@gadatos przecież miga kontrolka service. Jedź na przegląd instalacji.

@HateAccount: Podciśnieniowy regulator obrotów - pewnie daje więcej benzyny, jak większe podciśnienie.

@HateAccount: to jest podciśnienie do map sensora i parownika LPG. Nic dziwnego że masz problem.

@Evo6: może po prostu jakość gazu na stacji na której tankujesz spadła, na małych stacjach potrafią naprawdę różni dostawcy dostarczać paliwo. U znajomego na stacji tak było kilka razy, zasięg potrafił spaść bardzo mocno, a za kilka dni inny gaz i już normalnie się jeździło

@hbmm: przy tischnera autonagaz.net

@marek361: 3300zł, jeśli mnie pamięć nie myli

Lepiej zapas choć to zależy od silnika i reduktora czy stabilnie ciśnienie trzyma oraz na autostradzie czy jeździsz na wklepanym ileś kilometrów czy termicznie wytrzyma

@mainecoompf: moim zdaniem spokojnie te podzespoły ogarną taki wolnossący motor. AC R01 to nie taki zły parownik, do tego wersja 150KM różni się od tej na 250 nieznacznie, małymi pierdołami. W swojej cenie są spoko. Problemy które masz wynikają z wystrojenia, albo niepoprawnej instalacji instalacji ( ͡° ͜ʖ ͡°) zrób przez ten okres parędziesiąt/paręset kilometrów również na samej benzynie na rozgrzanym silniku jeżdżąc po swojemu tak, żebyPokaż całość

Co robię źlę?

@cagedindreams: Poprawiasz mapę lpg w stosunku do mapy benzyny którą zebrałeś jakiś czas temu. Powinieneś skasować obie, zebrać na nowo pb a po tym dostrajać lpg.
Strojenie na mapy robi się wyłącznie gdy obie mapy zostały zebrane w tym samym czasie.

@cagedindream: ustaw se gaz i benzynę za jednym zamachem tak żeby się pokrywało i #!$%@? jajca. Jeszcze podglądnij sondę gdy idzie w pętli zamkniętej ( podczas dawania w #!$%@?) żeby miał nawet lekko bogato i będzie dobrze. Nie ma co się zbytnio nad tym spuszczać, idealnie nigdy nie będzie.

@delyr filtry ogarniesz sam (do fazy lotnej z włóknem szklanym) a od map gazu/awarii polecam przejrzeć forum lpg. Tam są magicy i polecane warsztaty ;)

@MercedesBenizPolska: HUURR DUURR ALE ZAWORY SIE WYPALAJO ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@MercedesBenizPolska: Fakt powtarzany od lat: diesel tylko na trasy. Komfort podróżowania jest nieporównywalny do wolnossącej benzyny. Nie wiem jak te nowsze na bezpośrednim wtrysku mają stopniowane skrzynie. Sam mam hondę z gazem i jest super :) Ale właśnie trasy to jest dramat u mnie. 120km/h i 4000rpm ( ͡° ʖ̯ ͡°)

@DonWasylDeRoma: Jak łączysz się przez kompa to sprawdziłeś wszystkie porty COM w programie? Na pewno interfejs jest poprawnie zainstalowany na kompie?
Nie wiem jaki sterownik masz w samochodzie, musisz mieć program odpowiedni do sterownika właśnie. Stag 200 Easy jest do Staga GoFast, AcStag 0.42 jest do sterowników z Q w nazwie, AcStagSynchro 11.2 jest do starszych (300 premium itp.), AcStag 1.14 jest do najstarszych (200, 300).
Aplikacji nigdy nie używałem, więcPokaż całość

@DonWasylDeRoma O, nie wiedziałem że BT ma wersje na stary Stag i nowy, ciekawe zatem dlaczego działa z apką na telefon skoro 300 to punkt 1 a nie 2 :) Sam mam interfejs kablowy też tego producenta ale tam nie było wyboru wersji - jedna wtyczka działa ze starymi i nowymi Stagami i z lpgtechem też.

@Selcouth:
Zainstaluj magnetyzer ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Selcouth: Generalnie wiesz, że przez internet to wróżenie z fusów, ale szarpanie, jeśli mi się pojawiało to z powodu: Problemów z mieszanką, problemów z zapłonem, nieszczelnością na dolocie, zużytych filtrów gazowych, problemów z wtryskiwaczem i hit - z powodu nieszczelnej UPG na kanale wodnym.

Przy zimowym gazie auta też mi się inaczej zachowują - ale nie aż tak drastycznie. Oddałbym na przeglad i strojenie najpierw. Tylko nie na jakieś autokorekty, tylkoPokaż całość

@Prespekt: myślę że nawet szybciej.
Od kiedy mam LPG więcej jeżdżę

@Prespekt: Prawidłowo. Bezawaryjnej jazdy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@kojos: Zależy pewnie od samochodu i człowieka który to robi :)

@kojos: Ty lepiej patrz zeby ci to zrobil dobrze a nie szybko. Dwa dni to bardziej zyciowy termin xD przy duzym bebeszeniu w jeden dzien to ci to poupycha wszystko na #!$%@?.

@BeatsByDre: musisz do lpg mieć specjalny, to nie jest obd2

@BeatsByDre: Raz że interfejsy OBD działają na logice 0-12V (linia K) to jeszcze zazwyczaj dane wyjściowe wyjściowe i wejściowe idą właśnie tą linią (choć starsze vagi miały jeszcze linie L). Interfejsy do większości LPG działają na 0-5V i mają osobne linie do odbierania i wysyłania. Choć jakby był prosty interfejs OBD (przekazujący 1:1 z portu szeregowego) to można bo go przerobić pod LPG. Chyba były nawet taki obsługujące jedno i drugie.

@Aerwin polecam
autonagaz piotr ficek ul.Beskidzka

@Aerwin: zawory regulujesz tam gdzie serwis Hondy - nieautoryzowany nie ma to nic wspólnego z LPG

@RadiOBagdaD: Po jakimś czasie mogą się rozjechać bo tylko jak się jedzie ustawić to jedzie się tym samym stylem jazdy na benzynie i gazie. Nawet instalacje jak KME zbierają te punkty w wąskim zakresie obrotów. Najlepiej jeszcze podejrzeć korekty w ECU benzyny czy się nie różnią.

@Plp_: Jemu chodziło pewnie o czas wtrysku benzyny przy pracy na benzynie i czas wtrysku benzyny przy pracy na gazie. Właśnie w tym ustawianiuPokaż całość

@pyskaty92: Wrzuć staga, tylko że wtryski, reduktor i sposób montażu ma duże znaczenie, więc sam producent sterownika wiele nie mówi.
Co do #!$%@? że stag spadł na jakości, omijaj tego gaziarza bo nic się w temacie nie zmieniło a zwyczajnie chce Cię naciągnąć.

@RadiOBagdaD: no chyba jedyna słuszne ich oficjalne. Nie wiem czy coś innego znajdziesz.

@RadiOBagdaD: No oficjalne. Do diagnostyki samochodów jest masa różnych programów, bo producenci samochodów nie udostępniają za darmo albo półdarmo swoich narzędzi. A producent staga udostępnia za darmo swoje oprogramowanie na stronie dla każdego więc nie ma potrzeby aby powstawało nieoficjalne oprogramowanie. Nie ma też jednolitego standardu komunikacji z LPG jak przy OBD2 (dla podstawowych funkcji jakie wymaga unia).
Jedynie zwróć uwagę jakiego programu potrzebujesz bo do starych stagów 200 i 300Pokaż całość

@soadfan: częsta usterka ale bym raczej nie pomógł

Nie, tam jest oring.