Po co ludzie kupują muscle cary w wersjach innych niż cabrio?

Jechałem mustangiem gt coupe, cabrio i ostatnio camaro SS. Przecież te auta słabo się prowadzą w zakrętach, a ich głównym atutem jest silnik i odważny wygląd. Złożenie dachu pozwala w pełni doświadczyć wrażeń z tego silnika. Nawet jeśli ktoś coś powie o sztywności zawieszenia to przecież każde auto się prowadzi na drogach. Dopiero na torze odczuwa się zauważalną różnicę w sztywności,
@cwlmod: pytasz ogólnie czy o nasz rynek? Bo w przypadku naszego rynku odpowiedź moim zdaniem jest prosta. Raz, że mamy nieodpowiedni klimat by wystarczająco skorzystac z nadwozia cabrio. A dwa, większość tych aut to ulepy ze stanów i bezpieczniej jest wyklepać wersję coupe niż dodatkowo wymieniać mechanizm dachu i martwić się jego szczelnością.
  • Odpowiedz
Kiedyś myślałem nad cabrio, ale do tej pory nie znalazłem uzasadnienia dla takiego pojazdu u nas.


@goferek: foteliki z tyłu, łatwiej wsadzić dziecko przez dach xD
  • Odpowiedz
Siemka murki,
Mam camaro z 2014 2ss. Odpalił mi sie check engine, pojechałem zczytać błędy. Okazało sie, że poprzedni właściciel #!$%@? sondy lambda systemowo. Fura bardzo daje benzyną z wydechu i domyślam sie więcej pali. W furze zamontowany jest sportowy katalizator i baranki.

Jest jakiś cel po co usuwane były sondy? Co z tym można zrobić żeby tak nie #!$%@?ło benzyną? Na tuning gdzieś to muszę wziąć? Elektryk?

#motoryzacja #camaro #mechanikasamochodowa #
#samochody #sprzedaz #challenger #mustang #camaro

Siema mirasy. Jako że już kupiłem sobie amerykańca a został mi jeszcze jeden raport na carfax to mogę komuś użyczyć, bo chyba zaraz mi się i tak skończy jego ważność.

Do tego chyba jeszcze mam z 2-3 raporty na autocheck do zrobienia.

No i jakieś aktywne raporty na Challengera i Camaro w bardziej północnej części Polski.
Cześć, wiecie plus minus jaka będzie cena samej robocizny? KRK, Camaro cabrio 2013


@jaroslawII: Nie znam tego auta, ale na pierwszy rzut oka wydaje się prosta robota - bo dzięki temu że cabrio to chyba nie ma słupków.

Rozwiercić kilkadziesiąt zgrzewów, wyciągnąć starą, założyć nową ćwiartkę, pospawać/zgrzać, zabezpieczyć, pomalować i już.
Nawet pewnie dużo rozbierania do tej roboty nie będzie (nie trzeba ściągać podsufitki itp. (co zazwyczaj trzeba w aucie z
  • Odpowiedz
@xmadesio: camaro nie ma polskiej dystrybucji, ford ma. Części więc sprawa dosyć oczywista

i nie sugeruj się januszami co to całe życie w passacie ale mustang zły bo młodzież w usa też ma xD
  • Odpowiedz
Który jest tańszy w utrzymaniu i jak jest z dostępnością części?

@xmadesio: zdecydowanie Mustang, części dużo bo jest też produkowany na Europę, no i Camaro jest bardziej awaryjne, Fordowski 3.7 to majstersztyk, pali zadziwiająco małe ilości paliwa.
  • Odpowiedz
@xmadesio: Nie odniosę się do prowadzenia, bo zarazem każdy prowadzi się jako tako, moim zdaniem żaden wybitnie. Najmniejszym kanapowcem jest Mustang. Nie lubię tego typu aut. Frajda ? Owszem ale nie w Polsce, ani się rozpędzić nie można, ani jechać dłuższą trasę. Gratisowo jeszcze mamy wąskie drogi, ciasne uliczki i tym się w takich miejscówkach przyjemnie nie jeździ. Mustanga jeszcze można przełknąć ale reszta męczy.

Jeśli chodzi o utrzymanie, wypowiem się
  • Odpowiedz