@XailonOZ: nie wiem jak 1.4 ja w 1.8 mam instalacje STAG, przejechałem 30tys km, wcześniejszy właściciel pewnie drugie tyle na tej instalacji. Nie mam żadnych problemów. co 10tys km robię tylko przegląd instalacji. Aczkolwiek bardzo często spotkałem się z sytuacją, że jak tylko ktoś słyszy HONDA W GAZIE to się żegna 3 razy i pluje przez lewe ramie
  • Odpowiedz
@Aerwin: @XailonOZ: Ile to ja razy słyszałem "Hondy nie lubią gazu". Jak zaczynam pytać o szczegóły to p---------e się kończy.
Hondy lubią gaz ale nie lubią partaczy i zaniedbania serwisowania a konkretnie luzów zaworowych, które są kluczem do bezproblemowej eksploatacji.
Hondy ze względu na swoją konstrukcję silnika, mają ręcznie ustawiane luzy zaworowe. Dajmy na to niemieckie czy francuskie auta przeważnie mają hydrauliczne popychacze.
Normalnie luzy sprawdza się co ok 40
  • Odpowiedz
Motomirki, dłuższy czas już sie zastanawiam nad kuplem auta z, lub pod instalacje LPG.
zwariowalem juz od tego szukania i przegladania ofert, czytania forów, opinii i innych, więc może coś doradzicie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

sugerowane samochody:
Opel Astra J
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#lpg #motoryzacja #brc #stag #zenit
Siema mireczki, czy ktoś z Was ma w samochodzie instalacje LPG firmy Zenit? Jak to się spisuje, warto zakładać czy lepiej Stag/brc? Gazownik mi mówił że stag trochę stracił na jakości i zdarzają się jakieś problemy z tymi instalacjami, a zenit chodzi dobrze, ale nie wiem jak się do tego odnieść
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pyskaty92: Wrzuć staga, tylko że wtryski, reduktor i sposób montażu ma duże znaczenie, więc sam producent sterownika wiele nie mówi.
Co do p--------o że stag spadł na jakości, omijaj tego gaziarza bo nic się w temacie nie zmieniło a zwyczajnie chce Cię naciągnąć.
  • Odpowiedz
@RadiOBagdaD: No oficjalne. Do diagnostyki samochodów jest masa różnych programów, bo producenci samochodów nie udostępniają za darmo albo półdarmo swoich narzędzi. A producent staga udostępnia za darmo swoje oprogramowanie na stronie dla każdego więc nie ma potrzeby aby powstawało nieoficjalne oprogramowanie. Nie ma też jednolitego standardu komunikacji z LPG jak przy OBD2 (dla podstawowych funkcji jakie wymaga unia).
Jedynie zwróć uwagę jakiego programu potrzebujesz bo do starych stagów 200 i
  • Odpowiedz
Pierwsze 5kkm na lpg już za mną. Ogólnie jeżeli chodzi o koszty eksploatacji to 9,5-13,5 pln / 100 km robi robotę jednak mam parę pytań:
1. Jak często wymieniać filtr fazy ciekłej oraz lotnej (oraz jakich marek stosować filtry)?
2. Parownik czyszczenie/regeneracja co ile tysięcy?
3. Jako polecacie redukcję do tankowania aby moc zatankować w każdym kraju na zachód od odry?

Z racji bardzo niskich kosztów myślę obecnie nad zagazowaniem drugiego auta:
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@patryk747: Tak to jest obudowa filtra fazy ciekłej. Możesz przed odkręceniem odłączyć sobie elektrozawór na butli i daj pochodzić silnikowi na gazie do momentu przejścia na benzynę aby wypalić gaz z przewodu. Bo inaczej będzie tędy tryskał ciepły gaz.
  • Odpowiedz
@patryk747: Jak zakręcisz ręczny to musisz odłączać elektrozaworu. Jedno i drugie powinno odcinać gaz. Choć czasem jak komuś się przerwie kabel na tył to potrafi wyrzucić tłoczek z elektrozaworu.
  • Odpowiedz
Miałem dzisiaj problem z korkiem od wlewu LPG. Wyjeździłem gaz do końca, zazwyczaj tankuje jak jeszcze go trochę jest. Podjechałem na stację i nie mogłem go ruszyć palcami, tak jakby go zassało. Trochę się posiłowałem przy użyciu kombinerek i puściło. Zatankowałem i po odłączeniu pistoletu zaczął mi gaz uciekać przez wlew, nigdy nie było takiej sytuacji. Przykręciłem korek, chwilę uciekało przez szczeliny i wreszcie przestało.
Te wlewy od gazu mają to do
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@albercik_: Pewnie kulka w zaworze tankowania nie trzyma. Drugi zawór zwrotny jest na "butli" i jak ci kulka we "wlewie" nie trzyma to ucieka gaz z rurki pomiędzy nim a wielozaworem na zbiorniku.
  • Odpowiedz
  • 0
Mirki rozglądam się za samochodem. Chciałem kupić benzynę z przyszłością do lpg albo od razu z lpg. Jak to jest z aktualnymi instalacjami. Wiem że kiedyś żeby lpg się zalaczylo silniki musiał się nagrzac co w zimie oznaczało dość długa jazdę na benzynie. Głównie będę dojeżdżal do pracy około 25km w cyklu mieszanym. Czy aktualne instalacje też wymagają ciepłego silnika?
#motoryzacja #samochody #lpg
  • 40
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@frems: moja była zakładana w 2014 przez poprzedniego właściciela. Na 25km nie masz się czego bać, gdybyś miał 2km do roboty to można by się było zastanowić nad sensownością ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Mechanik podczas naprawy zawieszenia zauważył ze ucieka płyn chłodniczy przy kolektorze i polecił żebym pojechał do gazownika podregulowac ten kolektor. Drogo taka naprawa wychodzi? Nissan almera n16
#lpg
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AnonimoweMirkoWyznania: MILIARD
Najlepiej to się jeździ dużym, wolnossącym, mocnym motorem benzynowym. Obroty w trasie to nie kwestia samego silnika tylko przełożenia. Odporność, wytrzymałość i awarie wtrysków i turbin dwa zdania dalej...
No ale bez offtopu to jestem ciekaw takich wyliczeń, tylko że pewnie ciężko się odnieść w stosunku do czego się zaoszczędziło.
  • Odpowiedz