Wszystko

Najnowsze

Archiwum

SzubiDubiDu
  • 42
RECENZEX NEWSLETTER NR 21

DLACZEGO TAK CZĘSTO WSPOMINA SIĘ POLONEZA? DLACZEGO INNE AUTA SĄ WIECZNIE PORÓWNYWANE SĄ DO POLONEZA?

Polska motoryzacja to cała plejada samochodów, jeden gorszy od drugiego (sorry, ale takie są fakty – uwielbiam te samochody, zrobiłem nimi więcej kilometrów niż autami z jakiegokolwiek innego kraju, wiem doskonale co piszę), przy czym za trzon najpopularniejszych modeli osobowych można uznać trzy auta: Fiaty 125p oraz 126p i właśnie Poloneza. Przy czym
SzubiDubiDu - RECENZEX NEWSLETTER NR 21 DLACZEGO TAK CZĘSTO WSPOMINA SIĘ POLONEZA? D...

źródło: polonez-impala

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
maturzysta_ze_szczecina
  • 9
już to kiedyś pisałem... Każdy, współcześnie odrestaurowany, grat polskiej produkcji nijak się ma do oryginałów. Jakość części zamiennych, lakierów, elektryki użytych do odrestaurowania jest nieporównywalna do oryginalnych materiałów. Jak teraz ktoś jeździ odrestaurowaną syrenką czy innym gównem, to mu się to nie psuje - bo jest poskładane z lepszych materiałów ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
SzubiDubiDu
  • 9
RECENZEX NEWSLETTER NR 20

bolonez, Bolonez, BOLONEZ, BOLONEZ I WIĘCEJ BOLONEZÓW

Skoro powiedziało się „A”, to powinno powiedzieć „B” – a raczej „C” – jak Caro. Caro czyli nowy-stary rozdział „wiecznej przejściówki” Poloneza, wywodzący się jeszcze z ustroju minionego, choć narodzony w wolnorynkowym kraju. Rodzącego się jakby nie było na raty – najpierw powstał MR91, zaś dwa lata później MR93, czyli Caro, takie jakie się znajduje we wspomnieniach i pamięci masowej.

[
SzubiDubiDu - RECENZEX NEWSLETTER NR 20 bolonez, Bolonez, BOLONEZ, BOLONEZ I WIĘCEJ ...

źródło: caro

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
m.....l
  • 7
@SzubiDubiDu: Caro z takim designem powinien był się pojawić najpóźniej w połowie lat 80. Oczywiście w ówczesnych warunkach nie było to możliwe. Jedynym atutem tego auta była jego cena i co jeszcze wtedy istotne - była to znana mechanikom konstrukcja. Caro konkurował z używanymi Oplami Kadettami i Golfami 2, bo do takiej Astry F, która miała premierę w tym samym roku nie miał absolutnie żadnego podjazdu.
  • Odpowiedz
KochamBoczniaki
  • 12
Z okazji dzisiejszego święta zrobiłem animacje "JAK ZROBIĆ TUNING POLONEZA"
Jak zwykle niezbyt śmieszne ( ͡° ͜ʖ ͡°)
LINK DO WYKOPALISKA: https://wykop.pl/link/7262969/jak-zrobic-tuning-poloneza-na-wszystkich-swietych-moje-ohv-chce-miodu
#blender #grafika #grafikakomputerowa #animacja #heheszki #polonez #fso #motoryzacja
@KochamBoczniaki 6

Jak zrobić Tuning Poloneza Na Wszystkich Świętych? - MOJE OHV CHCE MIODU!

KochamBoczniaki - Z okazji dzisiejszego święta zrobiłem animacje "JAK ZROBIĆ TUNING P...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SonyKrokiet
  • 2
@Cobesh: lol, 1300/1500 dokładnie - w momencie debiutu był nienajgorszy (1961.), później się wydawał skansenem bo następca czyli fiat 124 i 125 były nowocześniejsze, a nie czekaj 125 miał podwozie dalej z 1500 XDDDD a warszawa czyli pobieda bo to na licencji tłukliśmy to niewykluczone iż jest niewdrożonym oplem kapitanem - ruskie wtedy wywiozły fabrykę opla do siebie i tłukli po paru zmianach jako moskwicza więc nie warszawa/pobieda będąca kapitanem
  • Odpowiedz

Powiązane tagi