(...) Do redakcji „PB” dotarły wydruki korespondencji mejlowej pracowników i komisarzy PKP Intercity, z której wynika m.in., że prosili przełożonych o wydanie polecenia na piśmie, jeśli będą zmuszeni podpisywać budzące wątpliwości protokoły odbiorów fabrycznych i końcowych. Wątpliwości komisarzy budzi m.in. tzw. brak pomiarów strzałki ugięcia pudeł pociągów po ich pełnym wyposażeniu. Poprosili o wyjaśnienia producenta, czyli bydgoską Pesę, a przekazane przez nią

5 listopada 2015 - Łódź, zaj. Telefoniczna. Dziś miałem okazję bliżej poznać nowy typ wagonów w MPK Łódź. Tramwaj robi bardzo pozytywne wrażenie. W środku złożony jest porządnie, nie ma tutaj fuszery jak w przypadku Krakowiaków. W jednym miejscu znalazłem niedopasowane laminaty (na górze przy pierwszych drzwiach). Oprócz tego nie mam zastrzeżeń. Układ jezdny pojazdu pracuje niezwykle cicho, podróżuje się komfortowo. Jednakże, problemem są wystające osłony

(...) – Nie płacimy za poszczególne jednostki, ale za dostarczenie wszystkich 20 pociągów – mówi rzeczniczka IC Beata Czemerajda. Jeśli któryś

High Quality, Mounted in Poland, European parts.

(...) „MPK SA otrzymało już potwierdzenie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, że cały projekt będzie mógł być rozliczony do końca marca 2016 roku. Nie zmienia to jednak faktu, że unijne pieniądze MPK SA dostanie tylko za te tramwaje,

Włoskie media informują, że pojawiły się problemy z szynobusami ATR220 bydgoskiej Pesy, eksploatowanymi przez włoską Trenitalię na turystycznie atrakcyjnej trasie Lukka - Aulla w Toskanii. W miejsce nowo uruchomionych pojazdów, które premierę miały wiosną tego roku, na szlak wyjechały stare składy wagonowe.

Według relacji m.in. la Repubblica.it, w szynobusach z Polski wystąpiła usterka systemu ETCS, czyli sygnalizacji kabinowej, która nie komunikuje się

(...) Prezes MPK odniósł się także do kwestii opóźnienia w dostawach niskopodłogowych tramwajów przez bydgoską Pesę. – Skorygowany harmonogram zakłada dostarczenie wszystkich pojazdów do połowy grudnia bieżącego roku. Będziemy domagać się od producenta zapłaty przewidzianych w umowie kar, których wysokość może wynosić ok. 2 milionów złotych – zapowiedział Z. Papierski. Pierwszy wagon dotrze do Łodzi jeszcze w tym miesiącu. Do czasu dostawy wszystkich egzemplarzy część obsady linii 10 będą musiały stanowić wagony

(...) Rynek HS to jednak bardzo mały rynek, dlatego w niego nie celujemy – mówi dalej Zaboklicki. I dodaje, że PESA może