Wszystko

Najnowsze

Archiwum

dominh
dominh
  • 0
#cpk
Drodzy wykopowicze
Czy narracja, że Tusk chce linii kolejowych jeżdżących 350km/h zamiast 250km/h, aby wyeliminować krajowych producentów lokomotyw jest prawdziwa?
Jakie firmy miały produkować lokomotywy dla linii 250km/h?
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
MistrzKowalski
  • 5
Czy narracja, że Tusk chce linii kolejowych jeżdżących 350km/h zamiast 250km/h, aby wyeliminować krajowych producentów lokomotyw jest prawdziwa?


@dominh: tak samo prawdziwa jak dziesiątki tysięcy ludzi wczoraj na spędzie PiS w Warszawie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
MistrzKowalski - >Czy narracja, że Tusk chce linii kolejowych jeżdżących 350km/h zami...

źródło: 011

Pobierz
  • Odpowiedz
Karatte
  • 1
@darek-jg: utrzymanie u nas leży, nawet z praktycznego punktu widzenia lepiej zrobić dzisiaj na 350 za te 10% więcej niż bawić się w podnoszenie za 10-15 lat, tym bardziej że są elementy (torowisko) które przy 350 jest droższe w budowie ale tańsze w późniejszym utrzymaniu ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
Krs90
  • 449
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Hrjk
  • 741
@Krs90 esencja polskości - jeszcze powinien narzekac ze pociagi przyjeżdżają na czas przez co jest za szybko w domu i musi za dlugo z żoną przebywać.
  • Odpowiedz
Krs90
Krs90
via Android
  • 416
@eduardo-garcia Tusk będzie mordował Polaków pociągami xD
Tak dla CPK ale jak chciał PiS i prezes łąki, inaczej to lewactwo i i niszczenie Polski wiemy, wiemy.
  • Odpowiedz
michalxd21
  • 4
Jest i reakcja PKP na bubla Cegielskiego, teraz pytanie czy na grożeniu palcem się skończy, czy może jednak faktycznie dojdzie do poprawy? Btw, jakie to żałosne że spółka skarbu państwa odwaliła taki badziew, a druga spółka skarbu państwa musi reagować i dawać publicznie reprymendę...

#pociagi #pociagiboners #kolej #pkp #cpk
michalxd21 - Jest i reakcja PKP na bubla Cegielskiego, teraz pytanie czy na grożeniu ...

źródło: image

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sylwke3100
  • 1
druga spółka skarbu państwa musi reagować i dawać publicznie reprymendę...


@michalxd21: Przecież to się z powietrza nie wzięło. Ktoś w Intercity to klepnął i teraz udają głupich. Nie zdziwiłbym się gdyby to już poszło dalej i te buble do produkcji wejdą.
  • Odpowiedz
costamtenteges
costamtenteges
  • 0
@michalxd21: Patrząc po przerzucaniu się wpisami, to po części wina PKP IC która chciała taki wystrój/fotele i Cegielski się dostosował. A teraz co złego to nie my. Pewnie Cegielski odstawił lekką fuszerę, a PKP stwierdziło że i tak za drogo i kazało jeszcze przyciąć koszta. Bo w to, że jakakolwiek firma nie potrafiłaby zaprojektować i zbudować wygodnego wagonu nie wierzę, wszystko rozbija się o koszty.
  • Odpowiedz
Fattek
  • 5
@Nighthuntero: to chyba od samego początku było wiadomo, że wymóg prędkości ma na celu sprawić, by zamówienie trafiło do konkretnej firmy, bo inne nie mają możliwości produkcyjnych
  • Odpowiedz
Karatte
  • 10
Co za przypadek XD


@Nighthuntero: DB ma międzynarodową wersję stron od 15 lat, a polski to jeden z wielu dostępnych języków. Po czesku też jest, to Czechy też chcą kupić? XD
No ale czego się po Gmyzie spodziewać.

@Fattek oczywiście, bo przecież Siemens to jedyna firma na świecie produkująca pociągi na 320 km/h. Alstom, Hyundai, Talgo czy Hitachi nie istnieją i potajemnie wszystkie pociągi powstają w ukryciu pod Krefeld
  • Odpowiedz
jobzpaticzku2
  • 4
#cpk #kolej będą się 10 lat kłócić o koncepcję, byle nie budować, a gadać o budowaniu - zupełnie jak z atomem.

Krótko i na temat. Kluczem nie jest prędkość tylko niezawodność. Lot samolotem może być szybszy, ale zawiera w sobie takie elementy jak odprawa czy lądowanie na innym lotnisku, bo pogoda. Plus cenowo to tylko konkurencyjnie jest przy lotach tanich linii z wyprzedzeniem plus nieatrakcyjnym terminie.

Także wystarczy
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
jobzpaticzku2
  • 1
@Karatte: ok, ale przyznasz że między 160 a 350 jest ogromna różnica.

Ja po prostu widzę w tym projekcie ogromne zagrożenie. Uważam, że powoli ale konsekwentnie kolej wraca nomen omen na dobre tory po zapaści w latach 00, są przywracane połączenia, modernizowana infrastruktura.

Tylko, że szybka kolej kosztuje. Mówi się o mld na budowę, a co z eksploatacją. IMO bez szans na rentowność. Skończy się znowu wycinaniem linii lokalnych, bo
  • Odpowiedz
Karatte
  • 2
@jobzpaticzku2 oczywiście że szybka kolej kosztuje, problem w tym że nie masz za bardzo wyjścia.
Możesz ładować dalej pieniądze w klasyczną infrastrukturę, ale i ona ma limit. Jak zmodernizujesz zapuszczoną linię z 50 km/h do 160 km/h to efekt jest wow, ale takich już u nas nie ma (nie na głównych szlakach), więc dochodzisz do momentu w którym my już jesteśmy że podnosisz prędkość ze 120/140 na 140/160 i po 3 latach
  • Odpowiedz

Powiązane tagi