Fachowcy od #cross #motocross #enduro #ktm #husqvarna ja, prawie 2m wzrosu, waga ok. 90 kg podjarałem się być polatać w terenie. W jakie moto celować? chciałbym wydać wiadomo jak najmniej xD a deadline absolutny to 10k zł. Motocyklowe doświadczenie to za gnojka skuterki i przez ostatnie 7 lat na motocyklach sportowych 600 ccm. Celować w 450 ccm czy 250 ccm na początek
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@vivanat do pyrkania kolo komina to crossówka Ci niby starczy. I myślę że jeśli już cos jeździłeś na czym kolwiek to 350 będzie spoko. U mnie znakomi na 1 moto kupili i w sumie ma początku nie bylo aż tak źle, a teraz maja idealne sprzety. Mimo to że sie grzeją bo to crossowki nie exc. 450 to za ciężki i mocny sprzęt. Fajny na przeloty czy tor.
  • Odpowiedz
#motocross #cross #motocykle
Cześć. Powiedzmy że chodzi o motocykl. Szukam czegoś dla młodego. Są różne marki i modele. Narazie zastanawiam się nad mrf 80 i rometem na 10" kołach. Oba w podobnej cenie. Jak z częściami, serwisowaniem. Chodzi o ogarniecie samemu. Nie jestem mechanikiem, ale sam ogarniam czesc spraw w samochodzie.

Tez sa jakies lonciny, ycf chyba. Czego unikac? Ogolnie ma to byc pierwsze moto wiec
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

65 wyścigowe to droższa sprawa, na początek można kupić mu jakiegoś małego chińczyka co by się równowagi uczył i podstaw. Chińczyki to tańsze rozwiązanie. Zależy w jakim budżecie chce sie kupić i czy z nastawiniem na profesjonalne ściganie. Jak z zamiarem zawodów itp. to kategorię KTM, Huski 65, czy 50. Bo to też zależy od rozmiaru
  • Odpowiedz
Dzień dobry ponownie!

Wracam w nowym temacie. Kilka dni temu prosiłem o pomoc, jednak byłem podzielony pomiędzy MTB a crossy i nie do końca wiedziałem czego potrzebuję. Postanowiłem zwiększyć budżet skoro znowu kupuję rower na lata.
Teraz jestem po kilku jazdach i w trakcie przymierzania się do kolejnych rowerów. Przy moim wzroście 188 cm i wadze 90 kg zdecydowałem się na MTB i koła 29". Pozostaje mały dylemat rozmiaru ramy L czy XL, 21
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 3
@LukasPogo Żaden z tych rowerów nie dorasta "marketowcowi" do pięt pod względem sprzętu, a tylko Trek dorównuje mu pod względem gwarancji. Jeżeli jesteś w stanie żyć z 1x i bez wewnętrznej linki droppera to oferta Deca w hardtailach XC do 5k w tym roku wymiata wszytko inne.
  • Odpowiedz
Dzień dobry!
Mój pierwszy wpis, jakże ważny, bo chodzi o pomoc i poradę dotycząca zakupu roweru.

Przez ostatnie długie lata jeździłem rowerem MTB marki Active z amortyzacją na przód i tył. Wbrew pozorom bardzo fajny sprzęt, bo tyle lat daje radę, katuje go naprawdę mocno, szczególnie w terenie. Nadal jest na chodzie, ale nadszedł czas na zmianę. Nie będę ukrywał, że nie stać mnie obecnie na rower z amortyzacją z przodu i z tyłu.
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SkwarSki: ja mam 193cm i mam 27.5, rama L, nie bardzo rozumiem czemu wielkosc kola miala by byc uzalezniona od wzrostu. Ale ja sie nie znam, dlatego przed wyborem czytalem w necie blogi rowerowe i porady i tam tez nic nie pisali o wielkosci kola - dlatego wzialem 27.5 jako bardziej optymalne. Dobieralem jedynie ramę, L była ok dla mnie.
  • Odpowiedz
@SkwarSki: ale ja powyższemu nie zaprzeczam a się zgadzam, chodziło mi tylko o to, że wielkość koła akurat nie powinna zależeć od wzrostu, tylko właśnie od preferencji. Większe koło to też większe "spalanie" ;)
  • Odpowiedz
X jest werjsją enduro z homologacją na drogę, ma mniejszą kompresje,nieco mniejszą moc. R to wiadomo, crossówka na tor
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@Bryk: oba w teren, R cross X enduro. Z różnic to pewnie przełożenie skrzyni biegów, trochę inna charakterystyka pracy silnika i oddawania mocy, inaczej zestrojone zawieszenie. Cross ma twardsze zawieszenie i zestrojony do z-----------a enduro ma sobie radzić w ciężkim terenie
  • Odpowiedz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach