Wszystko

Najnowsze

Archiwum

N331
  • 32
@ChissCake: łatwiej jest zakazać nic coś zrobić. Krajów #!$%@?ł swój rozwój. 30 lat temu było miejsce na linie tramwajowe, ba metro. Można było zabezpieczyć teren dla przyszłych pokoleń... No ale w Polsce gospodarka przestrzenna nie istnieje. Jest gorzej niż za komuny. Teraz nie ma miejsca na ekologiczny tramwaj w Krakowie. A podpina się coraz to nowe osiedla. To cyk zakaz albo podatek, i problem rozwiązany ( ͡° ͜ʖ
  • Odpowiedz
K.....7
K.....7
  • 0
Jeśli w SCT chodzi o ograniczenie zanieczyszczeń emitowanych przez samochody to zakaz powinne dotyczyć Benzyn poniżej Euro 3 i Dieseli poniżej Euro 5
Bardziej restrykcyjne normy niewiele dadzą poza uderzeniem w najbiedniejszych których nie stać na nowe samochody.
Z drugiej strony janusze krzyczący że ich diesla z Euro 1 też nie wolno zakazać bo jak go kupił to był dopuszczony do ruchu tylko się ośmieszają. Idąc tą logiką eternit który kupiła moja
K.....7 - Jeśli w SCT chodzi o ograniczenie zanieczyszczeń emitowanych przez samochod...

źródło: nik-spaliny-7-emisja-pm

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
goferek
  • 3
@Lardor: wypaczenie idei SCT w mieście, które wypacza ideę SPP rozdając wybranym abonamenty za niemal darmo i nie ograniczając dozwolonego czasu parkowania w strefie
  • Odpowiedz
And4you
And4you
  • 0
Mirki i Mireczki, kolejny raz spróbuję odnaleźć w was wsparcie. Czuję się oszukany przez wprowadzenie SCT w mieście, w którym mieszkam - Warszawa. Dlaczego oszukany? A no dlatego, że wartość mojego auta spadła drastycznie, bo przecież auta z dieslem są szkodliwe!!! Popyt na tego typy auta maleje i obserwuję to coraz mocniej. Chciałbym pozwać Państwo Polskie o straty finansowe. Wydaje mi się, że szanse są tylko i wyłącznie, gdyby zebrała się grupa
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
krucjan
  • 11
@tellet to może zamiast wprowadzać idiotycznego przepisu który te sejaczki i wszystkie niskoemisyjne auta wytnie wraz z tym twoim kopcącym passatem TDI tylko dlatego, że są stare, to zacząć karać za przekraczanie norm spalin? To nie jest kosmiczne zadanie, policja dysponuje narzędziami do pomiaru, jakby drogówka dostała nacisk na to, że mają mierzyć spaliny i ustalono by za to dotkliwe kary, to by szybko przestało się opłacać jeździć takimi autami a
  • Odpowiedz
I.....k
  • 1
@artur-tyminski:
Żadnej SCT nie będzie, niezależnie od tego kto to sobie przegłosował. Ludzie dojeżdżają do miast do pracy. Jest masa ludzi, którzy dojeżdżają samochodem, bo ich zakład pracy jest usytuowany w źle skomunikowanym miejscu miasta. Skończy się jak z ULEZ w Londynie - bojkotem.
  • Odpowiedz
ForceMajeure
  • 1
to żeś Pan namieszał - inaczej:

sposobu na zwiększenie konsumpcji?


@artur-tyminski: dziś w radiu było o fordzie to może tak: pod koniec produkcji model T kosztował tyle co 2-3 wypłaty zwykłego pracownika i był zrobiony tak że dało się go naprawić młotkiem i kombinerkami, ale ogólnie się nie psuł - czujesz :D - założenie było takie: służy do transportu ludzi i towarów. Dziś masz różne produkty i rzeczywiste i wirtualne. Żyją krótko/psują
  • Odpowiedz
MarianJanusz
MarianJanusz
  • 4
Po kiego grzyba jest się w ogóle bawić w te strefy. Wszyscy wiemy, że to tylko kwestia czasu, aż samochody autonomiczne wyprą te klasyczne. A wtedy skończą się korki, skończy się stanie na światłach, skończy się jeżdżenie w poszukiwaniu miejsca do zaparkowania. Więc i ilość spalin dramatycznie zmaleje. Więc idźmy od razu w tym kierunku. Tylko obawiam się, że złotówy mogą wtedy przejść do partyzantki i wysadzać takie samochody.

#sct
MarianJanusz - Po kiego grzyba jest się w ogóle bawić w te strefy. Wszyscy wiemy, że ...

źródło: image006.0

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ssauczo_pauczo
  • 5
Jak każdy samochód będzie się komunikować z każdym innym i będą się informować o swoim torze jazdy i zamiarach to autonomiczność ich jazdy będzie mocno przejrzysta i bezpieczna.


@zosiaa: rozwiązujesz jeden problem, pozostaje tysiąc innych. W perspektywie kilkudziesięciu lat opieranie transportu w mieście na indywidualnej komunikacji samochodowej nie ma racji bytu. Nieskalowalna forma transportu na którą nie ma fizycznie miejsca w dużym mieście przyszłości.
  • Odpowiedz
Njal
  • 197
Gdy wybrali cie obronie demokracji


Ivan, translator się popsuł, korzystaj z deepl a nie googla.
  • Odpowiedz
mtosny
mtosny
  • 8
Dobry materiał kanału #povagowani punktujący kłamstwa dotyczące #sct #strefaczystegotransportu . Mowa o tym, że ich wprowadzenie nie ma nic wspólnego z #ekologia czy #czystepowietrze a jest podyktowane zwykłym lobbingiem. Jeżeli chcemy mieć czystsze powietrze w miastach (i na wsiach), to powinniśmy się skupić na eliminacji pieców-kopciuchów, bo to one są przyczyną złego składku powietrza w miastach.
mtosny - Dobry materiał kanału #povagowani punktujący kłamstwa dotyczące #sct #strefa...
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kuroszczur
  • 3
@mtosny: Przecież to nawet na zdrowy rozsądek biorąc jaki procent w zatruwaniu powietrza mają akurat stare samochody w porównaniu do syfu z kamienic i innych. No i warto obserwować zanieczyszczenia w ciepłe dni, gdzie jest ich zdecydowanie mniej mimo takiego samego ruchu ulicznego
  • Odpowiedz
mtosny
mtosny
  • 2
@z--x: Zobacz fragment tego video od 10:36. Mówi on zupełnie co innego. To w zależności o tego jak bardzo mroźna jest zima zależy jakość powietrza (zimniejsza zima => bardziej ogrzewamy domy => spalamy więcej węgla, oleju, śmieci :) => gorsze powietrze).

Poza tym chwilę dalej od 12:17 mowa o badaniach przeprowadzonych dla Niemiec, z których wynika, że jakoś powietrza w miastach nie jest skorelowana z normami silników samochodów, które się
  • Odpowiedz
toniemojekonto1
  • 190
@NonOmnisMoriar zakaz sprzedaży aut spalinowych też? Unijne pomysły o złomowaniu tych które się tylko popsuja, czy pomysł kategori B do 1,8T też jest śmieszne?

Już nie wspominając i innych chorych pomysłach jak np. Wprowadzony w Belgii przymus remontu domu do wymaganej klasy energetycznej pod groźbą kary finansowej do bodajże nawet 100tys euro.

Pętla się stopniowo powoli zaciska co raz mocniej.
  • Odpowiedz
tak-nie-wiem
  • 7
Na otomoto i olx wysyp dużych gruzów ponad 30-letnich w kwotach około 20-30 tys. zł. Zgadnijcie dlaczego i jak bardzo się zdziwią eko-oszołomy z #warszawa i #krakow . Najwyraźniej w najbliższym czasie odczują - dosłownie - czym kończy się radykalizm: wymiana samochodów z Euro 4 na okolice Euro 0, aby nie płacić mandatów. Brawo.


Inna kwestia, że SCT nie zostawia innej możliwości mieszkańcom. Albo nowy samochód
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tak-nie-wiem
  • 3
przecież euro 5 jest od lipca 2030 dopiero. Do tego czasu większość gruzów euro 4 rozłoży ruda

@programista15cm: w Krakowie już wchodzą od połowy 2024 roku. Warszawa wprowadza od 2026 roku diesel minimum 2010. Co warto wiedzieć, to normy NOX między euro 4 a euro 5 nie występują i nie ma ekologicznego uzasadnienia wprowadzania euro 5. :)
  • Odpowiedz
rockin
rockin
  • 7
@Njal: Uważaj, czego sobie życzysz. Dopiero byłbyś czerwony od minusów na mikroblogu tak, jak twoje poglądy (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞
  • Odpowiedz
haabero
  • 0
Gdzie można znaleźć statystyki ile obecnie zarejestrowanych samochodów w warszawie/na Mazowszu w obwarzanku nie lapalo by się do wjazdu do #sct ? #warszawa
Zastanawia mnie jaki to jest procent wszystkich samochodów
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
N331
  • 3
Sobota. Taki luźniejszy dzień w sam raz na protest. Tymczasem Warszawa, Kraków, Wrocław nic. Powodzenia wam tam w strefie czystego transportu XD Po co nam możliwość protestów jak nie korzystamy ¯\(ツ)/¯ I fajnie macie w tej Warszawie, że macie własnego Czarneka. Daje mu kolejną kadencję (｡◕‿‿◕｡)

#polska #motoryzacja #sct #ekologia
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
typ53B
  • 0
Przedwczoraj na sesji protestowałem, przez 8 godzin się darłem z trybun. Jeszcze gardło leczę (╯︵╰,)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi