Hejka naklejka!
Zwracam sie znów ja, z prośbą w zaproponowaniu auta. Wymagania:
-Cena okolice 50 tyś PLN +/- wiadomo, może być mniej ale na autach po 20tysiecy spełniające reszte warunków to akurat sie znam ()
-w miare elastyczne te 160km fajnie by było
- silnik z samochodu a nie kosiarki traktorka typu 1.0. Najlepiej ok 1.8-2.0
-nadwozie typu Suv, jakiś wiekszy hatchback, crossover.
  • 29
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

ehh okolice pojemności 2.0 to nie znaczy 2.5 razy wiekszy silnik ( ͡° ͜ʖ ͡°)


@niebenben: ale..

Aaa co ja będę z SUVowcem gadał, i tak wiadomo że Ci żona auto wybiera ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Mirunie z tagów #mechanikasamochodowa , mam zagwozdkę dotyczącą mojej instalacji gazowej #lpg .... Wymienialiśmy akumulator w samochodzie i po wymianie gaz nie chce się załączyć, tj. nie mogę w ogóle uruchomić gazu. Myślałem, że nie podpiąłem plusa lub minusa do nowego aku, ale jest podłączony. Jednak mam dwa kabelki, które leżą "luzem". Wychodzą od tej żółtej puszki kwadratowej. Nie wiem, czy gdzieś tych kabelków nie trzeba podłączyć, może
musicisgood - Mirunie z tagów #mechanikasamochodowa , mam zagwozdkę dotyczącą mojej i...

źródło: comment_1588351542lQAVIngJK0KY6q8rViWMeX.jpg

Pobierz
  • 47
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@musicisgood: Aha, no spoko;) Słaby ze mnie mechanik, ale staram się zawsze przy takich akcjach sam poczytać i podziałać, zawsze się może człowiek czegoś nauczyć:)

W pracy mamy roboty które często się psują i powiem Ci, że schemat działania wszędzie jest podobny - jeśli usterka powstała po jakiejś wymianie/naprawie, to pewnie Ty ją spowodowałeś, coś może być źle podłączone, albo błąd podczas podłączania coś np.przepalił.
I sprawdza się czy wszystko
  • Odpowiedz
  • 0
@whycantitbe masz rację, z pośpiechu zapomniałem dopytać o te cholerne kable :/ ale idę jeszcze na ogarnięcie tego systemu bo na zimnym załącza się chyba za wcześnie i siada auto całe, więc przy okazji zapytam o te kabelki i również podzielę się informacją (ʘʘ)
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@biskup2k: miedziaki.

Wiem bo kiedyś wymieniałem elektrozawór przy reduktorze.. 9 lat to to miało. Musiałem uciąć bo nie szło odkręcić. Dopiero w imadle jak miałem stary elektrozawór to udało się ruszyć. Kupiłem przewodu miedzianego trochę, łączki, baryłki itd i powiem tyle.. idź pan w uj.. ze 2 dni to robiłem. Mam gdzieś fotę efektu końcowego. To musisz jeszcze puścić tak aby nie kolidowało z niczym i żeby się zmieścić.
  • Odpowiedz
Jakaś odpowiednia łączka chyba by musiała być.


@r5678: Są takie złączki: https://www.phjacus.pl/G37-Zlacze-zlaczka-Faro-6mm-Miedz-Cu-6mm-GZ-2392-A-p1251.html tutaj masz złączką miedzi 6mm z odpowiednikiem 6mm w faro. Są też różne kombinacja jak miedź 6mm na faro 8mm czy w drugą stronę.

Do kompletu też będzie potrzebować przejściówki w drugą stronę faro>miedź: https://www.phjacus.pl/G14-Zlaczka-lacznik-katowy-Faro-6mm-p314.html kątowa przejściówka dobrze się sprawdza przy zbiorniku.
Są też złączki nie wymagającej użycia baryłki: https://www.phjacus.pl/G29-Zlacze-zlaczka-nypel-Faro-6mm-fi6-GZ2380-p804.html są też wersje kontowe tego ale przy zbiorniku po
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@dajbujanienogami: jak przełączasz na gaz elektrozawory przy butli i przy filtrze fazy ciekłej/reduktorze klikną i raczej to usłyszysz - pojawi się na ich stykach +12V, możesz sobie zmierzyć. Do tego jak masz "sekwencję" (4 generacja) no to wtryski pod maską będą klikać ;)
  • Odpowiedz
2 silnik i 2 czujnik położenia


@swital: Większość współczesnych ma silnik krokowy i dlatego są tam 4 przewody bez czujnika położenia. Po prostu przed przełączaniem na gaz albo po włączeniu zapłonu silniczek robi 128-255 kroków aby sterownik miał pewność że zaczyna regulować od punktu 0. Podobnie jak krokowy od głowicy stacji dyskietek w Comodore C64 (chyba wczesne modele) brzęczał po włączeniu, bo sterownik robił tyle kroków aby miał pewność, że zaczyna
  • Odpowiedz
@Migmus: miałem te same objawy w megance 1.4, problemem była z-----a cewka, zmieniłem po tygodniu, padła kolejna i wtedy wymieniłem cały komplet razem ze świecami. Od tego czasu smiga elegancko, ale u Ciebie tak naprawdę przyczyn może być tysiąc.
  • Odpowiedz
#samochody #lpg #vag mirki, byłem w piątek u gazownika bo check engine się pojawił. Gazol skasował i stwierdził że następnym razem jak się pojawi check to znaczy że sonda (pierwsza) do wymiany. Dziś niedziela, check świeci. Mam łapać się za portfel czy może jechać najpierw do innego gazownika? Auto to Octavia 1 z 1.6
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
Hej. Kończy mi się powoli legalizacja butli LPG. Toroidalna, w kole zapasowym 39L.
Ile może kosztować u gazownika założenie nowej? Tj. robocizna?
Lepiej kombinować, legalizować, czy nową założyć? Chciałbym jeszcze mieć ten samochód 3-4 lata.
#samochody #lpg
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Problem z gazem. Na wolnych obrotach chodzi normalnie, ale po zwiększeniu obrotów do 2500 następuje nagła odcinka, można pedał całkowicie wcisnąć i będzie pracował na bardzo wolnych obrotach, falujących - tak brum......brum.... .
Wczoraj jeszcze mogłem jechać 70/km/h dziś już tylko 40. Filtr czysty.

II generacja. Silnik z wtryskiem jednopunktowym.

#mechanikasamochodowa #samochody #lpg #lgbt
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach