Znany miłośnik drogownictwa poddał w wątpliwość nowy przebieg autostrady A4 w wariancie 2.1., rozpoczynający się w okolicach Kątów Wrocławskich i wygięty daleko na południe przez planowany węzeł Olbrachtowice. W swoim materiale ekspert z kanału Autostrady Polska wskazał szereg problemów

Znamy planowane stawki

Zarządca trasy podkreśla, że zmiana wynika z rosnących kosztów utrzymania autostrady i ponoszonych nakładów inwestycyjnych przed zakończeniem umowy koncesyjnej w marcu przyszłego roku, kiedy autostrada zostanie przekazana stronie publicznej.

Autostrada A4 w kierunku Wrocławia jest zablokowana między węzłami Legnica Południe a Legnica Wschód. To efekt kolizji samochodu ciężarowego, który uderzył w bariery energochłonne i stanął w poprzek drogi poinformowały służby drogowe.

Pod naciskiem dolnośląskich parlamentarzystów Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła analizy i z końcem ubiegłego roku wybrała ostatecznie wariant przebudowy autostrady A4 od węzła Legnica Wschód do węzła Wrocław Wschód. Realizacja jest przewidziana na lata 2029-2034.

Stalexport zarządza autostradą A4 od wielu, wielu lat. Jednak ich koncesja powoli dobiega końca i od 2027 roku zarządzanym odcinkiem ma zająć się państwo. Prezes spółki jednak nie chce dać za wygraną, wskazując, że bez sektora prywatnego będzie trudno zrealizować część projektów publicznych.

Do poważnego wypadku doszło w niedzielę 2 listopada na autostradzie A4 w rejonie Tarnowa (na wysokości miejscowości Zaczarnie). Na 506 kilometrze trasy, tuż za węzłem Tarnów-Centrum w kierunku Dębicy, przewróciła się ciężarówka - przekazał RMF24 mł. kpt. Dominik Ryba z Państwowej Straży Pożarnej w T