Przedwojenny statek pasażerski.

Urządzeniem kotwicznym nazywa się wszelkie środki techniczne służące do zakotwiczenia, czyli utrzymania statku w miejscu w czasie postoju na redzie lub, jeśli na to pozwala głębokość na otwartym morzu oraz odkotwiczenia, czyli zejścia z kotwicy.

Dan O'Leary zabiera nas na niezapomnianą przejażdżkę swoją łodzią motorową

12.08.2017 - zabytkowy lodołamacz "Stettin" (zbudowany w 1933 roku w niemieckim Szczecinie) zderzył się ze statkiem cargo "Finnsky". 3 osoby na pokładzie lodołamacza zostały ranne a on sam został lekko uszkodzony.

Opis wszystkich urządzeń na mostku. Dla niecierpliwych od 1:30.

Śruba okrętowa napędza dziś transport morski, stanowiący podstawę globalnej gospodarki. Co ciekawe prowadzono ją dosyć późno. Poznaj historię konnego promu "Experiment".

Współczesna technologia wielkich kontenerowców.

77 lat temu 9 sierpnia 1940 roku polskie statki SS Śląsk i SS Cieszyn, zagrożone przejęciem przez francuskie władze Vichy, uciekły z portu Kaolack w Senegalu do Bathurst (Bandżul) w brytyjskiej Gambii. Inne statki alianckie, w tym ok. 14 brytyjskich, nie zdecydowały się na podobne działanie.

Skomplikowany system pomostów, pochylni i rynien. Od 15:00.

Oraz praca steru okrętowego uchwycona podczas postoju w suchym doku.

Zbudowany w 1873 roku HMS Devastation był pierwszym okrętem liniowym pozbawionym żagli, w którym całe główne uzbrojenie umieszczono w wieżach działowych.