Wszystko

Wszystkie

Archiwum

NyanNyan
NyanNyan
  • 1
@ZiumZium: Dla przeciętnego zjadacza chleba może dobre, ale np. Ty musiałeś gdzieś się takiej informacji doszukać. Dla mnie niepraktyczne (ot, niech będzie że ładne, kolorowe, ale jak nie wiesz co oznacza co, to wygląda to jak wskaźnik-zabawka), no ale ja mam bardzo praktyczne podejście i gdy dokładałem zegary do swojego auta, to priorytetem była dla mnie czytelność i przejrzystość (nie po to dokłada się wskaźniki, żeby człowiek miał rozkminiać po
  • Odpowiedz
leiz
leiz
  • 0
Wymieniłem w Hondzie Jazz II olej w manualnej skrzyni biegów, najprawdopodobniej 11-to letni, na nowy MTF. Po wymianie pojawił się wyciek. Czy jest możliwe, że nowy olej rozpuścił jakieś stare osady? Da się coś z tym zrobić bez rozbierania skrzyni? Czy wymiana tego oleju była błędem? Parę osób powiedziało mi, że oleju w skrzyni się nie rusza. Za parę dni mam wizytę u mechanika, ale chętnie bym na ten temat podyskutował, jeśli
GitMerge
GitMerge
  • 2
@przecier666: Auto fajne, ale mi ukradli ( ͡° ʖ̯ ͡°). W biały dzień na ulicy jak załatwiałem sprawy w Warszawie. Ten samochód jest dosyć popularny wśród złodziei oczywiście byłem w urzędzie załatwić sprawy i wystarczyło że auto było jakieś nie wiem 5m ode mnie tylko ja w budynku i po samochodzie. Nie znaleziony oczywiście.

Powinni chociaż jakiś PIN przed uruchomieniem auta wprowadzić lub nie wiem jak
  • Odpowiedz
tom1988
tom1988
  • 0
Miałem ustawianą zbieżność po wymianie sworzni wahacza, ponieważ miałem wcześniej ustawianą geometrie komputerowo pojechałem na ustawienie do gościa, który za pomocą lamp i luster ustawiał kąty z przodu pojazdu. Powiedziałem mu, że mam delikatnie skręconą kierownicę w prawo. Kręcił coś przy maglownicy, w sumie raz ustawił za bardzo w lewo, później trochę poprawił i teraz mam minimalnie przekręconą kierownicę w prawo, niedużo i w normalnej jeździe to nie przeszkadza, ale jednak jest. Dałem sobie spokój z poprawkami, bo tego na czuja nie idzie ustawić dobrze.

Dzisiaj jednak hamowałem na mokrym do absu z około 110km/h i miałem wrażenie, że przód mi odjeżdża, a auto zawsze było stabilne przy hamowaniu nawet ze 150km/h na mokrej nawierzchni. Nie mam jak teraz tego sprawdzić, bo jest już sucho, ale czy przypadkiem przy kombinowaniu przy maglownicy nie stało się tak, że czujnik położenia kierownicy należałoby skalibrować, inaczej systemy VSA i stabilizacji hamowania będą działać nieprawidłowo?

Jedyne co mogę sprawdzić przy suchych warunkach to hamowanie do absu w zakręcie, ale prawdę mówiąc nigdy tego nie robiłem i nie wychwycę, czy nieprzyjemna zmiana stabilności auta jest spowodowana fizyką, czy coś jest nie tak z tym czujnikiem i nie rozkłada hamowania prawidłowo przy skręconych kołach.
Czy takie kombinowanie przy maglu mogło coś rozregulować w elektronice?
tom1988
tom1988
  • 0
@matetaket: Koleś robił dwie rzeczy. Jeżeli regulacja zbieżności polega tylko na regulacji drążków to znaczy, że robił też coś przy maglownicy, bo ustawiał dwie rzeczy, najpierw po bokach drążki, a później "naprawiał" zbyt bardzo skręconą kierownicę...
  • Odpowiedz
Czysta-Bryka_pl
Czysta-Bryka_pl
  • 5
@Trique: Środek do usuwania owadów najlepiej stosować na plastikowe elementy? Coś mi tu nie pasuje. Tego typu środki mają zazwyczaj odczyn kwasowy ewentualnie zasadowy dzięki czemu łatwiej rozpuszczają zabite robale ale to się opryskuje ten obszar gdzie robali jest najwięcej i po chwili się spłukuje wodą pod ciśnieniem. Taka chemia jest dość agresywna więc dziwi mnie fakt, że lepiej na plastik, to chyba raczej w drugą stronę ale nie znam
  • Odpowiedz

Powiązane tagi