@wytrzzeszcz: EJAKUACJA JEDYNYM WYJSCIEM TERA

@wytrzzeszcz: have you tried to turn it on and off again?

@Sicarioo @Sm3rf1k Silnik duże tak, automat bardzo duże nie, bo jebią się bardziej niż Polki na Erasmusie z mokebe.

@lsrrdc Moja ma już prawie 350k km przejechane i się nie psuje...

@obuniem: na youtube jest film jak wykręcić to radio, torxy to zabezpieczenia, potem trzeba taki metalowe zaciski wcisnąć.. Do tego celu pasują tylko jakieś druty spawalnicze po 80gr i trzeba jest obtłukać to gołego metalu. Wtedy pasują idealnie. Kupujesz dwa, zaginasz w łuk i wskładasz jednocześniej w 4 dziurki.. radio wtedy wyskoczy.

@golf3cabrio:
16 aut różnicy to nie tak daleko, pewnie 20 lat temu stali w tej samej kolejce do okienka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jak to zbadać żeby dać w miarę sensowne informacje mechanikowi?

@lsrrdc: powiedz mu to:

stracił sprzęgło po zatrzymaniu się i wyłączeniu zapłonu - miękki pedał, brak możliwości wbicia biegu przy uruchomionym silniku

To on jest mechanikiem... Albo dwumas, albo sprzegło się posypało albo wysprzęglik. Za wiele opcji nie ma, trzeba rozbierać i zobaczyć. Identyczną sytuację miałem, wyszło, że okładzina ze sprzęgła ze starości się zerwała i zostały same nity...

@Komaryt sprawdz kostki iso i czy masa dochodzi do radia bo to najczestszy problem

@NowyMireczeek: Na trasie to diesel albo LPG a ford się słabo gazuje. Jak Ci się podoba astra, to bierz astrę 1.8 LPG

@NowyMireczeek może lepiej i30 lub ceeda 1.6crdi bez dwumasy i dpf, na łańcuchu.

@songozachar Takim najszybszym spodobem, jest prośba o nr. VIN jeżeli nie był podany w ogłoszeniu. Jak nie będą chcieli dać to znaczy, że w samochodzie było coś więcej kombinowane.

@songozachar długa historia bo docelowo to nie było mowy o astrze. Ale z braku właściwego materiału ,musiałem coś wybrać. Kupiłem w komisie u "Mirka handlarza" tylko takiego bardziej zaufanego. Ja robiłem objazdowke po wszystkich takich przybytkach + OtoMoto w promieniu 30 km i lokalne ogłoszenia. Na przebieg nie patrzyłem, moja miała 200k, więc uznałem że to w sumie możliwe . Vin zawsze sprawdzałem ale to tylko tak w razie co boPokaż całość

@Willy666 Masz autonomiczne auto które uznało że temperatura jest za wysoka żeby oszczędzac na wentylacji

@Willy666: zapewne rezystor dmuchawy.

@irmscherqp gdzieś się kabel pod fotelem przetarł. Częsta awaria

@Gorbo2004: tam nie ma kabli jest listwa zapłonowa.

@r5678: ja mam 116 km i wciąż stoi xd

@r5678: zależnie od twojej nogi, instalacji, stopnia załadowania samochodu, prędkości itp.

mi załadowana nubira 4 osoby, bagaż pod sufit, z silnikiem 1.6 106KM (stara konstrukcja opla) przelotowa 150km/h potrafiła spalić 15L/100km na instalacji 2gen.

Co mówi Opel do rdzy?
-Witam w moich skromnych progach

@mati1dg1: Nie widzę i wcale mnie to nie dziwi - te z chin sa po prostu podrobione i nie są licencjonowane.
Na allegro jest jeden oryginalny xD
http://allegro.pl/op-com-usb-z-licencja-opcom-diagnostyka-opel-i7254682863.html

@kopek widocznie w twojej opcji nie ma czegoś do czego by była wczepiona. Masz pełno takich wtyczek w samochodach

@palodisko: jeżeli to astra j, to jest to test układów wspomagających hamowanie. Tak ma być

@Pwner: prawie bym wprowadził w błąd bo te zaciski mają różne numery części - zwróć uwagę na informacje w nawiasie.

1X 13300862 542109 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,RH (EXCEPT ELECTRIC PARK BRAKE) 1
1X 13300861 542108 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,LH (EXCEPT ELECTRIC PARK BRAKE) 1
2X 13300884 542111 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,RH (FOR ELECTRIC PARK BRAKE) 1
2X 13300883 542110 HOUSING,WITH PISTON,REAR DISC CALIPER,LH (FOR ELECTRIC PARK BRAKE) 1

@Pwner: będą się chyba różniły tym elementem, który zaznaczyłem na biało.

@palodisko: Ja bym brał astrę, sporo młodsza

@palodisko: Jak na dwa lata i ilość miejsca Ci nie przeszkadza to brałbym Astrę, Dużo młodsza, tańsza w utrzymaniu, łatwiej potem sprzedasz, za dwa lata Vectra będzie miała 16 lat, oddasz to za grosze, zwłaszcza, że to przedlift.