Czy wy też uważacie, że na fali boomu napędów elektrycznych i nadchodzących dopuszczeń do stosowania autonomicznych wiropłatów elektrycznych w europejskiej przestrzeni powietrznej to należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (╭\/σ ͜ʖσ)╭\/
Bo te powszechnie proponowane multiśmigłowe "-koptery" wymagają jednak większej energii aby utrzymywać "pionowo" swoją masę i jeszcze zabrać coś na pokład. Może i












![DIY elektryczny longboard [ENG]](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_utcetkz5Wt3BRAgZROEqzHIUFk5rQccS,w220h142.jpg)

![[Ang] 10 lipca pierwszy elektryczny Airbus przeleciał nad kanałem La Manche](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_OBXsdeGhPslly6OcpW2DVZihGtEEozAv,w220h142.jpg)






Nie ma tu co się zastanawiać, bo konstrukcja jest dobra (i stosowana) do "modelarskich" zabawek, ale do prawdziwej skali 1:1 - to fizyki pan nie oszukasz, aby śmigło miało nośność by to utrzymać, a równocześnie nie przekraczało obrotami (i końcówkami śmigła) prędkości dzwięku - to musi być ogromne.
Patrz VTOL "osprey" -
@hrumque:
W przypadku dwumiejscowego latadła, technicznie prościej będzie zrobić pochylanie całego skrzydła.
Skrzydła i tak są mocowane do kadłuba na sworzniach, wystarczy te sworznie