@geszue: Po prostu symulujesz siłownikiem hydraulicznym od dołu ciąg Raptorów, a precyzyjniej nacisk silników na półkopułę (thrust puck), która przenosi siły na resztę konstrukcji rakiety. Bez tego elementu, Raptory zamiast pchać rakietę do góry, zgniotłyby ją jak puszkę i w międzyczasie wszystko by się rozpadło. To nie taka łatwa sprawa opanować silnik, który probuje się wyrwać z siłą circa 200 ton. A co dopiero 28 takich silników jednocześnie – dlatego
  • Odpowiedz

Chińscy inżynierowie lubią to


@Trewor: Starship to "po prostu" Raptory przyczepione do metalowej puszki z paliwem – bez Raptorów ta puszka byłaby bezużyteczna, a nad silnikiem typu Raptor intensywnie pracowali przez lata Rosjanie (którzy są w te klocki znacznie lepsi niż Chińczycy) i się poddali ostatecznie. Dopiero Elon jak usiadł do deski kreślarskiej to od razu rozkminił co i jak:P
  • Odpowiedz

#starship #spacex J--------y dawać tego SN15 na pad. Zajebisty jest to moment w rozwoju Spacexa za co im serdecznie jestem wdzięczny bo mogę znowu przeżywać to samo co przy pierwszych testach Grasshoppera/Falcona 9. Mam nadzieję, że zrealizują wszystkie plany związane z Marsem i Księżycem i będziemy mogli nadal obserwować rozwój tylko w pozytywnym kierunku. Pozdrawiam wszystkich fanów, którzy mimo, że nie mogą bezpośrednio przyczynić się do rozwoju kosmosu
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Aktualny schemat postępów #spacex w pracach nad Starshipem.

Przypomnę mniej zorientowanym, że Musk zapowiada SN20 jako statek orbitalny, mający lecieć na szczycie BN3 lub nawet BN2 "jeśli szczęście dopisze". Jakkolwiek SN20 ma otrzymać pełną osłonę termiczną, to udane wejście w atmosferę Musk ocenia na mało prawdopodobne za pierwszym razem. Z punktu widzenia finansowego kluczowy jest jednak udany i stosunkowo niezawodny start (nie lądowanie), pozwalający na tanie wynoszenie Starlinków.

Booster BN2 zostanie
texas-holdem - Aktualny schemat postępów #spacex w pracach nad Starshipem.

Przypom...

źródło: comment_16173972455mtZ6UzsDF2JcdkB1piSxl.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gertrudamus: Pierwsze wejścia zakładam, że będą z założenia ze skalkulowaną utratą statku, najlepszy wynik to miękkie lądowanie do oceanu... no chyba, że platforma do F9 nie zatonie od wagi Starshipa. To by zmieniało sprawę dość diametralnie;)
  • Odpowiedz
@Seee: Tak jak Jumpers napisał + może być nawet tak, że jak wszystko będzie optymalnie z SN15-16 to np. anulują 18-19, tak jak anulowali 12-14 po locie SN8. Bo tak naprawdę partia 8-14 miała służyć testom kontroli aerodynamicznej i systemów w locie, ich lądowanie było trzeciorzędne. Gdy SN8 pokazał, że właściwie wszystko jest OK z lotem statku, to 12-14 anulowalli, a 9-11 były prawdopodobnie na zbyt zaawansowanym etapie konstrukcji, by
  • Odpowiedz

@rozjuszony_przecinek: Gates jest największym filantropem w historii ludzkości i jego działalność dosłownie ratuje życie milionom (!) ludzi rocznie. W wielu krajach środki Fundacji zapewniają ludziom jedyną namiastkę nowoczesnej służby zdrowia, śmiertelność dzieci i noworodków zmniejszyła się w nich bardzo znacząco. Do tego profilaktyka HIV, malarii, polio (praktycznie już wyeliminowane jako zagrożenie za sprawą pracy Gatesa), itd. A to tylko około-medyczne inicjatywy, bo Gates finansuje również badania nad nową generacją reaktorów
  • Odpowiedz

Strasznie skomplikowane zestawienie. IMHO na zestawieniu Starshipów nie powinno być "zbiorników" które nie próbowały się oderwać od ziemi. Za chwilę na zestawieniu będziemy umieszczać każdy silnik raptor.
  • Odpowiedz
oraz bardziej zbliżamy się do wersji ostatecznej.....


@muturuzi: Nie da się zaprzeczyć, że się zbliżamy, ale "wersja ostateczna" Starshipa o 9-metrowej średnicy to może za 10-12 lat będzie. Statki będą modyfikowane non-stop, nawet z jednej misji załogowej na drugą. Nie jest bowiem możliwe, żeby astronauci po wielu miesiącach podróży nie zgłosili żadnych propozycji modyfikacji wnętrza, dodania/zmiany działania systemów, etc. Wielu problemów praktycznych nie da się zaadresować zawczasu, gdyż wychodzą "w
  • Odpowiedz
stress testy na klapy?


@Atalas: Nie wiem, ale na pewno ma to sens, skoro już SN20 może czekać wejście w atmosferę z prędkością 25 Mach – wypadałoby sprawdzić "na sucho", czy klapy nie odpadną, w takich sprawach lepiej nie polegać tylko na symulacjach.
  • Odpowiedz