Wszystko
Wszystkie
Archiwum
2
Bezpańskie fotoradary i kamery w Olsztynie

Wracamy do sprawy fotoradarów i kamer zamontowanych w Olsztynie. Istnieje spore ryzyko, że od nowego roku – fotoradary i kamery systemu ITS w ramach projektu tramwajowego – staną się bezpańskie. Nowa ustawa zabiera bowiem samorządom prawo do karania kierowców, a Inspekcja Transportu...
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
Kolejny mój spam zdjęciami olsztyńskich tramwajów, ale ta fotka jest akurat tak piękna, że nie mogłem się powstrzymać. ◕‿◕
źródło
źródło: comment_z30LIApdlSWfC7RO94Olh9nEZczv6R6v.jpg
Pobierz- 8
- 4
- 1
- 1
- 13
10
#Olsztyn

Klimatyczny klip z niewielkiego miasteczka na Warmii i Mazurach.
z- 3
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 3
- 3
źródło: comment_V0BVnIwsa1Tf1FQGo5K3tKN2c0roSoHO.jpg
Pobierz@badpixel & @silon Pozdro cumple ( ͡° ͜ʖ ͡°)
źródło: comment_gEgRK9V5tSzts1Uh2EU2xHBcfgae9ldL.jpg
Pobierz- 2
- 2
- 18

- 7
- 27
5
Olsztyńskie zapiekanki za… 150 zł
Pani Karolina, przyjechała z Ameryki do swojej rodziny w Polsce. Dla niej smak olsztyńskich zapiekanek to smak dzieciństwa. Jednak gdy została zauważona w autobusie z tym przysmakiem, kontrolerzy postanowili ją ukarać.
z- 7
- #
- #
- #
- #
- #
- #
2
Stomil trenuje na wykopkach. Nieciekawa sytuacja w Olsztynie
Brutalna decyzja trenera I-ligowej druzyny o trenowaniu na uzytkownikach Wykopu
z- 0
- #
- #
- #
- #
- #
- #
9
Tramwaj ruszył po Olsztynie... i stanął. Powód? Krawężniki [ZDJĘCIA

W nocy z czwartku na piątek odbył się pierwszy test tramwaju, który już w połowie grudnia będzie wozić olsztyńskich pasażerów. Nie obyło się bez problemów. Przeszkodą okazały się między innymi krawężniki, które uniemożliwiły przejazd tego najszerszego w Polsce tramwaju.
z- 3
- #
- #
- #
- #
- #
13
Pierwszy tramwaj jeździ już po Olsztynie po 50 latach

Nie obeszło się bez wpadek. Zahaczył o krawężnik. Akcja 6:07
z- 6
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 1
- 10
- 12
1. Jest znacznie pojemniejszy - ten będzie zabierał 234 pasażerów, czyli w tłoku zmieści się jeszcze trochę więcej.
2. Infrastruktura wpływa pozytywnie na tkankę miejską - i są tego dowody, to jak zmieniły się liczne francuskie i niemieckie miasta po wprowadzeniu tego rodzaju transportu do miast.
3. Wpływ tramwajów na degradację trakcji (chodzi głównie o torowisko) jest mniejszy niż wpływ autobusów na zużycie dróg asfaltowych czy betonowych.
4. Tramwaje są bardziej efektywne energetycznie niż autobusy, koszt przejazdu pełnego tramwaju do pełnego autobusu w przeliczeniu na pasażera jest



















#olsztyn