"Modelowy przykład historii sukcesu". Czempion eksportu, wielki polski producent, fabryka podniesiona z faktycznego bankructwa do pozycji ważnego gracza w naszej części Europy - to wszystko o bydgoskiej Pesie. Co pewien czas pojawiają się jednak informacje o trudnej sytuacji spółki (...)

PKP Intercity, Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz i Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” podpisały umowę o współpracy badawczo – rozwojowej w ramach projektu budowy lokomotywy dwunapędowej. Będzie to pierwsza tego typu polska konstrukcja

Jeśli bydgoskiego producenta pociągów wesprze europejska instytucja, PFR będzie mógł dołączyć do akcji ratunkowej. Na razie jednak karty rozdają banki

To niezwykłe, jak na zaledwie 11-letnią „tramwajową” historię PESY, osiągnięcie. Tramwaje już wcześniej przynosiły nam powody do satysfakcji i podnosiły pozycję firmy w Europie – choćby wtedy, gdy ich setki trafiały na tory Warszawy czy wtedy, gdy otwierały nam kolejne rynki eksportowe

Na razie Koleje Śląskie eksploatują tylko jednego Elfa2. Do sierpnia przyszłego roku ma ich być dziewiętnaście, a to pozwoli na całkowite wycofanie z torów wysłużonych jednostek EN57.

W rozstrzygniętym we wtorek przetargu uznano, że oferta Pesy opiewająca na 427,425 mln zł brutto spełnia wymagania określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) i została najwyżej oceniona w kryterium oceny ofert. Przetarg zakłada w pierwszym etapie dostawę 35 nowych tramwajów.

Bydgoska Pesa wygrała przetarg ogłoszony przez krakowskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) na dostawę 50 nowych tramwajów. Jej oferta została najwyżej oceniona, pomimo że wcześniej przewoźnik wykluczył firmę z przetargu, a przywrócił ją dopiero sąd.