PKP Intercity ogłosiło dziś przetarg na dostawę 20 nowych lokomotyw elektrycznych. Zaskoczeniem jest, że wbrew założeniom programu Luxtorpeda 2.0 nie zostali do niego dopuszczeni polscy producenci – mimo że brali oni intensywny udział w dialogu technicznym przed ogłoszeniem zamówienia.

Bydgoska Pesa wygrała przetarg na dostawę 40 tramwajów do Kijowa. W punktacji polskie przedsiębiorstwo wyprzedziło ukraińską firmę Elektrontrans. Przetarg dotyczył niskopodłogowych tramwajów. Umowa zakłada ich dostawę w 2017 roku, a wartość zamówienia wynosi 50 mln euro.

Każdy tramwaj o wartości 1,8 mln euro.

Skuteczne konkurowanie z azjatyckimi firmami może okazać się największym wyzwaniem dla nowego szefa PESY. A zadanie może okazać się trudne. Prognoza Zaboklickiego nie jest bowiem optymistyczna. Z chińskimi producentami PESA nie jest w stanie konkurować, z producentami ze Wschodu technicznie tak

Dart miał być flagowym pociągiem bydgoskiej Pesy, na bazie którego chciała stworzyć polskie Pendolino. Tę konstrukcję trapią jednak usterki. Oficjalnie dane o awaryjności dartów ukrywają, zasłaniając się tajemnicą handlową, zarówno PKP Intercity, jak i Pesa

Sąd Okręgowy wydał dzisiaj wyrok ws. wykluczenia ofert Pesy w przetargu na zakup do 50 nowych tramwajów. – Sąd oddalił argumenty MPK Kraków i zgodnie z orzeczeniem KIO nakazał przywrócenie naszej oferty – cieszy się Maciej Grześkowiak, szef działu PR w Pesie. To ostateczna decyzja.