W debacie publicznej i wypokowej nt. #demografia #nieruchomosci #ekonomia #gielda #ike itp. za mało myślę mówi się o case Japonii, o terminie "japonizacji" gospodarki. Piszę ten wysryw w przerwie w pracy, więc nie będę tłumaczył teraz działania ekonomii krok po kroku, dla chętnych polecam pogooglać.
W dużym skrócie japoński yen oberwał mocno przez politykę monetarną ich banku centralnego. Japonia jest przyciśnięta przez beznadziejną demografię, zaczerpnięty wysoki dług publiczny (choć o innej strukturze niż w krajach zachodnich - też do poczytania) i bilans handlowy (skorelowany z resztą) i nie mogła sobie pozwolić na tak wysokie podwyżki stóp procentowy jak Stany czy nawet Europa.
Co to ma wspólnego z Polską? Polska zmierza w demograficzną przepaść, też jest emitentem niezależnej waluty, też jest homogenicznym narodowościowo społeczeństwem jak Japonia bez dużej liczby imigrantów. Uważam to za wysoce prawdopodobne, że w perspektywie 20 lat polskiego złotego może spotkać podobny los co japoński yen (tudzież polską gospodarkę co japońska, mocno upraszczając).
Niezależny jen pozwolił japońcom w ogóle mieć jakieś pole manewru w polityce monetarnej, a zarżnięcie jego wartości dało jakąkolwiek możliwość konkurencyjności ich eksportu. Jak przyjmiemy euro to pozbawimy się tej możliwości. IMO najlepsze wyjście to dewaluowanie złotówki mimo wszystko. Jak robić imigrację to tylko merit-based typu system punktowy, ale sugerowanie że ktoś wtedy będzie do nas chciał xD
Myślę nad zakupem #bmw E60 z 3.0D na żeliwnym bloku. Mocno się to psuje? Automat bardzo jest problematyczny? Czy może lepiej benzynę albo iść w stronę E90? #motoryzacja #samochody
Audi pokazało A5 B10. Wg mnie po raz kolejny wizualne rozczarowanie nową wersją, a tym razem niestety również wewnątrz. Czekałem na premierę, bo rozważam przesiadkę z A5 2021, ale w takim razie chyba zacznę się zastanawiać na #bmw 4. Choć trochę szkoda, bo kłatro robi robotę. Obecnie to wygląda jak downgrade w kierunku A4 (którą de facto trochę jest... ;)).
@Draay w a5 b10 zrobili quattro ultra wiec juz nie robi roboty xd bierz bmw, mechanicznie i dynamicznie nie ma porownania w tym momencie. Chyba ze myslisz s5, tam zostawili quattro na torsenie - ale w tej cenie mozesz miec bmw z b58 ktory jest najlepszym silnikiem ostatnich lat
Przymierzam sie powoli do zmiany telefonu i zastanawiam sie co lepsze, czy Samsung s24 czy Iphone 15. Obecnie mam xr, troche sie juz do ajfonow przyzwyczailem. Wyglad tez mi bardziej siedzi u iphone, ale sam nie wiem. Ps xiaomi wcale nie lepsze ( ͡°͜ʖ͡°)
@Lujdziarski Poczekaj do września na 16/16 pro, natomiast pod żadnym pozorem nie bierz zwykłej 15 bo nie będzie działać na nim AI, a to zapowiada się naprawdę dobrze
@open_or_die: Lokalne indeksowanie całej twojej komunikacji / kalendarza / etc i RAG po tym indeksie, siri wykonujące za ciebie akcje w aplikacjach typu "siri zamów ubera do mojej mamy". Zapowiada się ogromny time-saver i rewolucja w human-computer interaction i apple dzięki kontroli nad systemem jest w najlepszej pozycji żeby to zaimplementować dobrze. Dodatkowo rzeczy typu filtrowanie ważnych / nieważnych powiadomień, context-aware autocomplete i inne takie. Baterię będzie wciągać ale warto bo oszczędzasz potencjalnie niemałą ilość czasu.
Będzie też trenować na twoich danych i te dane będą przkazywane do zewnętrznych firm.
@open_or_die: No to w większości jest ich AI. Masz lokalny model on-device, większy model applowy w chmurze dość sensownie zabezpiecznony (w zasadzie jedyny możliwy attack vector to backdoor w procesorze na serwerach), i opcjonalnie openai jak chcesz porozmawiać o bardziej skomplikowanych rzeczach. Główna wartość AI w applu to nie sam chat ale indeksowanie twoich danych z maili / kalendarza / wiadomości etc. oraz aplikacje eksponujące app intents do użycia przez
Jak bogatym trzeba być, żeby na daily jeździć benzyną? Ja swoją wyprowadzam tylko na niedzielę, bo mnie nie stać na tankowanie beny. Diesel jest super ekonomiczny.
@GeDox 300konne 430i mi pali 8 w trasie (autostrada), na tyle malo ze zrezygnowalem z diesla a zabawa jest przednia. Ofc jak przycisne to wezmie wiecej
Koledzy z #motoryzacja chodzi mi po głowie e92 335i, egzemplarze za 50-60k wyglądają już sensownie, a droższe szkoda trzymać pod blokiem pomimo ac. Jak bardzo zły to jest pomysł? Naczytałem się o wtryskach, hpfp i innych bolączkach ale moc kusi. Obserwuje ogłoszenia od prawie roku, widzę że niektóre wiszą bardzo długo, popyt na ten silnik chyba nie jest duży i łatwo wbić się na minę. @Atreyu jakieś podpowiedzi? Konkretnie
@Tja88: Tylko też kwestia ile się w takim serwisie realnie da sprawdzić z tych rzeczy które padają w N54. Rzecz jasna bez tego bym nie kupował, ale żadna to gwarancja spokoju.
@EndriuGolara W jaką moc celujesz? N54 bym odpuścił totalnie, jest nieekonomiczne w niskim budżecie, a w wyższym (np. celując w wysokie moce) paradoksalnie taniej wyjdziesz na B58 pomimo wyższej ceny, planując tym chwilę pojeździć. Popatrz choćby ile wtryski kosztują. Jeśli okolice 300-320 koni, B48 stage 1 mam i polecam, podaje jak wściekłe 5.1 0-100 / 277km/h w F32 i silnik raczej bezproblemowy i całkiem niewiele pali (8l przy 150-160 autostrada). Byle brać wersje 25i/30i, mają tłoki o niższej kompresji. Jeśli wyżej, N55 jest mniej tragicznym wyborem
W tej chwili w półroczu chłodnym jeżdżę na wielosezonowych Dębicach Navigator 3, oraz w półroczu ciepłym na odfabrycznych Kumho Ecowing ES01. Zastanawiam się by gdy już mi się częściowo zużyją na sezon chłodny wrzucić wielosezenowy Goodyear 4 Season gen 3, a na sezon ciepły Pirelii Cinturato Verde P7. Ale może co innego? Zapraszam do ankiety
Na co dzień jest tyle rzeczy do załatwiania w dorosłym życiu, tyle tematów do ogarnięcia w chacie, że jakbym miał pracować stacjonarnie to pyerdoliłbym całkiem to IT
Nigdy w życiu nie poszedłbym już do biura do roboty.
Jak ktoś się szmaci na tyle, żeby bawić się w jakieś hybrydy, akceptować on-site za ciut wyższe wynagrodzenie to powinien być wykluczany przez resztę środowiska niczym czarna owca.
#nieruchomosci #mieszkaniedeweloperskie #mieszkanie