Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Bad_Sector
  • 0
Chyba przepustnica zakończyła swój trud, albo jakaś elektronika z nią związana, wyżej niż 2000 obrotów nie chce wejść ( ͡° ͜ʖ ͡°) Cóż trzeba wydać kolejne pieniądze, jeszcze trochę i osiągnie wartość sprawnej sztuki ( ͡º ͜ʖ͡º) Błędy:

- 170 Kontrola DME Unit-Self Test Failed / Autotest jednostki sterującej, błąd wewnętrzny
- 173 Czujnik potencjometru pedału 1/2 Short Circuit / Sygnał zwarcia potencjometru
Bad_Sector - Chyba przepustnica zakończyła swój trud, albo jakaś elektronika z nią zw...
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Grzegorz_Daun
  • 1
@Bad_Sector: miałem to samo w E39 523i, też M52TU. Nie wystarczy wyczyścić jej samej gardzieli, ale za to pomaga zdjęcie obydwu obudów przepustnicy i wyczyszczenie wszystkiego kontakt sprejem. Przy okazji, polecam podgiąć mocniej te dwie nóżki prowadzące od położenia gazu, bo potrafią nie stykać do powierzchni. Miałem to samo, auto sprzedałem kilka miesięcy temu i nowy właściciel jeździ od czasu naprawy (rok temu) bez żadnych problemów.
  • Odpowiedz
Bad_Sector
  • 1
Szyberdach otwiera mi się do góry, ale nie chce się odsuwać, czytałem na forach, patrzyłem coś na youtube, robiłem reset, ewidentnie jest mechanicznie coś tam walnięte, czy jest może jakiś magiczny sposób, żeby się do tego dobrać bez zdejmowania podsufitki? Może od góry jakoś, nie wiem. Jak znam życie, jak odepnę podsufitkę, to już jej nie zamontuję jak była, taki ze mnie mechanik xD Zresztą to jest kupa roboty. #e39
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bad_Sector
  • 0
Chodzi jak sieczkarnia, ale przynajmniej równo ;-) Tylko któreś koło pasowe chyba jest już mocno zmęczone, cóż 420 000 oficjalnego przebiegu, także trzeba się cieszyć, że jeździ ( ͡º ͜ʖ͡º) #e39 #bmw
Bad_Sector - Chodzi jak sieczkarnia, ale przynajmniej równo ;-) Tylko któreś koło pas...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bad_Sector
  • 1
@ithilcrackk: Jeszcze nic z tym nie robiłem, od tamtej pory się to nie wydarzyło, tak, żebym o tym wiedział, także dziwne. W weekend będę miał więcej czasu, to podłącze kompa, podmienie cewki, jak to nic nie da, to widziałem taką metodę na sprawdzanie lewego powietrza, że się pryska plakiem po wszystkich rurach i jak obroty podskakują, to znaczy, że tam ciągnie, zobaczymy ;-) Ale ogólnie (teraz jak to napisze, to
  • Odpowiedz
Bad_Sector
  • 1
Muszę częściowo nadkole odpiąć i tam są te spinki, co są jednorazowe, bo się łamią, szukam na allegro i widzę, że tego jest mnóstwo różnych rodzajów, niby wszystkie pasują do E39, a każda inna. Wymieniał to ktoś może i wie, który typ tego na pewno pasuje? Może faktycznie wszystkie pasują, ale trochę to dziwne, bo one nawet podobne do siebie nie są. Rocznik 1999, prawy przód, jeżeli to ma znaczenie jakieś. #
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lgbtagdrtv
  • 1
@Bad_Sector: Jeśli mówisz o spinkach, które trzymają nadkole do progu i błotnika, to nie są one jednorazowe. Żeby wyjąć, nie łamiąc ich, trzeba wcisnąć kołeczek do środka. Jak nie wiesz jaki kupić, to wejdź na realoem i znajdź w katalogu numer tych spinek i wpisz go w allegro lub aliexpress.
  • Odpowiedz
szypkibuk
szypkibuk
  • 0
#e39 Panowie pytanie mam - da się gdzieś kupić oryginalne mocowanie wycieraczek (te plastiki wsadzone w ramię, do których mocuję się pióra wycieraczek), bo w mojej są płaskie wycieraczki i działają tak średnio bym powiedział. Ktoś coś?
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 1
zamieniłem cewkę z cylindra 5 na cylinder 4 no i faktycznie wypada teraz zapłon na 4 cylindrze + takie dziwne wartości


@serek_heterogenizowany: Te 6 pasków to korekty wyprzedzenia zapłonu na poszczególne cylindry w celu wyrównania pracy. ECU koryguje zapłon osobno na każdy cylinder. A jak nie masz zapłonu to nic dziwnego że leci w kosmos.
  • Odpowiedz
Reynald
  • 1
#mechanikasamochodowa #bmw #e39

W M57 na rozgrzanym silniku, po chwili na biegu jałowym zaczyna telepać, rzucać silnikiem jednak obroty nie falują. Czy to typowy objaw uszkodzonego wtrysku? Zacząć od testu przelewowego na ciepłym? Brak błędów silnika z tym związanych.
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bad_Sector
  • 2
Dobrze, że kupiłem to auto, bo przynajmniej nie będzie nudno na tagu xD Silnik M52TU BMW e39, dzisiaj rano był jakiś foch, nie chciał wchodzić na obroty za bardzo, jak go cisnąłem, to było czuć wyraźne drganie silnika i ogólnie nierówną pracę, ale dojechałem do pracy, auto postało 8 godzin, odpaliłem i szedł jak piorun, nawet się nie zająknął, była moc i przyspieszenie, zero dziwnych objawów. Nie mam jeszcze wtyczki, żeby go
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sinist3rr
  • 2
@Bad_Sector: jak wyzej, jak masz blad wypadania zaplonu na konkretnym cylindrze, podmieniasz cewke z tego cylindra z innym, czyscisz blad i czekasz az powroci, jak wroci na tej samej cewce to masz culprit
  • Odpowiedz
Bad_Sector
  • 6
@serek_heterogenizowany: Chłopie, ale czego Ty wymagasz od wolnossącego silnika o mocy (fabrycznej) 193KM włożonego w budę BMW serii 5? Dostaniesz baty chyba od wszystkiego co ma turbinę ( ͡° ͜ʖ ͡°) To ma być wygodne i dynamiczne auto, a nie wyścigówka. Jak chcesz wyścigówkę, to sobie odłóż 150k i kup e39 M5 xd
  • Odpowiedz
Philosohero
  • 1
@Bad_Sector: jak nie masz obniżonego zawieszenia to powinno wystarczyć skręcić kołami na maksa w prawo żeby się do tego dostać, możliwe, że to nie dziura tylko sama pompka wyleciała ze zbiorniczka, ona jest na wcisk razem z uszczelką
  • Odpowiedz
Bad_Sector
  • 1
Jutro rano jadę odebrać auto, za naprawy blacharskie i mechaniczne wyszło 8500, także mam sprawne blacharsko (mówię o progach i podłodze, bo na nadwoziu są ogniska rdzy, ale to sprawa na później) i mechanicznie, BMW E39 528, za 14 000zł ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wiadomo, że auto nie jest idealne, bo jeszcze parę rzeczy jest do zrobienia, ale na przegląd może jechać i przejdzie bez problemu, nadaje się
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bad_Sector
  • 2
Do zrobienia zostało: Wymiana klapy bagażnika, bo jest zgnita i opada, wymiana mechanizmów tylnych szyb, jedna opadła i w ogóle nie chce wyjść, więc jest obecnie zaklejona folią, w weekend będe kombinował, żeby podnieść szybę i ją jakoś zablokować do czasu wymiany, czasami jest błąd ABS i DSC, ale tylko na chwilę jak się po dziurach pojedzie ;-) Do zrobienia jest kilka ognisk rdzy na błotnikach, nic nie jest wyżarte na wylot,
  • Odpowiedz
ithilcrackk
  • 0
Mam pytanie do mirków, którzy coś niecoś wiedzą na temat automatycznych skrzyń biegów w samochodach.
Mam #e46 w dwulitrowym bocianie i mam problem ze skrzynią najprawdopodobniej GM.
Mianowicie auto jedzie jakby miało skrzynię CVT ( ͡° ͜ʖ ͡°). Dodaję gazu, to wbija na jakieś 2k obrotów i tak trzyma te obroty, aż w pewnym momencie osiągnie prędkość maksymalną dla tej pozycji gazu i wtedy skrzynia zapina bieg. Generalnie w trakcie przyspieszania
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sorek
  • 1
dwulitrowym bocianie i mam problem ze skrzynią najprawdopodobniej GM.


@ithilcrackk: ja to bym po prostu poszukał modelu z normalnym silnikiem i skrzynią.. ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
  • Odpowiedz
sorek
  • 1
ale ceny jak i stan E39 jakie teraz są powystawiane to jest nieśmieszny żart


@ithilcrackk: taniej nie będzie xD

że interesuje mnie tylko i wyłącznie sedan M52B28 w patyku z komfortami z VINu (w przypadku tego modelu jestem reprezentantem VIN
  • Odpowiedz
sorek
  • 2
W żadnej bmce jaką miałem to dobrze nie działało. Zmienna faza rozrządu.


@makgyvergaleriapl: jak się nie umie ustawić xD Akat M52TU i M54 to najlepsze vanosy w historii marki i niemal bezobsługowe.

@Bad_Sector polecam filmy tego Pana, nikt tak dobrze BMW w internecie nie robi:
sorek - >W żadnej bmce jaką miałem to dobrze nie działało. Zmienna faza rozrządu. @m...
  • Odpowiedz

Powiązane tagi