Udało się! :-))))

Warto obejrzeć - można się dowiedzieć czym różni się DDR od DDRiP, kto ma pierwszeństwo na przejeździe dla rowerów i kiedy istnieje obowiązek korzystania z drogi dla rowerów.

Gdyby te przystanki były budowane tam gdzie być powinny to można by się nawet cieszyć z dobrze wydanych pieniędzy. Niestety - przystanki będą umiejscowione w nieoptymalnych lokalizacjach przez co zmarnowana zostaje szansa na usprawnienie komunikacji miejskiej. Tym samym pieniądze te pójdą w błoto...

Oczywiście na każdym przejściu będzie trzeba czekać na zielone światło. Kult św. Przepustowości w pełnym wydaniu...

m. in. o tym jak działają szczepionki, dlaczego wszyscy muszą się szczepić i o ruchach anty-szczepionkowych.

Niedługo każdy człowiek na świecie będzie mógł założyć działalność gospodarczą w Estonii i tam płacić podatki (prawie) bez wychodzenia z domu :)

Biegły rozgrzesza też Witolda B. z tego, że nie zwolnił przed pasami. Dlaczego? Takie zachowania prowadzą - zdaniem specjalisty - do zakłóceń w płynności ruchu. Kult św. Przepustowości w praktyce.

Brawo! Sąsiednie Kielce płaczą z zazdrości :(

Mają nieco inne drogi, auta i przepisy. Jeżdżą więcej i szybciej, ale to u nas dużo łatwiej zginąć w wypadku. Czego możemy nauczyć się od Niemców?

Hierarchia powinna być taka: pieszy jest święty, potem jest rowerzysta, pasażer tramwaju... a na końcu kierowca