via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDOWANIA

Czy wy też uważacie, że na fali boomu napędów elektrycznych i nadchodzących dopuszczeń do stosowania autonomicznych wiropłatów elektrycznych w europejskiej przestrzeni powietrznej to należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (\/σ ͜ʖσ)\/

Bo te powszechnie proponowane multiśmigłowe "-koptery" wymagają jednak większej energii aby utrzymywać "pionowo" swoją masę i jeszcze zabrać coś na
wygolony_libek-97 - POWIETRZNE E-TAKSÓWKI POZIOMIEGO PRZELOTU I PIONOWEGO STARTU/LĄDO...

źródło: comment_1622832432op1PKRqrWDi6cO9lfjd8UI.jpg

Pobierz
należałoby się zastanowić bardziej nad takimi rozwiązaniami jak to na obrazku poniżej? (\/σ ͜ʖσ)\/

Nie ma tu co się zastanawiać, bo konstrukcja jest dobra (i stosowana) do "modelarskich" zabawek, ale do prawdziwej skali 1:1 - to fizyki pan nie oszukasz, aby śmigło miało nośność by to utrzymać, a równocześnie nie przekraczało obrotami (i końcówkami śmigła) prędkości dzwięku - to musi być ogromne.
Patrz VTOL
ale po co obracać całe skrzydła, jak można sam silnik, a po co gimnastykować się z wektorowaniem łopatami itp (problematyczne i drogie, by było solidne i trwałe i lekkie) skoro można po prostu pochylać mocowanie silnika. Pic rel.


@hrumque:

W przypadku dwumiejscowego latadła, technicznie prościej będzie zrobić pochylanie całego skrzydła.
Skrzydła i tak są mocowane do kadłuba na sworzniach, wystarczy te sworznie zrobić obrotowe.

Obracanie silnika ze śmigłem normalnej wielkości to
Mireczki, wiecie może jak dostać się do literatury polskich norm za darmo? szkoda mi trochę wydawać 100 zł, by poczytać normy, a potrzebuję z jedną się zapoznać? może macie jakieś pomysły? dokładnie chodzi mi o norme PN-ISO 10972-1:2000P, jakby ktoś może miał i chciał się podzielic ;)

#kiciochpyta #pytanie #normy #normictwo xd #budownictwo #mechanika #elektrotechnika #napedelektryczny #inzynieria #politechnika #mechanikaibudowamaszyn #suwnice #nauka
Mireczki, jest robota u mnie dla inżynierów testu w UK. Firma średnio stabilna (R&D, w dodatku w branży ogniw paliwowych a to może chwycić w każdej chwili albo dopiero za 10 lat). Wiadomo: no risk - no fun ale idzie się naprawdę dużo pobawić ciekawymi technologiami. Lokalizacja - pomiędzy Nottingham a Leicester.

Pracujemy nad wodorowym zasilaniem BTSów, tzw. 'lightowers' (nie wiem jak to przetłumaczyć - mobilne latarnie ?) i dronami zasilanymi wodorem.
@Vincenzo: Testy to nie moja dzialka ale szybkie google:
https://www.payscale.com/research/UK/Job=Test_Engineer/Salary
wiec average salary £27k, tyle co normalne uk average salary, wiec 30-45k to calkiem niezla oferta (poza Londynem, Cambridge etc)
W niemczech
https://www.payscale.com/research/DE/Job=Test_Engineer/Salary
sporo wiecej bo 48k euro ale opis wyglada bardziej na software a nie hardware (ani slowa o labview etc)
UK nigdy nie bylo znane ze szczegolnie wysokich zarobkow na stanowiskach inzynierskich, branzowi lokalni pomstuja na to od dekad,
Gdyby przypadkiem ktoś, coś...
Generalnie to #studbaza.
Mianowicie mam pytanie o dobór siłownika do prasy. Do wyboru mam hydrauliczny, pneumatyczny lub elektryczny.
Posiadam takie dane jak zakres działających sił, dosuw, powrót [m/min],posuw roboczy, masa tej całej machiny, kąt kierunku ruchu, skok narzędzia i skok roboczy. I z tymi dziwnymi danymi muszę resztę ogarnąć. Czego nie ma to moja wyobraźnia ma pole do popisu. Generalnie trzeba to jakoś sensownie policzyć. Macie jakieś
#studbaza #elektronika #elektrotechnika #silnik #zadanie #napedelektryczny mirki mirki jest zadanie do rozwiązania poczebuje pomocy w kluczowej kwestyji. Bo jest sobie silnik obciążony momentem oporowym i jak sobie chce policzyć czy ten silnik mnie ruszy czy mnei nie ruszy to porównuje oporowy do krytycznego czy jak? Prosze się nie smiac ja tu sie dopiero ucze egzamin dopiero pojutrze
http://screenshooter.net/100628040/01_02_2015__21_21_26