W praktyce niewielu kierowców korzysta z nowego system poboru opłat na drogach, a przedłużenie funkcjonowania starego stoi pod znakiem zapytania - alarmuje wtorkowy "Puls Biznesu". Już rok temu specjaliści od systemów wskazywali, że czas jest zbyt krótki na stworzenie tak złożonego systemu.
z
Firma Plenary Infrastructure Group (Plenary) zleciła KapschTrafficCom projekt wdrożenia nowego systemu poboru opłat na autostradzie LA-1 w stanie Luizjana (LA-1) dla Departamentu Transportu i Rozwoju Luizjany (LADOTD).
z
Od dziś działa nowy system poboru opłat za przejazd pojazdami ciężkimi po sieci drogowej. Użytkownicy systemu nie podzielają rządowego optymizmu. Lista zarzutów ze strony branży transportu drogowego jest długa. e-TOLL uważany jest za produkt niesprawdzony, oparty w zbyt dużym stopniu na smartfonach.
z
e-TOLL jest wciąż niedopracowany, a zastąpienie nim za niespełna pięć miesięcy obecnego systemu viaTOLL jest nierealne – ostrzegają eksperci. Brakuje m.in. informacji w języku ukraińskim, rosyjskim, litewskim, czeskim, bułgarskim czy rumuńskim, co było w poprzednim systemie.
z
Nowy system poboru myta jest kompletnie nieprzygotowany i powinien ruszyć dopiero od 1 stycznia, uważają przewoźnicy. Okres przejściowy potrwa tylko 3 tyg. Przedsiębiorcy uważają, że tak krótki okres przejściowy jest niemożliwy do zaakceptowania. Sam proces wymiany urządzeń potrwa dwa-trzy miesiące.
z
Próba przejęcia poboru e-myta przez państwowe instytucje skończyła się kompromitacją - pisze "Puls Biznesu". Problem przerzucano z rąk do rąk, by na koniec skorzystać z usług dotychczasowego operatora.
z
Zagmatwane przepisy sprawiają, że kierowcy niepłacący e-myta mogą łatwo wywieść w pole inspekcję transportu drogowego. Choć za przejazd drogą płatną bez opłaty ITD może nałożyć 3 tys. zł grzywny, to jeśli przedsiębiorca nie wskaże, który z jego pracowników prowadził pojazd, nie zapłaci ani złotówki
z
Artykuł o systemi ViaToll wprowadzonym jakiś czas temu w polsce. Szybko i zwięźle opisuje co to jest ViaToll.
z
Inspekcja Transportu Drogowego poluje na kierowców większych osobówek i minivanów, którzy również muszą płacić e-myto, a często tego nie robią. W grę wchodzą olbrzymie pieniądze.
z
Patologiczny i bezwzględny system karania kierowców za awarię urządzenia naliczającego opłaty doprowadził jednego z nich do samobójstwa. Kary za 1 nieopłacony przejazd mogą wynosić kilkadziesiąt tysięcy złotych.
z
Na miesiąc lipiec zaplanowane jest kolejne rozszerzenie elektronicznego systemu poboru opłat. Będzie ono największe z dotychczasowych.
z
W pierwszym etapie e-myto obejmie ponad 800 km - m.in. drogę M1/E30 od granicy z Polską do granicy z Rosją
z
Kierowcy aut osobowych będą płacić za przejazd autostradą elektronicznie, a nie w bramkach. Czyli kolejny skok na kasę... Rostowskiemu kończą się pomysły? Zresztą - to było oczywiste że złodzieje będą chcieli w końcu przywalić wszystkim użytkownikom dróg.
z
Opłatami objęte zostaną m.in. odcinki S7, S8, S19 i obwodnica Jarosławia. A od lipca viaToll na kolejnych 360 km dróg
z
Każdy człowiek popełnia błędy. Jednak większość z nas wyciąga z nich daleko idące wnioski na przyszłość.
z
E-myto miało uszczelnić system poboru opłat za korzystanie z autostrad przez transport ciężki. Jednak kary płaci coraz więcej kierowców aut osobowych.
z
Pierwsze obietnice wyborcze spełnione! Resort infrastruktury planuje podwyżkę ceny oleju napędowego o 19 gr brutto za litr oraz objęcie e-mytem ponad 300 km dróg – informuje „Puls Biznesu”...
z
Proste, przydrożne agregaty na ropę zasilają supernowoczesny system poboru e-myta,
z
Elektroniczny system poboru opłat drogowych wchodzi z opóźnieniem. Firmie KAPSCH niestety nie udało się rozwiązać wszystkich problemów technicznych, napotkanych w końcowym etapie wdrażania systemu. Jak podaje firma KAPSCH, opóźnienie wyniesie kilkanaście godzin. Jak będzie na prawdę, przekonamy się.
z
Beż opisu bo już mi się nie chce nawet tego komentować.
z