@funthomas: W Katowicach pierwsze Ikarusy 280 wyjechały na ulice już w 1974 roku i jeżdżą do dzisiaj. W sumie to zabawne, że w Krakowie Ikar to zabytek i ciekawostka pokazywana na linii muzealnej w celu nostalgicznych przejazdów, a zaledwie 80 kilometrów na zachód to wciąż szara codzienność i stary grat :)
@Lukasinho: jesli mowa o klimacie, to mnie najbardziej denerwowało, że w 280.26 zmienili reflektory i atrape chłodnicy na takie coś. Nie rozumiem w jakim celu, i tak żaden pasażer się nie nabierze, że to nowszy model, a moim zdaniem to wyglądało gorzej niż w normalnych Ikarusach. :D Ale ostatni taki wycofali w marcu, i teraz wszystke Ikarusy mają prawilny przód.
o.....d - @Lukasinho: jesli mowa o klimacie, to mnie najbardziej denerwowało, że w 28...

źródło: comment_q4scJ9qac9RTpr1AmFtJE6wWidPwhhUx.jpg

Pobierz
TLDR:


Mirki, wyjaśnijcie mi jak można lobbować za powstawaniem kolejnych linii tramwajowych, skoro są one nie efektywne? Odkąd spopularyzowały się w głowach urzędników i miastach buspasy, nie jest taniej wylać kolejny pas ruchu, gdzie w szczycie jeździ tylko komunikacja zbiorowa / taxi ? W przypadku awarii autobusu łatwo i szybko może go inny autobus ominąć i nie tworzy się jakiś mega zator. W przypadku tramwaju wręcz przeciwnie. Sytuacja z dzisiaj. Godzina 17.21.
@szcz33pan autobus, silniki diesela emitują rakotworcze związki bezpośrednio w mieście, do tego autobusy w kiepskim stanie technicznym produkują go ponad normę, stary tramwaj niczego nie emituje

Myślę, że spalanie węgla w elektrownii jest bardziej ekologiczne, w końcu dbają o to, by węgiel spalal się jak najefektywniej, sa jakieś instalacje oczyszczania spalin - elektrownia to nie kopcacy konin w prywatnym domku