Tesla opublikowała informacje o gwarancji na baterię w Modelu 3. W przeciwieństwie do Modelu S i X, Model 3 ma dodatkowe ograniczenie związane z przebiegiem: 160 lub 192 tysiące kilometrów. Pojawiła się jeszcze jedna ciekawostka: firma gwarantuje, że pojemność baterii nie spadnie poniżej 70 %.

Jak to możliwe?

W sumie miło popatrzeć na cos takiego.

Bjørn Nyland, znany bloger i entuzjasta Tesli, opublikował jakiś czas temu podsumowanie awaryjności Tesli Model X P90DL (jednej z pierwszych w Norwegii), którą użytkował bardzo intensywnie przez 15-miesięcy i 120.000 km (średnio 8.000 km miesięcznie).

$150'000 za wersję z zasięgiem 480km przy max prędkości i max ładunku, $180'000 za wersję 800km.

Były wiceprezes General Motors, który niedawno wieszczył koniec ery motoryzacji, twierdzi, że Tesla ma poważne kłopoty, a jej fenomen to tylko marketing. Bob Lutz wróży firmie Elona Muska upadek do 2019 roku.

Najszybciej przyspieszający (0-60mph w 1.9s), seryjnie produkowany samochód period! (simple Eng required )

Czy prąd i auto sportowe ma sens? Odpowiedz nie jest jednoznaczna. Ale przyspieszenie robi wrażenie.