O kliku tygodni w zakładach wchodzących w skład Grupy Przemysłowej Baltic

7 promów pasażersko-samochodowych czołowych europejskich armatorów przebywało w jednym czasie w Gdańskiej Stoczni Remontowa SA, nie licząc dwóch innych, które wypłynęły kilka dni wcześniej. Tym samym polska stocznia pobiła swój rekord z lat wcześniejszych.

Pierwszą, prototypową jednostkę przyjęto do służby pod koniec listopada. MW wzbogaci się także o okręt ratowniczy zakontraktowany w państwowej stoczni. Terminy dostaw w przypadku kolejnych Kormoranów to lata 2020 - 2021, a okrętu ratowniczego 2022. Oba kontrakty mają wartość ponad 1,8 mld złotych.

'(...) dzisiaj mamy taki okręt, jaki chcieliśmy. (...) Kormoran jest naszym wspólnym okrętem, a słowo „naszym” jeszcze chyba nigdy w Marynarce nie miało takiego znaczenia' - poza tym Dowódca stwierdza wprost, że budowa okrętu przez Remontową to było coś 'niespotykanego w naszej rzeczywistości'.

Cenzin pełni rolę brokera i koordynatora w projekcie dostarczenia Socjalistycznej Republice Wietnamu sześciu morskich jednostek poszukiwawczo-ratowniczych typu SAR. Ramową umowę kredytową, obejmującą przede wszystkim ten kontrakt, podpisali 28.11.2017 r. w Hanoi Prezydenci Polski i Wietnamu.

Finnlines chwali się programem wydłużania statków w stoczni Remontowa S.A. Prace związane z wydłużaniem pierwszego statku ro-ro z serii Breeze dobiegły końca. MS Finntide jest dłuższy o 30 metrów.

(...) od 2009 roku zbudowano oraz jest obecnie w budowie lub w zamówieniach w polskich stoczniach około 520 statków, w tym jedynie ok. 130 przekazywanych jako w pełni wyposażone, bezpośrednio armatorom - z czego aż ok. 70 pochodzi ze jednej tylko stoczni Remontowa Shipbuilding.

W dniu 30 czerwca armator promów - Transport for London, ogłosił imiona, jakie będą nosiły promy. 20 kwietnia 2017 r. w stoczni ruszyła produkcja dwóch promów hybrydowych o napędzie diesel-electric budowanych na zamówienie Transport for London.

Kłopoty na rynku stoczniowym. Remontowa Shipbuilding została z czterema specjalistycznymi jednostkami, których nie odebrali armatorzy. Powodem zmiany na rynku i opóźnienia w budowie.