starface
  • 112
Polityka miejskiej mobilności wg warszawskich radnych PiS. W sumie to pasuje jak ulał do tez stawianych przez holenderskiego eksperta w moim poprzednim wpisie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Na drugą nóżkę podczas sesji Rady Warszawy przedstawiciele PiS zarzucali rządzącej miastem Platformie, że auta mają być wyrzucane z chodników. – Jeszcze trudniej będzie wjechać do Warszawy i prowadzić biznes. Samochód to najlepszy środek transportu, który wynaleziono dla ludzi – dowodził radny Filip Frąckowiak
starface - Polityka miejskiej mobilności wg warszawskich radnych PiS. W sumie to pasu...

źródło: comment_pUxLTP9Y8mc3DlkJngaA8WZ4uWqC8uUf.jpg

Pobierz
  • 29
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
W1992
  • 5
Nie widzę powodu, żeby jechać 2x dłużej komunikacją do pracy.


@modzelem: No właśnie z tego co mówią Panowie z PiS - nie ma gdzie zapakować. A do czasu dojazdu trzeba też doliczyć czas znalezienia miejsca parkingowego. Gdyby na prawdę kontrolowano nielegalne parkowanie to kierowcy by zrozumieli, że do centrum taniej i lepiej komunikacją.
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
Dodatkowo nie kazdy jest robolem w fabryce azbestu i nie mieszka na blokowisku z wielkiej plyty skad odjezdzaja autobusy co 5 minut


@Bajo-Jajo: Równie dobrze można napisać "Nie każdy jest rolnikiem i nie mieszka w domku pod miastem."

Zaniżanie poziomu dyskusji dobrze Ci idzie.
  • Odpowiedz
starface
  • 486
Paul Goedknegt, miejski urbanista 170-tysięcznego Nijmegen, uznawanego za jedno z najlepszych miejsc do życia w Holandii i mającego udział rowerów w ruchu na poziomie 65%:

- Różnica pomiędzy Polską a Holandią polega też na tym, że u nas rozwiązań ekologicznych nie uznaje się za lewicowe, a u was tak. W Holandii wszyscy chcą, żeby było czysto. Ale i my mieliśmy dawno temu etap lewicowych etykietek. Mogę was pocieszyć, że to mija.


Co
starface - Paul Goedknegt, miejski urbanista 170-tysięcznego Nijmegen, uznawanego za ...

źródło: comment_A0beXRo7tsQYpUFshm5eP26E25DXyuBX.jpg

Pobierz
  • 46
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
F.....r
F.....r
  • 21
Brak Łodzi Fabrycznej w finale Bryły Roku - wyjaśniamy dlaczego

Nowy dworzec Łódź Fabryczna budzi wątpliwości również pod względem projektu urbanistycznego. Otoczenie wokół dworca wygląda jak sen urbanisty z lat 60. XX wieku. Estakady, przepusty, tunele wskazują jednoznacznie na to, że zapewnienie dojazdu samochodom zyskało największy priorytet. W projektowaniu śródmiejskich inwestycji w metropoliach na całym świecie odchodzi się od tego typu rozwiązań. Wystarczy wspomnieć chociażby przebudowę Times Square w Nowym Yorku.W przypadku
F.....r - Brak Łodzi Fabrycznej w finale Bryły Roku - wyjaśniamy dlaczego Nowy dwo...

źródło: comment_NcPjzPlPfgBoVFwuzJk30YzwyonkbopC.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
W1992
  • 0
@SurowyOjciec: Tu nie chodzi o to czy to jest Warszawa czy Łódź czy Gliwice. Łódź zrealizowała inwestycję w takiej, a nie innej formie. Układ drogowy jest częścią projekt.

Skoro to "wyjątek" to czy możesz podać przykłady innych realizacji, które są/były Bryłą Roku pomimo realizacji tak skrajnie przeskalowanego układu?
  • Odpowiedz
W1992
  • 2
@Finster: Dobry kierunek zmian.

A tym co tu piszą, że bez ruchu kołowego nie ma obrotów polecam setki przykładów z całego świata. Zaczynając od kopenhaskiego Stroget, poprzez centra m.in. Madrytu czy Hamburga. Tam też domorośli urbaniści wieszczyli upadek sklepów, ale jednak okazało się że strefy piesze są dla handlu po prostu lepsze.

Jeśli ktoś musi wybierać samochód to może go zostawić na obrzeżach i dojść/dojechać komunikacją lub wybrać centra handlowe
  • Odpowiedz
W1992
  • 99
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 33
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
W1992
  • 1
ma być podwójna większość


@L_u_k_as: A mógłbyś podrzucić zapis - cytat - z ustawy? Nie zauważyłem takiego (poza wypowiedziami Pana Sasina)

@bombastick: No właśnie, że w chwili przerwy w pracy przejrzałem tę ustawę. Jeśli jest taki zapis - mógłbyś podrzucić cytat (ale nie z uzasadnienia, a punkt)? Miasto jest Nasze też szukało tego zapisu
  • Odpowiedz
W1992
  • 2
@L_u_k_as: Ok, dzięki. Faktycznie ten zapis pominąłem.

Niestety nie zmienia to faktu o którym piszę. "Większość ustawowego składu rady" oznaczać będzie że np. jeśli 30 gmin wybierze radnych z partii X, a np. Warszawa jednomyślnie wybierze Y, to wciąż pomysły Y, które popierają mieszkańcy miasta, mogą być zablokowane przez przedstawicieli mieszkańców dalekich suburbiów i terenów wyraźnie wiejskich.

Mieszkańcy obecnych granic Warszawy stracą tym samym dużą część decyzyjności, pomimo że są
  • Odpowiedz
W1992
  • 5
@MinDobrejZmiany: Dokładnie.

Trzeba tu zauważyć też, że prawdopodobnie w 25-32 "podmiejskich" okręgach wygra PiS.

To nawiązuje do mojego poprzedniego wpisu - nawet jeśli w Warszawie wygra PO, .N czy nawet ruchy miejskie - to i tak nie uda im się zrealizować swoich programów bo zablokują ich Ząbki, Wołominy czy inne Izabeliny.
  • Odpowiedz
W1992
  • 2
@L_u_k_as: "same niczego Warszawie nie narzucą", ale sparaliżują prace tak jak pisał @MinDobrejZmiany .

A o tym, że niejednokrotnie przedstawiciele podmiejskich gmin byli negatywnie nastawieni do władz Warszawy (vide: Ząbki i wspólny bilet w pociągach) chyba nie muszę przypominać?

Wszyscy domyślamy się, że tu pojawia się wyłącznie aspekt polityczny. Oby mieszkańcy podwarszawskich miejscowości nie dali satysfakcji tym, którzy zmieniają i psują samorząd tylko po to by w nim rządzić.
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
@Thorkill: Ustawa metropolitalna w wykonaniu PO nie była świetna, to fakt. Twój argument to potwierdza: mogła prowadzić do absurdów typu aglomeracja bydgoska do granic Torunia, ale.... bez Torunia. Niestety w pewnym momencie do głosu doszli posłowie i senatorowie i zaczęli zmieniać zapisy przygotowywanej wcześniej przez ministerstwo ustawy. To jak się to skończyło nie dziwi mnie po przeczytaniu stenogramów z posiedzeń: niewiedza, przedkładanie lokalnych animozji ponad interes publiczny, ignorancja itd. -
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
@Thorkill: Raczej o dwóch kiedyś wspomniał minister Błaszczak. Chociaż mnie już nic nie zdziwi ;)

Trójmiasto to własna inicjatywa samorządów, którą albo PiS na odwal podejmie. Albo po prostu oleje (na Pomorzu PiS nie zyska wiele przyłączając Kaszuby do metropolii, bo im często też bliżej do konkurencji).

___

Tu jeszcze trzeba dodać ważny argument. Ustawa "warszawska" wchodzi do prac jako projekt poselski. A więc kompletnie olano konsultacje społeczne, które musiałby
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
Osobiście nie sadze żeby PIS się spieszył z tym projektem.


@Thorkill: Nie wcale, skoro zapowiedzieli, że w 2018 wybory mają się odbyć już według zapisów nowej ustawy ;)

A co do ścieżki poselskiej: poszukaj jakiekolwiek inne źródło. Szybsza, bez konieczności szerokich konsultacji. Takie są fakty, a nie hipotezy.
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
@Thorkill: Dlaczego więc nie wprowadzają ustawy normalnym rządowym trybem, tylko przez posłów tak zwanym "by-passowaniem legislacyjnym"? Skoro mają czas mogli by przeprowadzić pełne konsultacje, zgodnie z ustawą z 2011.
  • Odpowiedz
Joz
  • 856
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 57
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
W1992
  • 1
@Ekspert_z_NASA: Przecież we Włoszech ostatni raz skakano w 2012. I tam mamy konkursy co jakieś 4 lata ....

Ogólnie problem frekwencji jako jedynego kryterium byłby taki, że zawody odbywały się w Austrii, w Niemczech, w Polsce, ewentualnie Planica. Oczywiście, zaletami takich miejsc jak Willingen jest duża gęstość zaludnienia w okolicy, JEDNAK:

Za skakaniem także w innych krajach przemawiają tradycja, kwestie sponsorskie jak i próby propagowania skoków w nowych krajach. Skoki bez krajów
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
Skoki Fińskie dogorywają.


@Ekspert_z_NASA: Nasze też dogorywały #teammateja jednak Zakopane było i w 1996 i w 1998 i w 1999.

Upadek skoków szwedzkich jest faktem. Ale brak zawodów tamże nie pomaga w odbudowie sportu. A na miejscu FIS właśnie o tym bym myślał 0 by jak najwięcej krajów było włączonych w rozgrywkę. By skoki narciarskie stały się popularne w jak największej liczbie państw. Naturalnym kierunkiem jest utrzymywanie zawodów
  • Odpowiedz
W1992
  • 0
@Ekspert_z_NASA: No właśnie. Nam się poszczęściło dzięki talentowi jednego człowieka. Ale chyba nie wyobrażasz sobie, że jeśli - odpukać - polskie skoki wpadną w kilkuletni dołek, spadnie popularność sportu to zlikwidujemy zawody w Zakopanem i Wiśle.

Dlatego szkoda Szwecji i dlatego choć w jednym lub dwóch fińskich/norweskich miastach skoki powinny zostać.

Szwajcaria? Przecież tam zawody odbywają się tylko na jednej skoczni. Co złego w tym by choć jedne zawody w
  • Odpowiedz
  • GA / WF

Osiągnięcia