mireczki
pacjent to Honda civic 1.4 ivtec 2013
Rozrusznik kręci, brak jakichkolwiek komunikatów na desce ale nie odpala
tydzień temu wszystko działało bez najmniejszego problemu
jakieś pomysły co mogło się o-----ć?
bezpiecznik od pompy?
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@halfmaniac: mozesz dobrać kolor i wypacykować. idealne to to nie będzie bez zdzierania calego lakieru i robienia na nowo. o ile dobrze widze to poszło głęboko az do plastiku wiec polerka nic nie da
  • Odpowiedz
@kok0si: Ja mam auto z tym silnikiem. 10-12k to niezła cena, jeżeli silnik jest zdrowy, nie pluje olejem to warto pomyśleć o zakupie. Wiadomo jak to z Hondą, trzeba sprawdzić nadkola, progi i podłogę. W razie pytań czy coś to pisz :)
  • Odpowiedz
e, p---------e.


@Szanowny_panie_Macieju: No to zagadka. Biorąc 5 losowych Hond z rynku z instalacją LPG i 5 bez LPG, w której grupie jest większa szansa na to że silnik dostał po dupie bo użytkownik nie wiedział że luzy reguluje się dużo wcześniej? Ba, większość nie wie tego w ogóle i jedzie do mechanika jak auto staje.
Druga sprawa że niestety wybór warsztatu LPG to musi być świadoma decyzja a nie
  • Odpowiedz
Mam trzy samochody; BMW e60, Hondę civic ufo, toyote rav4. Jestem na grupie facebookowej każdego z tych aut. Na toyocie nikt nic nie pisze bo się nic nie pasuje, na hondzie co jakiś czas ktoś napisze na jaki kolor pomalować znaczek albo jakie felgi kupić. Natomiast na BMW są tematy typu komuś padła skrzynia, pękł silnik, auto nie odpala, leje turbina, nie działa elektryka itp. Coś jednak w tym jest, że jak
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AnalnyNiszczyciel: Gdyby części do E60 kosztowały tyle co do ufo to też by się nie "psuło", bo właścicieli byłoby stać na naprawy. Do tego raczej więcej ludzi jest skłonnych przestrzelić swój budżet by kupić BMW zamiast pospolitego Civica. Pi razy drzwi BMW to nie są jakieś bardzo awaryjne pojazdy, tylko właściciele naprawiają je "objawowo" aż fura już jest tak zgruzowana, że wszystko jest mniej lub bardziej niesprawne.
Ja mam 2
  • Odpowiedz
@AnalnyNiszczyciel: Gdzie masz te grupy, na których ciągle ludziom się sypią skrzynie i silniki? Ja jestem na wielu grupach i forach motoryzacyjnych od lat i nie widzę żadnych większych dysproporcji w kwestii poważnych awarii. 95% wpisów na grupach BMW dotyczy awarii pierdół.

No i to, co ludzie piszą powyżej - jest po prostu mnóstwo zgruzowanych BMW. Ludzie kupują E60 za 15 tys., realny przebieg 800 tys., auto zajeżdżone przez szpanerów
  • Odpowiedz
@DrizztDoUrden: mam Civic X 5D z CVT. Jeżdżę rok przez który zrobiłem jakieś 30KKM. Nie zamieniłbym tego samochodu na żaden inny, a miałem już ponad 10 firmowo i prywatnie. Honda to Honda. Power of Dreams.
  • Odpowiedz
@DrizztDoUrden: CVT 1.5 tutaj, użytkowany od pół roku. Wnętrze jest dosyć spartańskie i nie każdemu się podoba, ale nie mam uwag co do jakości wykończenia (poza rysującym się piano blackami). Za to właściwości jezdne to bajeczka - auto jak głupie trzyma się zakrętów, świetnie przyspiesza, rewelacyjnie zestawiony jest układ kierowniczy. CVT jest ustawiony jak zwykły automat (obroty rosną razem z prędkością, nie ma charakterystycznego „wycia”), a silnik ma pełny moment
  • Odpowiedz
Mirki mam dziwny problem z hondą accord VII, po odpaleniu gdy hamuje jest skrzypienie/z piszczeniem w ostatniej fazie gdy już staje. Jest mega donośne skrzypienie z piszczeniem, hamulce jeszcze są na około miesiąc, czy to hamulce tak piszczą? Czy coś innego w układzie hamulcowym? #motoryzacja #honda #mechanikasamochodowa
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mwv6: Zdecydowanie crx i jeśli ma być do jazdy rzeczywiście to tylko mocny wolnossak. Potem ustawiłbym V gena, a na końcu VI gena. Na bazie d serii można zbudować jakiegoś 150hp + potworka, który będzie sobie świetnie radził z tą budą. Wcale duża moc do tej budy nie jest potrzebna żeby nie dość że świetnie się bawić to jeszcze pozamiatać konkurencje.
  • Odpowiedz