@tusiatko: Widać im ekonomiści policzyli, że zapłacenie mniejszych zadośćuczynień się opłaci.

Co jak co, ale w zachodnich liniach lotniczych WSZYSTKO podlega rachunkowi ekonomicznemu. Życie ludzkie czy smród PR-owy też.

Bo Lufthansa znowu opowiada jakieś pierdoły, że nic się nie stało. Nic się nie stało, ale komisja ma zbadać przyczyny zajścia.

Oczywiście, że nic się nie stało, bo przecież... nic się nie stało ( ͡° ͜ʖ ͡°).Pokaż całość

@Fiodooor: Instalacje pokładowe na samolotach są na 400Hz.

@Fiodooor: Żeby były mniejsze przekładnie silnik - generator, mniejsze dławiki (przy większej częstotliwości masz większą reaktancję), mniejsze generatory, silniki elektryczne itp. Czyli w skrócie - oszczędność masy.

Na samolocie masz normalną instalację trójfazową 115V/400Hz (a właściwie dwie, dla redundancji), do wykorzystania przez prądożerną część awioniki i co bardziej obciążające odbiorniki (pompy hydrauliczne, paliwa etc).

Poza tym, zazwyczaj jest jeszcze instalacja 28V DC pod akumulatory i słabsze odbiorniki.

Dlaczego akurat 115V/400Hz?Pokaż całość

@LibertyPrime: Boże, jakie tendencyjne pytania...

Poza tym, bardzo łatwo się domyśleć w którą stronę idzie pierwsza, druga i trzecia odpowiedź

@srgs: Ja też tak chcę!

@Jade: Moździerz 120mm zawsze się znajdzie, z haubicami może być ciężej. ( ͡º ͜ʖ͡º)

@johanlaidoner: W ramach uzupełnienia: w rosyjskich samolotach nie ma HMD w rozumieniu wyświetlacza pokazującego parametry lotu; jest to prosty kolimator pozwalający na wycelowanie rakiety krótkiego zasięgu poprzez spojrzenie na samolot przeciwnika.

@asenjo: Na Abramsie ERA jest tyko w ramach TUSK-a. Liniowe Abramsy ERA nie mają.

Za to Leosie mają mieć APS.

@echelon_ : Stożkowe elementy pancerza na Leo 2A5 i nowszych to albo NERA, czyli Non Energetic Reactive Armour (przekładaniec stal-guma-stal) albo NxERA - Non explosive Reactive Armour (stal - niewybuchowa warstwa reaktywna - stal). Tak czy inaczej dość poważnie obniżają penetrację pocisków kumulacyjnych, i mniej poważniePokaż całość

@60groszyzawpis: Przez burtę pod takim kątem i tak przejdzie wszystko co ma więcej niż 400mm RHA penetracji. W sumie nie ma czołgu, który wytrzyma jakiekolwiek PPK pod kątem prostym w burtę wieży.

@biczplis: Tak, ale nie jeśli chodzi o dynamikę pokazu. ( ͡º ͜ʖ͡º)

Edit: chociaż lądowanie z półpętli robi wrażenie.

Oba samoloty miały "najostrzejszy" pokaz, jeśli chodzi o ciasnotę manewrów, ale po prostu Eurożelazko 2000 dało pokaz który był trochę... bardziej. Mimo to, że Francuz miał ciekawszy program.

Patrząc na Rafałka wydawało mi się, że pilot nie wykorzystuje wszystkich możliwości samolotu, albo że po prostu nie daje rady więcej.

Może odniosłem błędne wrażenie, ale Rafałek wydawał się mieć mniejszy nadmiar ciągu niż brzydal czy choćby stary, dobry MiG-29.

@biczplis: Ucięło mi neta przy wysyłaniu, potem zapomniałem kliknąć w to, co trzeba...

Wiem, że cyferki mówią o tylko minimalnej przewadze EF-a. Po prostu w y g l ą d a to dla mnie tak, jakby Rafałek miał tyci mniej mocy niż Brzydal 2000. Nie wypada to tak tragicznie jak przy porównaniu pokazu Gripena do pokazu dowolnego pełnosprawnego myśliwca, ale takie odniosłem wrażenie.