snep5
snep5
  • 1
POC Omne Air ( ͡° ͜ʖ ͡°)


@Chardkor: embrace pieczarka.
Poważnie pisząc, to miałem go, i był fajny bo pomimo braku siateczki nie łapał owadów, a też nie czułem by robiło się gorąco.
W POCach problemem jest szerokość - mają modele Wide Fit, dlatego te zwykłe mogą być wąskie.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 2
@crazy88: nie znam się, wiem tylko że w tych ostatnich nie ma absolutnie żadnego powodu dla którego chciałbyś mieć wewnętrzne nyple - wtedy do centrowania trzeba zdejmować oponę, i zrywać taśmę (a pewnie będziesz mieć tubeless).
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 2
@Siatkarz17: gravel, albo endurance który weźmie szersze opony, a później wchodzisz na Strava heatmap i szukasz ścieżek w okolicy. Szosy wyłącznie na szosę bym nie kupował, chyba że masz dużo spokojnych dróg w okolicy.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 1
@brygadzista_bonjour: pomijając osprzęt w 5.0 zależało im chociaż tyle by w małym rozmiarze dać kierownicę 380 mm i korbę 165 mm. 4.0 S ma jak reszta - 420 mm i 172.5 mm. Kpina troszkę. Rozumiem tańsze podzespoły, ale nawet nie próbowali złożyć czegoś na czym dałoby się jeździć.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 2
@karokrakow: Spartakusa można by wpisać do światowego dziedzictwa Unesco. Jego bywalców w sumie też. Po Coconie na Gazowej tylko baner został. Kiedyś były fajne czasy jak lekka degeneracja ograniczała się do takich miejsc.
  • Odpowiedz
LisekUrwisek
  • 0
#rower Szosa endurance czy gravel jeżeli planuje jeździć 80% czasu po asfalcie? Do ciężkiego terenu mam mtb. Zależy mi na agresywnej geometrii. To ma być rower na chandrę, nie do wożenia bułek.
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
snep5
snep5
  • 1
@LisekUrwisek: a co gdyby CX? Giant TCX, Fuji Jari Carbon CX, Spec Crux, albo Cannondale Supersix EVO SE/CX? Agresywna geometria. Wszystkie poza Supersix nie mają kabli puszczonych przez główkę, więc można rower rozkręcić by wpakować do małej walizki, i do serwisu łożysk nie trzeba hydrauliki rozpinać. Wyglądają klasycznie przez poziomą górną rurę. Były projektowane pod opony bliżej 33 mm niż 50 mm, więc na wąskich wyglądają proporcjonalnie.
Rozważałbym CX, bo
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 0
@4x80: ale 32 mm to tak średnio w teren. Bliżej 40 lepiej się toczą po nierównościach, a na współczesnych szerokich obręczach nie mają profilu balona. Cyclocross stał się niszą przez przepisy UCI wymuszające max 33 mm, kiedy te rowery stają się bardzo praktyczne gdy zamiast wąskiej opony z dużym bieżnikiem założy się nieco szerszego semislicka, albo coś w stylu Conti Terraspeed.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 0
@RicardoMilosTribute: na miniaturce rower z Force AXS pierwszej generacji. Tłoczek i zawias hamulca umiejscowione tak, że osobom z drobnymi dłońmi ciężko hamuje się w górnym chwycie. Jak z kolei masz zbyt grube palce, to w dolnym chwycie hamując zgniatasz je sobie zbyt dużym przyciskiem zmiany biegów.
Wpierw przeprojektowali przycisk, tak że Rival AXS miał już inny, a ostatecznie całe klamkomanetki przeprojektowali, tak że druga generacja Red Force i Rival wygląda
  • Odpowiedz
mirko_anonim
  • 2
✨️ Czy zawód lekarza zniknie przez AI? Ⓘ
Śmieszy mnie to że niektórzy wróżą koniec eldorado w IT albo naganiają na medycyne. Prawda jest taka że w medycynie informatyzacja wchodzi na pełnej i w przyszłości zawód lekarza wgl nie będzie potrzebny. Teraz AI ma pełną wiedze medyczną a od operacji są już przecież te roboty DaVinci. Zawsze będzie popyt na programistów bo w każdej branży będzie taka sama informatyzacja i potrzebni są ludzie
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
snep5
snep5
  • 1
@mirko_anonim: czekam na opis rezonansu. Rok temu czekałem prawie 3 miesiące (prywatna sieć). Identyfikacja obrazów. Technologia sprzed generatywnego AI. Aż błaga o pełną automatyzację, albo jakieś wstępne filtrowanie, ale nie, w PL kolegium pracowników zakładu pracy chronionej musi się każdemu zdjęciu przyglądać.
  • Odpowiedz
Tozsamosc_prawdziwa
  • 0
W jakich służbach Chciałbyś pracować/która służba jest najciekawsza/których funkcjonariuszy najbardziej szanujesz?
#abw #cbs #cba #wojsko #policja #szpiegostwo #przestepczosc #ankieta #kryminalne #pytanie

Najciekawsze służby specjalne lub policyjne

  • ABW(kontrwywiad cywilny) 30.2% (16)
  • Agencja Wywiadu(wywiad cywilny) 7.5% (4)
  • CBA(biuro antykorupcyjne) 11.3% (6)
  • Wywiad Wojskowy 3.8% (2)
  • Kontrwywiad Wojskowy 15.1% (8)
  • CBŚ(biuro śledcze) 15.1% (8)
  • Nie wiem 17.0% (9)

Oddanych głosów: 53

  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
snep5
snep5
  • 1
@Tozsamosc_prawdziwa: kontrwywiad, bo jak nic się nie dzieje, to mówią że to dzięki tobie, chociaż po prostu nic się nie dzieje, a ty nic nie robisz. Szanuje ludzi którzy potrafią się tak ustawić.
  • Odpowiedz
pokrentnik
  • 2520
Nie do końca rozumiem hejt na użytkowanie koparki kołowej Bagger 293 w mieście jako codziennego środka transportu. Sam się takim nie poruszam (bo zajmuje trzy województwa), ale widzę szereg plusów:

Siedzisz wysoko: Dosłownie nad chmurami (kabina jest na wysokości kilkunastu pięter). Światła innych aut nie rażą, bo ich nawet nie widzisz – są gdzieś 90 metrów pod Tobą.

+Prześwit i krawężniki: Dziurawe drogi? Bagger nie zauważa dziur, on je tworzy. Krawężnik o wysokości pół
pokrentnik - Nie do końca rozumiem hejt na użytkowanie koparki kołowej Bagger 293 w m...

źródło: 467855110_1307760930579972_3510903690263422892_n

Pobierz
  • 82
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
osoba_wariacka
osoba_wariacka
  • 0
#gravel #rower wiosną kupiłem gravela przez Internet no i chyba trochę przyduży, mostek ze 100mm skróciłem do 80mm i planuję jeszcze wymienić sztuce którą mam oryginalnie z offsetem na bez offsetu. Pytanie czy ta zmiana może jakoś negatywne wpłynąć na komfort jazdy
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
snep5
snep5
  • 1
@osoba_wariacka: Nadmierne skracanie mostka powoduje że rower prowadzi się nerwowo przy większej prędkości. Przesuwanie siodełka do przodu zwiększa obciążenie ramion. Z tego też powodu na zbyt dużej ramie nie chcesz schodzić nisko ze sterami, więc siedzisz stosunkowo wyprostowany wyciągając ręce do przodu. Jest szansa że pozycją tak psujesz sobie aerodynamikę, iż zmieniając ramę na cokolwiek w mniejszym rozmiarze poczujesz jakbyś przesiadł się na aero szosę za milion monet.
  • Odpowiedz
snep5
snep5
  • 2
Choroba, trzeba o tym przestrzec gravelowców a zwłaszcza emtebowców co latają hopki na 35mm albo tną absurdalnie ciasne zakręty.

Długie mostki są w szosach przede wszystkim bo ramy są dosyć małe więc to rekompensują i by w miarę rozłożyć ciężar by być jak najbardziej aero. Dla przykładu dla kolarza w szosie rozmiar 54cm w flatbarze już będzie bliżej 60cm. Przecież jak się zapytam gdzie jest granica długości mostka do szosy to nie odpowiesz.
  • Odpowiedz

sn3p

  • Kraków