Największa marynarka wojenna świata zaczyna rozważać budowę okrętów poza własnym krajem. Pentagon analizuje współpracę ze stoczniami w Japonii, Korei Południowej i Turcji, bo amerykański przemysł coraz częściej nie nadąża z realizacją programów okrętowych.

Gdy amerykańskie stocznie nie nadążają, przedstawiciele US Navy zaczynają rozmawiać z Turcją. Skala kryzysu jest większa, niż się przyznaje.

Chiny intensywnie dotują własne stocznie podczas gdy Europa i USA pozostawiły swoje stocznie na pastwę losu. Marynarka wojskowa USA ujawnia, że zdolności produkcyjne chińskich stoczni to 23 miliony ton w porównaniu do jedynie 100 tysięcy ton w USA.

O kliku tygodni w zakładach wchodzących w skład Grupy Przemysłowej Baltic

Należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej PGZ Stocznia Wojenna zamknęła rok 2023 zyskiem netto na poziomie ponad 36,4 mln zł. To drugi z rzędu dodatni wynik finansowy tej firmy od momentu przejęcia jej przez Polską Grupę Zbrojeniową od Syndyka majątku Stoczni Marynarki Wojennej w upadłości likwidacyjn

Pracownicy spółki Energomontaż-Północ Gdynia piszą do premiera Donalda Tuska. Obawiają się o los firmy działającej na rynku od ponad 70 lat. Jak twierdzą, nie

Orlen postawi w Świnoujściu pierwszy w kraju terminal instalacyjny, którego użyje budując morskie farmy wiatrowe na Bałtyku. Vestas w Szczecinie zbuduje fabrykę elementów turbin wiatrowych.

Piąte podejście do sprzedaży ST3 Offshore, upadłego producenta fundamentów dla morskich wiatraków, skończyło się niepowodzeniem, choć wydawało się, że po fabrykę w Szczecinie w końcu sięgnie Tauron. To jednak wciąż nie przesądza takiego scenariusz ale droga do jego realizacji najpewniej będzie inna.

W Gdańsku został zwodowany kadłub nowej wielozadaniowej pełnomorskiej jednostki patrolowej OPV dla Morskiego Oddziału Straży Granicznej. W ten sposób zakończono pierwszy etap budowy patrolowca, który otrzyma numer burtowy SG-301. Teraz jednostka trafi do Francji, skąd wróci w pełni wyposażona.

Nie dość, że polskie plany dotyczące portów są spóźnione, to ich realizacja utknęła na politycznej mieliźnie. (...) Można dojść do wniosku, że o zapleczu portowym zaczęto myśleć bardzo późno. W efekcie w latach 2023/2024 (...) nie będziemy posiadać terminalu instalacyjnego z prawdziwego zdarzenia.

Polityczne deklaracje w sprawie portu instalacyjnego rozjeżdżają się z realnymi możliwościami. Jest już niemal przesądzone, że największe projekty będą musiały dla instalacji turbin wiatrowych poszukać na Bałtyku początkowo innych portów, o ile mają być wybudowane zgodnie z harmonogramem.

Fiaskiem zakończył się czwarty przetarg na sprzedaż szczecińskiego ST3 Offshore - upadłej fabryki fundamentów morskich farm wiatrowych. Jeśli firma zostanie sprzedana w mniejszych częściach, to konstrukcje dla morskich wiatraków w polskiej strefie na Bałtyku będą produkowane wyłącznie za granicą.