#jeep #offroad #motoryzacja
Warto wchodzić w grand cherokee 2 gen 2.7cdi albo ten 3.1 w kwocie 20-25k? Wiem że ten 2.7 z Mercedesa a akurat od zawsze jeździłem gwiazdami to zaufanie do motorów mam ale jest brak dostępu do ostatniego wtrysku w razie problemu.
Jak z napędami? Są wersję bez stałego 4x4 z dołączanym przodem? Raczej tylko diesel wchodzi w grę
Warto wchodzić w grand cherokee 2 gen 2.7cdi albo ten 3.1 w kwocie 20-25k? Wiem że ten 2.7 z Mercedesa a akurat od zawsze jeździłem gwiazdami to zaufanie do motorów mam ale jest brak dostępu do ostatniego wtrysku w razie problemu.
Jak z napędami? Są wersję bez stałego 4x4 z dołączanym przodem? Raczej tylko diesel wchodzi w grę
W normalnej jeździe jest napęd na tył i w razie utraty przyczepności dopinany jest przód (4all) Jeśli przełącz na 4Lo to napęd jest na cztery koła. Trudno mi o tym gadać bo ja nie jestem samochodowym świrem i nie wale konia do aut i na motoryzacji nie znam się prawie wcale. Jeżdżę i tyle ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@kumpek20: zależy jaka skrzynia rozdzielcza siedzi w środku. Jak Select track NV242 to masz pięć pozycji lewarka po lewej (2WD, 4 part time, 4 full time, N, 4Lo) i do tego most tylny może być z tracklockiem- ta wersja nie występuje w autach z silnikiem diesla i jest najbliższa temu co masz w klasycznych terenówkach (2wd, sama dupa, 4part do jazdy na codzień, 4full time do jazdy po śliskim, 4lo redutkor).
źródło: w1g3I05
Pobierz