Każdego roku budżet państwa będzie musiał dopłacać do tego projektu ok. 180 mln zł. Czy w takim razie jest sens zakupu produktu, który będzie tak drogi, a nie zostanie w pełni wykorzystany?

Rzeczowy artykuł eksperta na temat polskich składów Pendolino, możliwych maksymalnych prędkości i czasów przejazdu.

Przy -25C Pendolino nie wyjedzie na polskie tory. Ktoś chciał przyoszczędzić..

Nie dajmy sobie wmawiać, że tutaj nic nie może dobrego wyjść! Pesa to nasz prawdziwy ambasador: tworzy pociągi, które zwyciężają najlepsze przetargi, zarówno w Moskwie, jak i w Berlinie, gdzie na wielki kontrakt od Deutsch Bahn pokonała Siemensa! I pracuje nad pociągiem hybrydowym

Jak przyznają w Pesie, większość produkcji musi odbyć się w Rosji - "To zupełnie normalne, że Rosjanie chronią swój rynek pracy". Nasze Pendolino będą robione we Włoszech, a w tym czasie Rosjanie pokazują jak tego typu umowa powinna wyglądać.

Polskie pendolino nie przejedzie w 2014 r. z Warszawy nad morze w czasie 2,5 godziny. Infrastruktura nie będzie gotowa. Za to bilety będą na pewno droższe, niż nam obiecywano.

PKP zamówiło poufny raport o wprowadzaniu Pendolino w Czechach. Wynika z niego, że tamtejszy przewoźnik, wprowadzając nowoczesne składy, borykał się z wielkimi problemami

PKP Intercity i Alstom zaprezentowały wygląd i kolorystykę składów, które trafią do Polski