Pociągi Oinasza 27: SP47
W środku lat 70 w poznańskich zakładach Cegielskiego powstał projekt lokomotywy pasażerskiej dedykowanej pracy pasażerskiej. Był to projekt równoległy z SU46, stąd oba modele są podobne. Jednak SP47 miała być lokomotywą naprawdę silną - jej prędkość maksymalna miała wynosić 140 km/h, dlatego też zdecydowano się na powiększenie silnika już produkowanego w HCP na licencji Fiata, który zasilał SU45. Powstał silnik W2116SSF, dysponujący 16 cylindrami i wysokodoładowany. Moc wyniosłaPokaż całość

Mój Toruń 26: Planetarium
Historia tego miejsca rozpoczyna się w 1860r. W związku z zapotrzebowaniem na gaz, na dzisiejszej ulicy Franciszkańskiej zbudowano zbiornik, a następnie dwa kolejne, rozebrane w 1927. Do 1989 obiekt stał pusty. Wówczas podjęto decyzję o zaadaptowaniu go na planetarium. W 1993 obiekt wpisano na listę zabytków, a rok później otwarto planetarium. Piętnastometrowej średnicy kopuła jest w całości pokryta projekcją, a w sali jest 196 miejsc. Projekcje robią niesamowitePokaż całość

Pociągi Oinasza 26: EP02
W związku z utratą większości przedwojennych lokomotyw elektrycznych PKP zdecydowały się na budowę własnych. Na początku lat 50. zakłady Pafawag zaprojektowały lokomotywę 1E. Osprzęt elektryczny zaczerpnięto z rozwiązań angielskich w EP01, a resztę osprzętu unowocześniono. Prędkość maksymalna wyniosła 110 km/h. Z początku PKP oznaczyło ją jako E110, potem E02, a w 1959 - EP02. Z początku lokomotywy otrzymały zadanie podobne do EP01 - pracowały w warszawskim tunelu średnicowym.Pokaż całość

Mój Toruń 25: Łuk Cezara
Historia tego miejsca zaczyna się na dobre w 1911 roku, kiedy to architekt niemiecki, niejaki Cäsar otrzymał od władz miejskich zgodę na przebicie kamienicy przy dzisiejszej ulicy Piekary 37. Miało to na celu usprawnienie komunikacji Starego Miasta z dzielnicami zachodnimi - teraz można było na Stare Miasto wchodzić wprost z ciągu dzisiejszych ulic Chopina i Placu Rapackiego. W 1936 przebito także dwie sąsiednie kamienice, a w miejscuPokaż całość

elo nocna
co jes

Dziś mijają 23 lata od zamachu stanu. W nocy z 4/5 czerwca 1992r. w tajnym głosowaniu odwołano jedyny niekomunistyczny rząd w historii III RP (rząd Olszewskiego). Rząd ten m. in. wstrzymał rozkradanie majątku narodowego. Zamach miał związek z tzw. Listą Macierewicza. Poseł Antoni Macierewicz w związku z podjętą uchwałą o lustracji sporządził listę posłów współpracujących z SB w ciągu lat 1945-1990. Na liście tej znalazł się m. in. Lech Wałęsa, jako TWPokaż całość

Moja Polska 10: Toruń
Na razie to ostatni odcinek Mojej Polski. Więc żeby zakończyć w dobrym stylu - Toruń!
Historię miasta znajdziecie w postach z serii Mój Toruń. Zobaczyć można oczywiście Starówkę, ale także pobliskie Wilhelmstadt czy Jakubskie Przedmieście (zachowało się m. in. kilka domów o konstrukcji szachulcowej). Toruń jest miastem, którego raczej nie da się obejść w jeden dzień - lepiej zostać tu na 2-3 dni, aby mieć czas na obejściePokaż całość

Mój Toruń 24: Collegium Maximum UMK
Historia budynku zaczyna się w 1905 roku, kiedy to zapadła decyzja o budowie nowej siedziby Banku Rzeszy, którego oddział toruński przejął oddziały w Chełmnie, Lidzbarku i Chełmży. Wkrótce ruszyła budowa neorenesansowego gmachu, który został zwieńczony mierzącą niemal 3 metry figurą Fortuny. Budowę zakończono w 1906 roku. Budynek pełnił swoje pierwotne funkcje przez niemal sto lat (użytkował go dwukrotnie Bank Rzeszy, Bank Polski i Narodowy Bank Polski),Pokaż całość

Pociągi Oinasza 25: EL.100
W okresie międzywojennym w Warszawie powstał tunel średnicowy. Jednak natychmiast pojawił się poważny problem - parowozy generowały pokaźne ilości dymu, które wypełniały tunel, a także Dworzec Główny, a nawet leżące nad tunelem ulice. W efekcie tunelem mogły przejeżdżać tylko dwa pociągi na godzinę. Stąd zdecydowano się na elektryfikację tunelu, a potem całego Warszawskiego Węzła Kolejowego - były to linie do Żyrardowa, Ożarowa i Grodziska. Oprócz tego podpisano zPokaż całość

Pociągi Oinasza #4: EW51
Postanowiłem przełamać monopol parowozowy i zaprezentować Wam sylwetkę najstarszego polskiego elektrycznego zespołu trakcyjnego. Jest to taki rodzaj pojazdu, który złożony jest z więcej niż jednego członu i najczęściej jest dwukierunkowy. Zapewne większość z Was jeździła przynajmniej raz w życiu jednostką typu EN57 - to właśnie EZT.
EW51 (przed wojną zwany E-91) został zaprojektowany do ruchu w aglomeracji warszawskiej i wyprodukowany w 76 egzemplarzach. Pudła zmontowały zakłady Hipolit CegielskiPokaż całość

Mój Toruń 23: Kościół Akademicki
Rynek Staromiejski to nie tylko Ratusz - w zachodniej jego części znajduje się kościół Ducha Świętego. W wyniku tumultu toruńskiego zaistniała potrzeba budowy zboru dla gminy protestanckiej Starego Miasta. Było to spowodowane tym, że za karę po tumulcie odebrano protestantom obecny kościół Najświętszej Marii Panny i nabożeństwa odbywały się w Dworze Artusa. W 1741 roku, po zebraniu funduszy, wybrano projekt i rozpoczęto budowę. Jednak spotkało się toPokaż całość

Pociągi Oinasza 24: SD80
W 1949 władze PRL zakupiły z mediolańskich zakładów Fiat-OM 3 sztuki wagonu silnikowego ALn 772. Z początku dostał on oznaczenie MsAx (według przedwojennego wzoru, wagony silnikowe były wówczas nazywane według zasad normalnych wagonów), a po 1959, kiedy zmienił się wzór nazewnictwa - SD80. Ze swoją wysoką jak na owe czasy prędkością maksymalną 130 km/h obsługiwał połączenia ze stolicy do Gdyni i Bydgoszczy, a jako ekspres Błękitna Fala łączyłPokaż całość

Moja Polska 9: Parowozownia Wolsztyn
Miłośnikowi kolei tego miejsca przedstawiać nie trzeba. Parowozownia Wolsztyn jest jedyną parowozownią na świecie, której maszyny kursują w planowym ruchu pasażerskim. No, nie do końca - w planowym ruchu pasażerskim były do 2014 roku, obecnie jeżdżą w taryfie Przewozów Regionalnych jako pociągi turystyczne. Niemniej jednak co kilka-kilkanaście dni z Wolsztyna wyrusza na trasę parowóz. Parowozownia została wybudowana w 1907 roku i powiększona w roku 1909. Obecnie stacjonujePokaż całość

Mój Toruń 22: Baszta Monstrancja
Blisko Ciasnej, w ciągu południowej części Podmurnej leży Baszta Monstrancja. Przez sześć wieków była budowlą czworoboczną, jak pozostałe toruńskie baszty. Jednak w XIX wieku przebudowano ją na budowlę ośmioboczną. Obecnie jest wpasowana w ciąg ulicy Podmurnej. Stanowi ona część murów staromiejskich, które oddzielały Stare Miasto od Nowego.
#mojtorun #torun

Pociągi Oinasza 23: Latający Ślązak
W związku z tym, że najciekawsze jednostki kursujące w Polsce, które udokumentowałem na zdjęciach zostały już pokazane, zmieniamy nieco formułę: od tego odcinka będę pokrótce opisywał pociągi historyczne oraz inne ciekawostki ze świata kolei. Ponieważ wyraziliście takie życzenie, to zaczynamy od Latającego Ślązaka.
W latach 30. XX wieku zmienił się rynek przewozów pasażerskich - otwarto lotnicze połączenia pasażerskie, coraz popularniejsze były samochody. Dlatego też kolej musiała zmienićPokaż całość

Moja Polska 8: Góry Stołowe
Góry Stołowe to mały, ale jednocześnie wdzięczny rejon dla górołazów. Ich nazwa pochodzi, jak łatwo się domyśleć, od kształtu - strome stoki i płaskie granie. Niemniej jednak są to góry raczej na 1-2 wypady, bowiem, jak już pisałem, nie jest to rejon rozległy.
Dobrymi miejscami do kwaterowania są wsie Karłów i Pasterka. Ja kwaterowałem w schronisku w Pasterce. Wsie są zlokalizowane po dwu stronach Szczelińca Wielkiego, który jest głównymPokaż całość

Mój Toruń 21: Ciasna
Ulica Ciasna w Toruniu podzielona jest na dwa odcinki: od kościoła śś. Janów do ulicy Mostowej i od Mostowej do bramy do fosy, która niegdyś oddzielała katolicką i protestancką część Torunia. W ciągu pierwszego odcinka można zobaczyć m. in. zabytkowy spichlerz, jednak bardziej malowniczy jest drugi - ulica ma niecałe 3m szerokości, a uroku dodaje jej niewielka loggia na jednym z budynków oraz łuki odporowe. Mówi się, żePokaż całość

Pociągi Oinasza 22: WM15
Tabor PKP to nie tylko lokomotywy i wagony - do funkcjonowania sieci kolejowej potrzebny jest także tabor techniczny, m. in. drezyny, zwane też wózkami motorowymi. W 1977 do produkcji w stargardzkich Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego wszedł do produkcji WM15. Produkcję zakończono w 1996 z liczbą 555 sztuk. WM15 był produkowany w dwu wersjach - standardowej WM15A z żurawiem hydraulicznym i WM15P, wersja dla pogotowia sieciowego, m. in. zPokaż całość

Kochane Mireczki z #programowanie
Takie mam rozterki, może ktoś coś skrobnie w odpowiedzi.
Jestem studentem 2-gi rok, jaram się programowaniem, ale jeszcze jakoś super dużo nie umiem. I tak sobie myślę (może źle), że przydałoby się zacząć uczyć w jednym kierunku. Najwięcej umiem w Java, ale jakoś po ostatnich konferencjach Microsoft ciągnie mnie w kierunku C#, ogólnie podoba mi się mobile, ale sam nie wiem czego chce chce (może jestemPokaż całość

Moja Polska 7: Tatry
Tego regionu chyba nikomu nie trzeba przedstawiać. Najwyższe i najpopularniejsze polskie góry, miejsce, gdzie znaleźć można pełen przekrój turystów polskich - począwszy od tych niedzielnych, przez januszy z grażynami ciągnącymi nad Morskie Oko w sandałach i skarpetach, wszelakie paniusie w szpilkach, nastoletnie królowe w japonkach, zastępy harcerzy w glanach, wannabe taterników z miną wytrawnego turysty ciągnącego w ulewie i burzy z dwuletnim dzieckiem na Rysy, a skończywszy na prawdziwychPokaż całość