Tylko półtorej godziny zajmie podróż pociągiem z Torunia do Warszawy po realizacji Programu Kolejowego CPK. Z Bydgoszczy do stolicy dotrzemy w czasie nieco powyżej 2 godz. Spotkaniem w Kujawsko-Pomorskiem spółka zamknęła etap konsultacji Programu Kolejowego CPK w pięciu województwach. Na...

Warsztaty architektoniczne zorganizowane przez CPK i ambasadę Wielkiej Brytanii zaowocowały arcyciekawymi koncepcjami tego, jak wyglądać ma podwarszawski hub transportowy. Wśród autorów są m.in. Zaha Hadid Architects oraz Foster and Partners.

Puls Biznesu opublikował we wtorek artykuł, powołując się na sprawozdanie z działalności PKP Intercity S.A., z którego wynika, że przewoźnik z uwagi na kiepską sytuację taborową nie chce podjąć się obsługi CPK. Spółka całą inwestycję określa mianem "ryzykownej".

Spotkanie było pierwszym z serii konsultacji z przewoźnikami i firmami w celu zaplanowania lotniska spełniającego oczekiwania przyszłych podróżnych i jego użytkowników.

O kurde, Dubaj? Szanghaj? Singapur? Robi wrażenie... Ciekawe, ile z tych projektów zostanie :D

Sześć najbardziej prestiżowych biur architektonicznych na świecie opublikowało swoje pomysły na wygląd „Solidarity Transport Hub Poland” (Centralny Port Komunikacyjny)

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ma zostać otwarty w 2027 roku między Warszawą i Łodzią.

Spółka zajmująca się przygotowaniami do budowy CPK chce przekonywać, że budowa lotniska powinna być apolitycznym projektem. Zaznacza, że to nienowy pomysł. – Koncepcja lotniska centralnego powstała jeszcze w latach 70. W latach 80. i 90. pomysł trafił na półkę, ale od 2001 r. kolejne rządy (...)

Kluczowa decyzja została już podjęta. Wiadomo, że pasy nowego lotniska będą równoległe.

Co tak naprawdę uchwaliła Rada Ministrów dwa dni przed majówką? Czy w ramach komponentu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego zbudowana zostanie Kolej Dużych Prędkości? Razem z Jakubem Majewskim z fundacji ProKolej dyskutujemy o rozbudowie sieci kolejowej w Polsce przewidzianej w ramach CPK.

Jak dodał, inwestycja w radomski port ma m.in. uzasadnienie lokalizacyjne i biznesowe. Premier wskazał, ze lotniska zapasowe mają m.in. Frankfurt oraz Amsterdam.

Każdy ma swój Radom. Dlaczego niemiecki port nie odprawił dotąd żadnego pasażera? Czy PL porywając się na CPK będzie uczyć się na błędach sąsiadów i wyciągać wnioski?