Wyprodukowane przez PESA Bydgoszcz dla niemieckiego przewoźnika NEB spalinowe pojazdy LINK 600-20 uzyskały podwójną homologację. Dzięki temu mogą bez przeszkód być wykorzystywane w ruchu transgranicznym.

Komentarz do artykułu Gazety Wyborczej (powiązane) o problemach na linii Polska - Niemcy i braku porozumienia co do wspólnej linii kolejowej.

Kontrakt na dostawę prawie pół tysiąca szynobusów o napędzie spalinowym podpiszą z kolejami niemieckimi DB zakłady Pesa SA. Umowa, o minimalnej wartości około 1,5 mld złotych, będzie największą w historii bydgoskiej firmy

Deutsche Bahn ma w planach zakup prawie dwustu polskich zespołów trakcyjnych Pesa Link. To duży sukces polskiego producenta. Pociągi będą prawdopodobnie jeździły po naszym kraju w ramach spółki-córki Arriva.

Ot mały fotoreportaż kolejowego marzyciela

Za 3 lata ruszy bezpośrednie połączenie z Frankfurtu nad Menem do Londynu. Pociąg będzie jechał ok. 5 godzin, mniej niż kolej z Warszawy do Gdańska... I będzie tanie, ok. 200 pln. To pokazuje słabość PKP.

Polska widziana oczami Niemców jest większa. I to znacząco. Niemieckie koleje na swojej stronie internetowej prezentują mapę, na której kontury naszego kraju nie przypominają tych z atlasów geograficznych.

Czyli czy Deutsche Bahn przejęła dziedzictwo po Reichsbahn

A właściwie początek końca. DB Bahn jeszcze w tym roku będzie konkurował z polskimi spółkami na trasach pomiędzy głównymi miastami Polski. Miejmy nadzieję, że PKP w końcu weźmie się za jakość swoich usług.

W piątek rzecznik niemieckiej kolei „Deutsche Bahn” oświadczył, iż firma podpisze z Katarem kontrakt warty miliony euro. Szczegóły ujawnił zaraz potem federalny minister gospodarki Peter Ramsauer. Jak się okazało niemieckie „Deutsche Bahn” otrzymała zamówienie na realizację dla Kataru zlecenia wartości 17 miliardów euro.

Nie udało się z CTL, wyszło z PCC Rail. Drugi co do wielkosci prywatny przewoźnik towarowy trafił w ręce Deutsche Bahn.