężarówek?

Ustawa o elektromobilności trafi pod obrady Senatu, a następnie do podpisu prezydenta. W jakich terminach wejdzie w życie, gdy zostanie podpisana? Kiedy zniknie akcyza na samochody elektryczne? Oto rozpiska najważniejszych dat.

W czwartym kwartale 2017 r. Tesla dostarczyła klientom 29 870 pojazdów, w tym 15 200 szt. Modelu S, 13 120 szt. Modelu X i 1 550 szt. Modelu 3. Tym samym spółka kolejny raz pobiła kwartalny rekord łącznych dostaw Modelu S i Modelu X.

Bardzo ciekawie jest też obserwować pozostały zasięg, który wyświetla się tuż obok ikony baterii. Liczby spadają w oczach z 201 do 200 -> 197 -> 196 -> 193 -> 191 -> 189 kilometrów, choć kierowca przejeżdża w tym czasie mniej niż 2 kilometry.

W tym roku Tesla postanowiła wprowadzić do oprogramowania swoich aut tak zwany „Tryb Świętego Mikołaja”. Dzięki niemu na wyświetlaczach tych samochodów zobaczymy świąteczne sanie, renifery, i nie tylko.

Tesla opublikowała informacje o gwarancji na baterię w Modelu 3. W przeciwieństwie do Modelu S i X, Model 3 ma dodatkowe ograniczenie związane z przebiegiem: 160 lub 192 tysiące kilometrów. Pojawiła się jeszcze jedna ciekawostka: firma gwarantuje, że pojemność baterii nie spadnie poniżej 70 %.

Jak to możliwe?