Mirki #volvofanclub posiadam v70 II 2.4 140km
I stoję przed poważnym dylematem
Codziennie pokonuje dystans 12km do pracy i powrót do domu. Ale jak nadarzy się jakas randka albo wyjazd ze znajomymi zaczyna mi doskwierać spalanie mojego #volvo
W związku z czym zastanawiam się nad montażem #lpg
Podobno te silniki dobrze to znoszą a samochodem chce pojeździć jeszcze przynajmniej 5 lat.
I stoję przed poważnym dylematem
Codziennie pokonuje dystans 12km do pracy i powrót do domu. Ale jak nadarzy się jakas randka albo wyjazd ze znajomymi zaczyna mi doskwierać spalanie mojego #volvo
W związku z czym zastanawiam się nad montażem #lpg
Podobno te silniki dobrze to znoszą a samochodem chce pojeździć jeszcze przynajmniej 5 lat.
Rozumiem, że jak dysze są za małe, to może dochodzić do zapętlania wtrysków gazu na wysokich obrotach i przy dużym obciążeniu, ale czy istnieją jakieś inne powody?
Wydawałoby się, że rozmiar dysz można dowolnie zastąpić czasem wtrysku. Myślę, że nawet gdyby były różne rozmiary dysz na cylindrach, to i tak instalację dałoby się nastroić (korektami na konkretne cylindry). Nie chcę oczywiście tak
A przy zbyt dużych skracając mocno czasy stracą precyzje dawkowania na wolnych obrotach.
@swagerstom: w kaloryczności paliwa jest niewielka różnica, nie stąd bierze się wyraźna różnica w spalaniu, a właściwie nie tylko stąd - nie jest to główny powód, bo inaczej różnica wynosiłaby raptem ~10%. To @sorek lepiej kombinuje skąd się bierze wyraźna