Wszystko

Najnowsze

Archiwum

aksal89
  • 1
@niemamnasmsy: właśnie o co kurła chodzi z tymi cenami? Byłem ostatnio w górach i stresowałem się, że muszę zatankować zanim wjadę na ekspresówkę, bo tam to dojebią ceny z kosmosu, a tu na całej trasie LPG z 10-20 groszy tańsze niż na mazowszu ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
n.....y
n.....y
  • 2
@aksal89: Po prostu brak konkurencji to łupią tych co nie chce im się tankować w Warszawie albo w Białymstoku, bo trzeba specjalnie tam jechać. Ceny na stacjach w małych miastach przeważnie są takie same, więc pewnie się też zmawiają.
( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Naru
  • 948
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
MagicPiano222
  • 7
Mazda ujawnia: Olej napędowy lepszy dla środowiska niż samochody elektryczne.

Ekologiczna mafia w motoryzacji kłamała? Wszystko wskazuje na to, że były to celowe działnia lobbystyczne? Nikt do tej pory z producentów samochodowych, nie pochwalił się pełnym bilansem zysków i strat dla środowiska, porównując zalety i wady samochodów z silnikiem diesla z „elektrykami”. Tym razem nie da się zagłuszyć tego stanowiska propagandową paplaniną. To nie jakiś instytut, wynajęta organizacja, czy „niezależny” ośrodek badawczy,
MagicPiano222 - Mazda ujawnia: Olej napędowy lepszy dla środowiska niż samochody elek...

źródło: comment_ZM6TFxajLmNJYYxgeo44ZY9IQXnK0yCk.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
TurboBlejzer
  • 0
Motoryzacyjne mirki, moze Wy będziecie w stanie nakreślić mi z grubsza nakreślić sytuację "nowszych diesli" jako, że nie jestem zbytnio into samochody :D

Otóż rozglądam się za autem idealnym xD mianowicie:
-do 20k cebulionów
-mało awaryjne
-mało pali
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
aksal89
  • 3
@TurboBlejzer: jazda miejska im szkodzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

A w rozwinięciu - od chyba 2010 roku obowiązkowo diesle miały montowany DPF, który zapycha się przy jeździe miejskiej. Ponadto koło dwumasowe dostaje po dupie przy częstym przyspieszaniu (zwłaszcza od niskich obrotów).

Poszukaj lepiej czegoś co można zagazować, jeśli chcesz jeździć taniej ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
aksal89
  • 4
@TurboBlejzer: Wiesz na pewno jest dużo osób, które jeżdżą dieslem w mieście i uważają, że nic się nie j---e (jeszcze XD), ale to moim zdaniem niepotrzebne pchanie się w ryzyko ( ͡° ͜ʖ ͡°) kup sobie np takiego Fiata Bravo 1,4 T-jet - mocy ma dużo, zagazujesz bez problemu, wyposażenie bardzo spoko najczęściej.
  • Odpowiedz
Korbiszon
  • 0
odpalam zimny silnik, jadę 2km pod górkę i temperatura na wskazniku rosnie, przy dojezdzie na szczyt wzniesienia osiaga powiedzmy 70-80 stopni i zjezdzam, hamujac silnikiem nastepne 3-4 km, a temperatura spada do 60, to mam walniety termostat?
jak to zauwazylem, to na zakopiance zagrzalem silnik do 90 stopni, odpuscilem gaz i po ok. kilometrze dryfowania temperatura spadla. ogrzewanie ustawione na 20 stopni, na zewnatrz -2.
#giulietta #alfaromeo #
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
M.....s
M.....s
  • 3
@Korbiszon to zobacz sobir czy przewod z woda przed termostatem bedzie robil sie cieply przed osiagnieciem 90, jak tak to walniety, jak zimny i dopiero po osoagnieciu 90 idzie cieplo to sprawny
  • Odpowiedz
ratujemysaabine
  • 26
Cofnijmy się w czasie do roku 1999 gdy to PKN Orlen zaczął likwidować stacje Centrali Produktów Naftowych przekształcając je po prostu w stacje Orlenu.
SAABina jako że jest z 1997 roku możliwe pamięta tankowanie 95tki, bądź jeszcze tej z ołowiowej 94ki, bo dopiero po 2000nym roku zaprzestano jej produkcji i wprowadzono jedynie paliwa bezołowiowe.
Obecnie jedyna stacja w Polsce sygnowana logiem CPN znajduje się na ul. Markowskiej w Warszawie i wygląda bardzo
ratujemysaabine - Cofnijmy się w czasie do roku 1999 gdy to PKN Orlen zaczął likwidow...

źródło: comment_m4ArMez8evlJm6UdKxC0YnbdpQcl1gpW.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pacmanek
pacmanek
  • 1
Witajcie Mireczki i Mirabelki ( ͡° ͜ʖ ͡°) za jakiś czas będę szukał nowego auta, gdyż moje kończy już prawie 16 lat i czas na coś bardziej świeżego. Bardzo wpadły mi w oko Fordy, a konkretnie Focus 3 generacji (po 2011). Przyznam, że najchętniej chciałbym go w benzynie, bo mam teraz diesla i trochę się męczy w mieście. Bardzo dużo egzemplarzy widzę z silnikiem 1.0 Ecoboost, na którym
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bidzej
  • 3
Bardzo dużo egzemplarzy widzę z silnikiem 1.0 Ecoboost, na którym janusze wieszają psy, ale jest też garstka osób zadowolonych.


@pacmanek: to jest zajebisty silnik, jeździłem wszystkimi 3 wersjami tego, od Fiesty przez Focusa po C-maxa i daje to radę. Nie brałbym tylko egzemplarza z początku produkcji, bo jakieś kwiatki się zdarzały. Tak poza tym trzeba się nauczyć tym jeździć (odpowiednio dobierać biegi) i wtedy jak trzeba to silnik ciągnie jak
  • Odpowiedz
mpiotrov
  • 1
@pacmanek: Mam Focusa MK3 (2011) tyle że diesla 1.6 115 KM.
Ogólnie przyzwoite auto. Irytują trochę trzeszczące plastiki oraz nieintuicyjne gałki od temperatury klimatyzacji (dla pasażera kręcą się odwrotną stronę niż dla kierowcy).
  • Odpowiedz
y.....t
y.....t
  • 5
@Konflikty-na-swiecie: Niepotrzebnie patrzysz perspektywą polskich zarobków (w Rosji płaca minimalna to 11 160 Rubli brutto https://pl.tradingeconomics.com/russia/minimum-wages , na nasze to 680 zł brutto, więc na ręke wyjdzie im z 500zł) oraz odległości polskich, gdzie w Polsce odległość między Lublinem w Warszawą, to niebotyczne 170 km, gdzie do dzisiaj nie nawet autostrady by to połaczyć).

Do tego w Doniecku będzie straszna bieda z pracą.
  • Odpowiedz
szasznik
szasznik
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@TrzodaChlewna: to zależy gdzie ten przebieg zrobiony i jak ktoś dbał o auto. Jak jeździł trasy, to pewnie spoko. A jak 240k nabił głównie po mieście to pewnie padaka.
  • Odpowiedz
AnonimoweMirkoWyznania
  • 3
#anonimowemirkowyznania
Diesel 1 : 0 Benzyna

Diesel jest przystosowany do większych przebiegów, odporniejszy na kiepski serwis, ma z reguły wysoki moment przy niższych obrotach, większy zasięg na zbiorniku i szereg innych zalet. Dla mnie nie ma przyjemniejszej jazdy niż diesel w automacie. Tylko nie jakimś CVT czy innym multitronicu, tylko zwykłym automacie. Przecież taka jazda jest bajeczna.

Dlaczego pojazdy użytkowe np. autobusy, śmieciarki, ciężarówki są napędzane dieslami a nie turbo-benzynami? No
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi