Od 1 kwietnia kierowcy płacą więcej za przejazd autostradą A4. Zarządca koncesyjnego odcinka drogi, spółka Stalexport Autostrada Małopolska, utrzymuje, że zmiana cennika jest minimalna i nie odzwierciedla wzrostu kosztów utrzymania drogi.

W komunikacie sukcesu ginie najważniejsze: ten miliard nie spadł z nieba, tylko został wyjęty z kieszeni ludzi jeżdżących KatowiceKraków. Część poszła do Skarbu Państwa, reszta do operatora, inwestycji i całego modelu koncesyjnego.

Wyobraź sobie, że zwykła kartka A4, którą codziennie wkładasz do drukarki, jest jednym z najbardziej genialnych wynalazków w historii. Proporcja, która się nie zmienia, oparta o powierzchnię 1 m kw. Matematyczna perfekcja, która podbiła prawie cały świat i do dziś odróżnia nas od Amerykanów.

Jechałeś A4? To skarbówka może Cię wezwać do wniesienia opłaty za nieopłacony przejazd autostradą sprzed kilku (!) lat. I to mimo tego, że Ty przejazd opłaciłeś, a dziś podróż tym odcinkiem jest bezpłatna. Wiele osób po prostu płaci, choć niektóre z opłat są naliczone błędnie

Znany miłośnik drogownictwa poddał w wątpliwość nowy przebieg autostrady A4 w wariancie 2.1., rozpoczynający się w okolicach Kątów Wrocławskich i wygięty daleko na południe przez planowany węzeł Olbrachtowice. W swoim materiale ekspert z kanału Autostrady Polska wskazał szereg problemów

Znamy planowane stawki

Zarządca trasy podkreśla, że zmiana wynika z rosnących kosztów utrzymania autostrady i ponoszonych nakładów inwestycyjnych przed zakończeniem umowy koncesyjnej w marcu przyszłego roku, kiedy autostrada zostanie przekazana stronie publicznej.

Autostrada A4 w kierunku Wrocławia jest zablokowana między węzłami Legnica Południe a Legnica Wschód. To efekt kolizji samochodu ciężarowego, który uderzył w bariery energochłonne i stanął w poprzek drogi poinformowały służby drogowe.

Pod naciskiem dolnośląskich parlamentarzystów Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła analizy i z końcem ubiegłego roku wybrała ostatecznie wariant przebudowy autostrady A4 od węzła Legnica Wschód do węzła Wrocław Wschód. Realizacja jest przewidziana na lata 2029-2034.

Stalexport zarządza autostradą A4 od wielu, wielu lat. Jednak ich koncesja powoli dobiega końca i od 2027 roku zarządzanym odcinkiem ma zająć się państwo. Prezes spółki jednak nie chce dać za wygraną, wskazując, że bez sektora prywatnego będzie trudno zrealizować część projektów publicznych.