stahs
  • 25
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Problem
Problem
  • 0
@prusi: Błąd, załoga nasłuchuje komunikatu meteorologicznego METAR. I oczywiście wprowadzone do wysokościomierza ciśnienie nie jest prostym odczytem z barometru na lotnisku, lecz wartością odniesioną do poziomu morza, zupełnie jak w prognozie pogody.
  • Odpowiedz
Problem
Problem
  • 1
@bambus94:
1. Nastawiasz na ciśnienie podawane przez METAR, lub jeśli jesteś daleko od lotniska to z mapy barycznej

(UWAGA: ciśnienie z METAR jest w calach słupa rtęci, z map barycznych w hPa, a w tym wysokościomierzu masz pewnie w mm słupa rtęci, powinno być to napisane przy okienku nastawy ciśnienia)
  • Odpowiedz
d.....4
d.....4
  • 3
Mirki zastanawia mnie jak tak na poważnie wyglądałby scenariusz inwazji obcej inteligencji na naszą planetę. Najbardziej prawdopodobnym scenariuszem wydaje mi się wywołanie globalnego impulsu EMP aby pozbawić nas tego, od czego nasza technologia jest uzależniona, czyli elektroniki. Potem przyszedłby pewnie czas na odcięcie nas od tego, co jest nam najbardziej potrzebne do życia, czyli zatrucie wody pitnej w sposób pozwalający na korzystanie z niej z powrotem po kilku dniach, tak aby wybić
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Problem
Problem
  • 1
@dragon240994: Najprościej do całego interesu wykorzystać nanoboty lub coś działającego podobnie. Precyzyjne i niemożliwe przez nas do powstrzymania.

Przy założeniu możliwości replikowania (co jest w sumie naturalne), powinny dać sobie radę w krótkim czasie z każdym, nawet schowanym w hermetycznym pomieszczeniu homo sapiens - trepanowanie paru kilometrów skały, żeby się dostać do bunkru nie powinno być problemem dla urządzeń mających rozmiary rzędu nanometrów.

Znalezienie głęboko ukrytych ludzi przy użyciu nawet współczesnych
  • Odpowiedz
Problem
Problem
  • 1
@jarezz: Do niewymienionych wad można dodać znaczny przyrost oporu aerodynamicznego w locie postępowym. Sama głowica wirnika odpowiada za ponad 50% całkowitej siły oporu przeciętnego śmigłowca. W Kamowach głowica jest dwa razy wyższa niż w śmigłowcach z układem klasycznym....
  • Odpowiedz
Problem
Problem
  • 0
@0002: Laboratoryjna dzida pomiarowa (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■). Prędkościomierz, wysokościomierz, dajnik kąta natarcia i ślizgu, termometr i może coś jeszcze.

Na oblatywanych statkach powietrznych nie można ufać czujnikom przy kadłubie bo w sumie nikt nie wie, jak układa się opływające go powietrze Dzięki tej lancy można tak rozmieścić czujniki (np: rurki pitota) na samolocie, żeby dawały jak najbardziej dokładne pomiary parametrów lotu.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia