Wszystko
Najnowsze
Archiwum
źródło: GFwiD2cXkAALTAW
PobierzFacet prawie wprost powiedział, że żeby zapewnić pasażerów dla cpk trzeba zmusić ludzi do latania z lotnisk lokalnych z przesiadką w Baranowie zamiast bezpośrednio.
@tomekruslan: nie zmusić, bo mowa o połączeniach, które i tak by nigdy nie zaistniały na lotniskach regionalnych.
@tomekruslan: I więcej bez rozbudowy nie będzie mieć
@waro Lasek zostałby rozjechany w takiej debacie. Dlatego nigdy takowej nie będzie.
@waro Lasek zostałby rozjechany w takiej debacie. Dlatego nigdy takowej nie będzie.
prawda jest taka że jedyna przyczyna anty-CPK to nienawiść do Kaczyńskiego
@marcelus: Myślisz, że coś się od tamtych czasów zmieniło?
debata:
- ja nie wierzę w to cpk
- tu jest taki raport, taki raport, śraki raport
- a kto go zlecił?
- każdy rząd od mieszka II
- ja nie wierzę w to cpk
- tu jest taki raport, taki raport, śraki raport
- a kto go zlecił?
- każdy rząd od mieszka II
@marcelus: >każdy rząd od mieszka II
Nom, za czasów pierwszych rządów platformy latały a380 i jumbo jety które teraz idą na śmietnik historii bo linie lotnicze idą w tanie lekkie dwusilnikowe samoloty bo hub and spoke się nie sprawdza tylko point to point, więc cpk jest na bakier z nowoczesnością
Nom, za czasów pierwszych rządów platformy latały a380 i jumbo jety które teraz idą na śmietnik historii bo linie lotnicze idą w tanie lekkie dwusilnikowe samoloty bo hub and spoke się nie sprawdza tylko point to point, więc cpk jest na bakier z nowoczesnością
@Hylfnur: nieprawda, A380 został mocno dotknięty przez pandemią, ale wraca do użytku, bo jest po prostu opłacalny dla dużych, zapchanych portów lotniczych.
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@marekrocki2: no samolot jak z Tokio leci to musi łapać łuk nad Skierniewicami, a tam mieszka jego babcia i nie lubi hałasu
@marekrocki2: Ale to jest ważny aspekt wpływający na koszty (faktyczne i społeczne). Im szybsza kolej, tym większy łuk, tym mniej elastyczności w prowadzeniu nitek, tym więcej ludzi będzie trzeba wysiedlić i ponieść tym samym większe koszty.
Cargo:
Frankfurt 12 000 tys. ton
Lipsk: 1 300 tys. ton
Warszawa 100 tys. ton
Pyrzowice 47 tys. ton
Frankfurt 12 000 tys. ton
Lipsk: 1 300 tys. ton
Warszawa 100 tys. ton
Pyrzowice 47 tys. ton
@marcelus: ale ile jest ton tego cargo co ląduje w Niemczech i potem wysyłają do Polski?
@Raa_V: likwidacja ruchu pasażerskiego na Okęciu jest absolutną podstawą dla funkcjonowania CPK
@Raa_V: Odnośnie cargo - to tak nie działa że je "przekierujesz" (chyba że jakaś firma w stylu DHL postanowi mieć swój hub jak np Lipsk), gros cargo lata samolotami pasażerskimi, i bez siatki połączeń międzykontynentalnych z dużą częstotliwością lotów tego cargo po prostu nie będzie. Jedynie hub będzie w stanie zapewnić odpowiednią podaż takich lotów.
Jestem w szoku, jak widzę parcie w internecie na zbudowanie CPK. Że jest jeden głos od lewej do prawej strony - rzadko kiedy to się zdarza w naszym kraju. Chyba obecna ekipa rządząca nie ma za bardzo wyjścia, jeżeli chce wyjść z twarzą w tej sprawie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ps. Sam kilka lat temu nie wierzyłem w ten projekt, ale ten film mnie przekonał.
#cpk
Ps. Sam kilka lat temu nie wierzyłem w ten projekt, ale ten film mnie przekonał.
#cpk
konto usunięte via Wykop
@smialson: ale wiecie pisory że nawet jak CPK zostanie zbudowane to wy już na tym lodów nie ukręcicie? xD
@siedze_w_samych_gaciach: Czemu wnioskujesz, że jestem pisiorem?
@marcelus: Ale on to chyba powiedział w kontrze do argumentu o cargo lecącym w samolotach pasażerskich, że nie jest to na niemieckie standardy istotny hub pasażerski.
@marcelus: nie oglądam, ale jeżeli wypowiadał się z kontekście pasażerskim to to jest 14 lotnisko w Niemczech dopiero, hubami pasażerskimi w Niemczech są Frankfurt i Monachium (i od niedawna Berlin-Brandenburg aspiruje).
@gustowny_dzikus: No eść Baldek
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
nie chcemy bo tusku bedzie płakał
#kanalzero #cpk
zróbmy CPK żeby niemiec z lipska nam zazdrościł