@iksem: Sparaliżować nie, ale wprowadzić utrudnienia i stanowić zagrożenie dla ruchu lotniczego - tak.
Nawet wypuszczony w odległości kilku kilometrów od lotniska może przy odpowiednim wietrze zostać zepchnięty na ścieżkę podejścia/odejścia.

@teh_m: Jeśli czarny ze srebrnymi paskami to prywaciarz http://prntscr.com/77auhn

@Baron_Al_von_PuciPusia: gdzie tam jest napisane, że tuż po starcie i kto mówi, że spadł?

Po bezpiecznym i poprawnym przyziemieniu, na dobiegu nie działały hamulce, stąd piloci katapultowali się, a samolot wyjechał poza pas. Jakby spadł z powietrza to nie ma szans, żeby wyglądał tak ładnie jak na zdjęciu....

@Baron_Al_von_PuciPusia: Trzymajmy poziom lepszy od 'gazet' ( ͡º ͜ʖ͡º)

@Dziekan5: Wracając do A7
test dwumetrowca. Co sądzisz o gabarytach patrząc na kierowcę mającego 190cm? Dlaczego Audi niemalże odcina się od osób ponadprzeciętnych wzrostem i kasuje chociażby regulowane zagłówki. Stylistyka ponad wszystko? Serio?
Tak samo tylna kanapa około 7:40 - trzeba mieć 150cm żeby tam wejść?!

@Mave: nie ma co gdybać.
Akurat ta opcja jest BARDZO słaba. Nie dość, że kapitan i F/O mają oddzielne przyrządy pobierające informacje ze zdublowanych dajników ciśnienia, to jeszcze całość jest zdublowana dodatkowym przyrządem o niezależnym zasilaniu i dajnikach.
Co do przyrządów jest tyle zabezpieczeń, że w praktyce nie ma szans, aby wszystko siadło.

Nie ma co gdybać, trzeba czekać na raport wstępny

@rolfik_r1: Radiowysokościomierz działa od 2500ft AGL i niżej

@rolfik_r1: Jak sobie wyobrażasz pomiar wysokości na dajmy już nawet 5000m? pomijając powietrze o różnej gęstości na różnej wysokości powodujące zmiany prędkości rozchodzenia się fali, to przecież samolot nie stoi w miejscu i zanim ta wiązka się odbije to na takiej wysokości ją przeleci.

Jak chcesz poczytać coś na bardziej rozgarniętym poziomie niż papka KwP to zajrzyj choćby tu http://www.skybrary.aero/index.php/Main_Page

@PieceOfShit: Biegnę z odpowiedzią:
PIENIĄDZE.
Tu nie chodzi o technologię, tylko o zapewnienie bezpieczeństwa. To musi być niezawodne, zawsze dostępne i bezawaryjne. Ciężko byłoby połączyć wszystkie statki powietrzne na globie i pobierać dane. Co więcej przy aktualnym średnim wieku samolotów, trochę by to trwało.

Niektórzy mnie zaraz zbesztają, ale samoloty komunikacyjne mają dość ubogie oprzyrządowanie w porównaniu do bizjetów. Chodzi tu o pieniądze. Elementy lotnicze są ekstremalnie drogie bo musząPokaż całość

@czlowiek_golab: Zazwyczaj dekompresję.

@AirCraft: no raczej nie.

@irish71: http://superlot.pl

@kulturystyka-sklep-pl: Najlepszą motywacją jest LUSTRO. Nic tak nie daje kopa jak uderzająca w twarz prawda.

@KurczokMarengo: Żeby w ogóle złapać ten okręt w pole rażenia trzeba byłoby się mocno natrudzić. Oczywistym jest, że nie wysyła się nigdzie 1 jednostki od tak, bez wsparcia

@Spaceman_:

Pol­ska ma­szy­na wle­cia­ła w za­ka­za­ną prze­strzeń wczo­raj o go­dzi­nie 18.00 i prze­by­wa­ła w niej mi­nu­tę. Lot ten nad­zo­ro­wa­ła fiń­ska kon­tro­la ruchu po­wietrz­ne­go. Za­pew­ne to z po­wo­du jej prze­ocze­nia pol­ski sa­mo­lot zo­stał skie­ro­wa­ny na złą trasę, wy­ja­śniał fiń­skim me­diom Max Ar­hip­pa­inen, rzecz­nik mi­ni­ster­stwa obro­ny w Hel­sin­kach

Rozejść się

Coś poszło nie tak, wierz mi lub nie dodałem to do AMA o NZ a algorytm zdublował, jakiś BUG ( serio)

@biczplis: Myślę, że spora część pilotów z LPRu dałaby radę coś takiego zrobić (｡◕‿‿◕｡)