Wszystko

Najnowsze

Archiwum

adakar
  • 5
Sprzedam ClubSport Pedals V3 EU + 1szt. damper.

Kompletne i działające z dobrym rodowodem w simracingu ;)
Dwa komplety nakładek na pedały , olej do smarowania, kabel USB i kabel RJ11 do podlaczenia do bazy Fanateca V2. (to co wchodzi w sklad orginalnego pudelka).

Do kompletu orginalne pudelko i woreczek z logo Fanateca. Tak samo orginalne pudełko do dampera.
adakar - Sprzedam ClubSport Pedals V3 EU + 1szt. damper. Kompletne i działające z ...

źródło: comment_itprBk5hqBaBOuL3yWf7EG3btI2f5OOa.jpg

Pobierz
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
c.....u
c.....u
  • 12
Dostępny ABS i TC, nawet na minimalnych ustawieniach pozwalają dziecku na DFGT robić za Sennę czy Schumachera. I wtedy sądzi taki, że jest mistrzem kierownicy ...


@snsv: Dawno nie czytałem takiego p---------a ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
autogenpl
  • 28
Ruf CTR "Yellowbird", leganda lat osiemdziesiątych. Samochód w 1987 roku na skorupie zwykłej Carrery przygotowało Ruf Automobile, które włożyło do środka turbodoładowany silnik o mocy aż 469 KM (fabryczne 911 Turbo miało w tym czasie skromne 300 KM, coupe 959 traciło do Rufa kilkanaście koni). CTR zasłynął próbami prędkości maksymalnej na Ehra-Lessien i Nardo, podczas których z wynikiem 342 km/h pokonał modele innych marek i czasem 8:05 na Nordschleife. Zbudowano tylko
autogenpl - Ruf CTR "Yellowbird", leganda lat osiemdziesiątych. Samochód w 1987 roku ...
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
koolexe
  • 6
Jeśli się nie myle to gość z tego filmiku dostał bana na Nordschliefe za ten harcdorowy przejazd z innymi uczestnikami ruchu.
  • Odpowiedz
autogenpl
  • 8
Koenigsegg One:1 rozbity na Nordschleife.

Koenigsegg has confirmed the One:1 has been involved in a crash and the driver was taken to a hospital per standard procedures. The driver was released a short time later so they appeared to have escaped the crash relatively unharmed. The company went on to say it was testing the model in an attempt to set a Nürburgring lap record in the future and the "incident is
autogenpl - Koenigsegg One:1 rozbity na Nordschleife. Koenigsegg has confirmed the...

źródło: comment_mnmWvat9K3RE1Xu6Qg30iZrI8pYCznwL.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
plastic11
  • 0
@radd00: lista rzeczy niemożliwych:
- okopać się w wodzie
- wywrócić hełm na lewą stronę
- przejechać czyste okrążenie na Nordschleife w deszczu w nocy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
garsi
  • 10
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Matthe
  • 1
@tatwarm: Kolory i styl graficzny w iRacing to jest to. Wszystko jest mega czytelne. Ocena odległości idealna. Jeździłem parę miesięcy w iRacing i chciałem sprawdzić co nowego w AC. Miałem wrażenie że wszystko wokół mnie nie jest statyczne. Dziwnie to zabrzmi ale miałem wrażenie że stoję w miejscu a trasa się przesuwa( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
tatwarm
  • 4
@tom1988: oba są laserowo skanowane i z tego co można zobaczyć na yt wyglądają niemalże identycznie. Więc to bardziej kwestia tego z jakiej gry fizyka pasuje ci lepiej. Wersję z ac mogę polecić z czystym sumieniem.
  • Odpowiedz
Endriu_
  • 0
@autogenpl: 800 koni? 750 Nm momentu? Bitch, please :D
Co by było, gdyby Ferrari albo McLaren wyskoczyli na Nordschleife z FFX-K albo P1 GTR? ;] Podobne silniki, ale sprzężone z silnikami elektrycznymi = ponad 900 Nm na wyjście z zakrętu = rewolucja zostaje w tyle :D
  • Odpowiedz
Plupi
  • 6
@Endriu_: nie takie znowu bitch, please. ;) Te hybrydy to można na maksa cisnąć na zwykłych torach, których długość nie zabije baterii, gdzie na jednym okrążeniu można je podładować, a na kolejnym drążyć, a nie na ponad 20-kilometrowym Nordschleife. Nie bez powodu McLaren nie podał czasu P1 na Nordschleife, a Porsche 918 Spyder pod koniec okrążenia mocy z baterii już właściwie nie miało... 6:30 to imponujący wynik.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi