Udogodnienia dla pilota w samolocie Airbus 330

Airbus zasygnalizował w ostatnich dniach, że pozwie linie lotnicze odmawiające odebrania nowych samolotów w obliczu kryzysu związanego z koronawirusem. Ostrzeżenie Guillaume Faury, pojawiło się po tym jak Airbus ogłosił swoje dostawy i zamówienia za maj.

Ujęcie z kamery CCTV z nieopodal miejsca rozbicia się.

Spora część globalnej floty Airbusa A380 stanie jedną z największych ofiar pandemii koronawirusa. Kilku operatorów już jakiś czas temu zaczęło uziemiać niektóre lub wszystkie swoje samoloty tego typu. Inni przewoźnicy chcą natychmiast wycofać część lub całą flotę SuperJumbo.

Rozmowy trwały do północy w sobotę. W ostatniej chwili pojawiła się jeszcze szansa na wydłużenie negocjacji o pół roku, ale Boeing nie chciał z niej skorzystać. Umowa warta 4,2 mld dolarów o przejęciu przez Amerykanów cywilnej części Embraera została unieważniona.

Airbus prowadzi rozmowy z General Electric w sprawie dostaw silników dla modelu A330 Neo. Eksperci są zgodni, że może to być swego rodzaju votum nieufności wobec holdingu Rolls-Royce'a.

Biały Dom zapowiedział w piątek, że począwszy do 18 marca cła odwetowe na samoloty produkowane przez firmę Airbus zostaną podwyższone z 10 do 15 proc. Cła, którymi w październiku obłożono m.in wina, sery, kawę, oliwki i anoraki, pozostaną na poziomie 25 proc.

Airbus Maverick to model samolotu przyszłości, który służy do testowania nowych technologii. Europejski koncern lotniczy zaprezentował go podczas Air Show w Singapurze. Od współcześnie produkowanych pasażerskich odrzutowców odróżnia się nie tylko kształtem.

Lotnictwo przyszłości będzie iście ekologiczne. Mają to zapewnić nowe rodzaje napędów elektryczno-wodorowych i kompozyty zdolne wytrzymać potężne obciążenia oraz temperatury powstające przy lotach naddźwiękowych.