PESA gruntownie zmodernizuje niesławne ED74, będzie to kosztowało więcej niż ich produkcja <<< znalezisko
Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", PKP Intercity oficjalnie zaakceptowało ofertę Pesy na modernizację czternastu jednostek ED74. Pochłonie to aż 274,8 mln złotych. PKP chciało wydać 247 mln. Pierwotny zakup kosztował łącznie 222 mln (171 mln za 11 sztuk + 51 mln za dodatkowe 3 jednostki).

Będzie to gruntowna modernizacja, zmieniająca składy z regionalnych na dostosowane do podróży krajowych, za
BaronAlvon_PuciPusia - PESA gruntownie zmodernizuje niesławne ED74, będzie to kosztow...

źródło: comment_XrPkgMvmryp0oqEIXt9QRVczSnmMhmyS.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@Draakul: jeśli miałby być dalekobieżny to dużo drożej niż ta modernizacja. Dart kosztował 50mln za sztukę. Jednak jest 2x dłuższy, powiedzmy że przystosowany do tras dalekobieżnych. Pewnie jest to rozwiązanie budżetowe. Wolałbym jakby doprowadzili te ED do stanu używalności sprzedali do Rumunii czy innego Maroka i kupili kilka Dartów lub lepszych flirtów
  • Odpowiedz
@xan-kreigor: Dwa dni temu jechałem takim (dwuczłonowy KŚ) i miał awarię falownika, także nadal to Pojazdy Eksperymentalne Szczególnie Awaryjne. Niestety miałem słuchawki więc nie pamiętam czy było głośno
  • Odpowiedz
Patrzę na Darta i widzę taką typową pesowską tandetną kolejkę aglomeracyjną.
Jak to w ogóle można porównywać do Pendolino? Nie ta liga.
Nawet ich przerosło zaprojektowanie automatycznie rozsuwanej zaślepki, tylko zrobili jakąś blendę ręcznie zakładaną, która jest zdjęta w każdym pociągu przez co wygląda jak karp z otwartym ryjem...
#pociagi #pociagiboners #kolej #pesa #pkp
EkspertzNASA - Patrzę na Darta i widzę taką typową pesowską tandetną kolejkę aglomera...

źródło: comment_6MQZ8t04K8XYmTmgvDb6lvGfnGUCFAhI.jpg

Pobierz
  • 40
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Ekspert_z_NASA: ta "blenda" nie jest zdjęta, tylko usunięta. Już na etapie testów okazało się że:
a) zdjęcie osłony wymaga rozkręcenia pierdyliarda śrubek
b) połączenie śrubowe było na zasadzie "laminat-laminat" więc po 5-10 zdjęciach przestawało trzymać
c) osłona po zdemontowaniu nie mieści się w kabinie (drzwi są za wąskie)
d) pociągi są za ciężkie w stosunku do wymagania kontraktu - poza osłonami sprzęgu poszły np osłony podwozia i pewnie pierdyliard mniej
  • Odpowiedz
Niemiecka SPD i partnerskie partie z Polski i Czech prowadziły w miniony weekend kampanię wyborczą pod hasłem rozbudowy transgranicznych połączeń kolejowych. Awaria polskiego pociągu zakłóciła wspólną eskapadę.

Jak pisze we wtorek "Tagesspiegel", nazwany "Liczyrzepą" na cześć legendarnej postaci z obszaru Karkonoszy pociąg zdołał przejechać ze stacji Gesundbrunnen w Berlinie do innej berlińskiej stacji Lichtenberg, po czym zepsuł się. Jeden z dwóch wagonów odmówił posłuszeństwa. "To wszystko złom" - cytuje gazeta dyrektora NEB
M.....5 - > Niemiecka SPD i partnerskie partie z Polski i Czech prowadziły w miniony ...

źródło: comment_7FOe9uykDMDVFzA7PmHp87a8uOkVDA2B.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach