• 1
@Bunch: Chodzi prawdopodobnie o właściwości odgromowe (droga po linii wysokiego napięcia przez izolatory i metalową strukturę słupa stanowi dla wyładowania drogę niższej rezystancji, czy też wyższe jest prawdopodobieństwo podążania nią, niż kontynuowania drogi powietrznej).
Ale stwierdzenie to zaniedbuje ryzyko związane z uszkodzeniem linii przez wiatr/grad - co mogłoby się wiązać z pojawieniem się przewodów wysokiego napięcia na ziemi podczas burzy.
Zaniedbuje także napięcie krokowe, które może się przyczynić do porażenia prądem
Mirki, listwa dalekosiężna led w aucie, lipa czy spoko?
Zamontowałem bo często śmigam po lasach i polnych drogach nocą, fajnie świeci, jak Wam to się widzi? ( ͡º ͜ʖ͡º) w komentarzach porównanie bez i z listwą.
BTW jakby ktoś widział kiedyś taka vectre to elo to ja ( ͡ ͜ʖ ͡)
#motoryzacja #samochody #oswietlenie #elektryka
źródło: comment_iBsE965EC7WaADLIc2pHqs167WMP69G5.jpg
  • 3
Zabieram się za podłączenie rozdzielnicy w domu i teoretycznie mam wykształcenie w zawodzie elektrycznym jednak brakuje mi praktyki. Stąd parę pytań, może niektóre oczywiste, ale chciałbym być w 100% pewny. Pomożecie? :)

1. Czy to jest prawidłowa kolejność i czy czegoś mi nie brakuje:
główny przewód zasilający -> rozłącznik izolacyjny -> ogranicznik przeciwprzepięciowy, odgromnik -> lampka sygnalizacyjna -> różnicówki -> esy
2. Czy warto zastosować więcej niż jedną różnicówkę 3 fazową na
  • 1
@lestear:
1. Zła, co zabezpiecza lampki sygnalizacyjne?
2. Oczywiście, chyba że chcesz z każdym uszkodzeniem wyłączać cały dom.
3. Jak źle rozłożysz obciążenie, to będziesz latał do złącza włączać zabezpieczenie.
4. Rozłącznik izolacyjny nie ma charakterystyki, Twoje C40 to wyłącznik - zrobisz bzdurę w postaci braku selektywności.
  • 1
@srbeny:

Dlaczego warto pokusić się o skonstruowanie mieszadła ? Dzięki ciągłemu napowietrzaniu brzeczki w starterze następuje zdecydowanie szybsze namnażanie drożdży, niż w tradycyjnym, dzięki czemu drożdże są w doskonałej kondycji do fermentacji

Nie każdy tego używa i jak już to raczej przy płynnych drożdżach.
  • 10
Dlaczego silniki komutatorowe w pojazdach trakcyjnych pracują w parach?
Problemem było skonstruowanie komutatora o napięciu pracy większym niż 1500V. Dlatego pojazdy pracujące w sieci 3kV DC mają silniki połączone w pary, gdzie na silniku odkłada się po 1,5kV . Nazwa "silnik szeregowy" nie odnosi się jednak do tego typu połączenia, a od tego że uzwojenie wzbudzania i uzw. główne silnika pracują w szeregu.
Dlatego podczas rolowania zestawu najczęściej upala komutator (np zespaja
źródło: comment_YKcn2ZN64a1dfpZ7XdlRVYPOl0Z8Ij70.jpg
jest ktoś obeznany w jakże prozaicznej by się wydawało rzeczy jak wymiana świetlówki.. okazuje się że te z zapasu z lat 90tych trzymające się na druciku działają a współczense 38 w ZeXt nie ma szans a była już dawana z piąta, niektóre w ogóle nic nie reagowały, niektóre lekko świeciły się na początku i na kończu, inne tylko na końcówkach mrugały..

stara i nowa jest na zdjęciu..

jakim cudem stara daje radę
źródło: comment_wNeQLmRM5ZVAkgqC3quhoDaQHqVr6Ouy.jpg