@beydock: Oglądałem jakiś wywiad z nim i dało się wyczuć że jest naciskany. Jego argumenty przeciw to np. że są tam żyzne gleby. W tej gminie 2-3% 2 klasy i około 60% 3 klasy. Na terenie tego CPK sporo 3 klasy rzeczywiście i trochę 2 klasy. Tłumaczył to też że to sporo produkcji rolnej ... Do tego że tam jest zlewnia i wody gruntowe :D

@beydock gościu który kandydował z hasłem zatrzymania CPK, został pełnomocnikiem rządu ds. CPK...

ps. Wywłaszczenia jeszcze się nawet nie zaczęły, a on już wie że będą bandyckie ¯_(ツ)_/¯

@Xefirex do 2040 roku nie będzie komisji eruropejskiej

@Xefirex: Te wybory pokażą jaka dotychczasowa unia jest silna. To że w Polsce mamy 90% poparcie UE, nie znaczy że w krajach zachodu jest podobnie. Jak ludzie zaczną tracić pracę z powodu wygaszania fabryk samochodów spalinowych w Niemczech to zobaczysz jaki będzie tego wynik.

@GreatSolidUser: większość ruchu cargo odbywa się w systemie belly-cargo, czyli na dolnym pokładzie dużych samolotów rejsowych: mało lotnisk jest w stanie przyjąć takie duże jednostki. Poza tym żeby taki lot był opłacalny musi być też popyt na ruch pasażerski. Dziś nie opłaca się takich lotów kierować na lotniska w Polsce. Inną kwestią jest baza logistyczna, która jest mała. Łódź może przyjąć cos ok 20 tys ton cargo rocznie i tylePokaż całość

@GreatSolidUser: pewnie tak jak i w Warszawie z tego co rozumiem ze słów pana Macieja - większość cargo trafia samolotami pasażerskimi, do większego cargo są samoloty bellycargo które są większe, ale też głośniejsze - czego zakazują regulacje, by nie zakłócać spokoju mieszkańców. Lotniska w miastach po prostu nie są przeznaczone do tego i nie będą. Dlatego duża baza poza miastem. "Tak na chłopski rozum" :)

Na przykład takie jak na wykresie. Awansował z 424 miejsca na 208 w rankingu największych firm świata. Rozszerzył swoją działalność na rynkach zagranicznych. Już teraz 50% przychodów Orlenu pochodzi z rynków zagranicznych i takie tam.

@NiewiarygodneYT: Zyski Orlenu wynikały z naszej straty i późniejszej inflacji XD Każdy z nas oddawał do budżetu spółki nie złotówkę, nie dwie, a setki złotych. W dodatku odejmij od zysków Orlenu straty majątkowe wynikające ze stratą Lotosu. Stratą, a nie połączeniem? Tak stratą xd Bo to był rozbiór w biały dzień

@Megasuper: W takim wariancie CPK nie ma szans na rentowność. Warunkiem jest zmuszenie Warszawiaków do korzystania z CPK.

@Fafryk: wiekszosc udzielajacych sie na wykopie to ludzie przegrywu mlodzi i starzy ale jednak... ci co z tego wychodza raczej rzadko wchodza na ten portal wiec juz od kilku lat patrzec na statystki czy komentarze tutaj to jak by liczyc z fusow. bialek co zrobil ten portal nawet na niego nie wchodzi bo sie boi ze na nowo zachoruje

@Fafryk: szkoda, że uciąłeś

@dzihau: nie wolno rozmawiać o cpk, Niemcy zabronili

I miał rację

@marcelus: mi wystarczy jak ktoś pokaże rzetelne analizy i analizy porównawcze do rozwiązań alternatywnych, zgodnie z którymi CPK w formie przedstawionej przez PiS jest opcją najbardziej rentowną. Jakoś nikt się nie kwapi, tylko "no niech budują, bo się kiedyś zwróci". Jak będziesz miał takie analizy to podrzuć, bo ja CPK nie skreślam, tylko chciałbym wiedzieć czy to jest najlepsze rozwiązanie, skoro wywalamy na to tyle pieniędzy, wysiedlamy ludzi, będziemy zmieniaćPokaż całość

@PiccoloGrande 5 analiz przywołanych w debacie wskazuje że CPK powinno powstać.
Ale masz racje, zastanówmy się i zróbmy szósta i jak się okaże że z pięciu analiz wynika żeby budować CPK, ale z szóstej, jednej analizy wyjdzie żeby nie budować to nie będziemy budować bo z jednej z sześciu nie wyszło

@tenoy 5 analiz z 2010 roku

@kfpwa wejdź na stronę
https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/baza-wiedzy
Pobierz sobie raporty, wrzuć je w jakiś chat gpt i niech Ci streści albo po prostu przeczytaj

@Piotrek7231: uuoooooohhh... ale ma sralnik.

@Borsuczy27: wg twojej definicji taka sytuacja jest niemożliwa