Pociągi Oinasza 14: Lxd2
Program motoryzacji kolei objął także sieci wąskotorowe. W latach 60. podpisano umowę z fabryką FAUR w Bukareszcie na dostawę lokomotyw spalinowych typu L45H na rozstaw szyn od 740mm do 1067mm. W 1968 pierwsze lokomotywy tego typu trafiły do Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, gdzie zastąpiły stare parowozy typu Tw47 i Tw53. Kolejne dostawy rozprzestrzeniły Lxd2 praktycznie po całym kraju. Ogółem kupiono 165 sztuk lokomotyw. Wykorzystywano je zarówno w ruchu pasażerskim,Pokaż całość

Mój Toruń 13: Toruń Zachodni
Toruń Zachodni był niewielką stacją przelotową na trasie z Torunia Północnego do Czarnowa. Rozpoczął działalność w 1910 roku, wówczas stacja nazywała się Thorn Schule. Pociągi poza ludźmi woziły głównie drewno. W 1918 nazwę stacji zmieniono na Toruń Szkolna, a potem na Toruń Zachodni. Stacja posiadała dwa tory. Jednak linia do Czarnowa już w czasach głębokiej komuny była nierentowna - niewielka liczba pasażerów, drewno jako jedyny zwożony zPokaż całość

Mój Toruń 12: Toruń Północny
Zgodnie z zapowiedzią, rozpoczynam serię o toruńskich kolejach zapomnianych. Stację Toruń Północny otwarto w 1910 roku. Była to stacja węzłowa - przez stację przebiegała linia Toruń Wschodni-Chełmno i Toruń Północny-Czarnowo. Najlepszy okres dla stacji skończył się 01.04.1966, kiedy to zamknięto linię do Czarnowa z powodu jej nieopłacalności. Zdemontowano ją w 1968, zachował się jedynie kawałek torów do jednostki, około 1km długości. Kolejne zmiany nadeszły w 1970 roku,Pokaż całość

Pociągi Oinasza 13: Ty51
Po jednodniowej przerwie walimy z grubej rury: Ty51, czyli najcięższy wyprodukowany w Polsce parowóz. W latach 50. w związku z intensywną odbudową i rozbudową przemysłu wzrosło w Polsce zapotrzebowanie na lokomotywy zdolne prowadzić ciężkie pociągi towarowe. W 1953 na taśmy produkcyjne trafił Ty51, zwany żargonowo staliniec. Osiągający 2160 koni mechanicznych i ważący ponad 100 ton (bez tendra) mógł ciągnąć składy o masie 2500 ton z prędkością 60 km/h.Pokaż całość

Mój Toruń 11: Toruń Miasto
Historia stacji Toruń Miasto zaczyna się w 1878, kiedy to do użytku oddano przystanek kolejowy Thorn-Stadt. Pięć lat wcześniej zbudowano most kolejowo-drogowy (obecnie tylko kolejowy). W 1889 wzniesiono obecny budynek dworca, zaś przystanek stał się stacją. Niedaleko był nawet hotel kolejowy (w jednej z kamienic na Wilhelmstadt). Dworzec stał się miejscem powitania polskich wojsk z generałem Hallerem na czele, które w 1920r. wkroczyły do Torunia. Z koleiPokaż całość

Pociągi Oinasza 12: Pm36
Dziś będzie o serii wyjątkowej, bo wyprodukowanej tylko w dwu egzemplarzach. Pm36 to przedwojenny projekt Fabloku. Pierwszy egzemplarz, Pm36-1 został zaprojektowany na zlecenie Ministerstwa Komunikacji w roku 1937. Po zbudowaniu prototypu parowóz wysłano na wystawę techniki w Paryżu (gdzie zdobył pierwsze miejsce). Parowóz ten możecie zobaczyć na zdjęciu w tle na moim profilu. Posiadał on otulinę aerodynamiczną, która w kilku miejscach posiadała klapy, dzięki którym można było dostaćPokaż całość

Mój Toruń 10: Toruń Wschodni
Zgodnie z zapowiedzą, kontynuuję temat toruńskich dworców. Budynek dworca Toruń Wschodni (wówczas Thorn-Mocker) otwarto w roku 1882. Był to budynek w stylu neogotyckim. Można stąd było wyjechać w kierunku Olsztyna, Nasielska (przez Sierpc), Chełmna i Malborka. Po zmianie administracji na polską zmieniono nazwę na Toruń Mokre, a w 1959 stację przemianowano na Toruń Wschodni. Dworzec posiada trzy nastawnie - wjazdowe od strony Olsztyna i Torunia Głównego orazPokaż całość

Pociągi Oinasza #11: EP07
Zostajemy przy elektrykach. EP07 to koń roboczy Intercity i TLK od początku istnienia tych spółek. Lokomotywa jest przebudowaną wersją elektrowozu EU07. Na początku słówko jeszcze o oznaczeniach lokomotyw. W przypadku jednostek spalinowych i elektrycznych nazywa się je według typu napędu, a następnie przeznaczenia. I tak EU znaczy (E)lektryczna, (U)niwersalna, a EP to elektryczna pasażerska. Główna zmiana w EP07 polegała na zastosowaniu odmiennych przełożeń, aby lokomotywaPokaż całość

Mój Toruń #9:
Z racji pozostałych zainteresowań przed Wami seria o toruńskich dworcach. Zaczynamy od Torunia Głównego.
Pierwotny budynek dworca (z pruskiego muru) zbudowali Prusacy w roku 1861. Wówczas stacja nosiła nazwę Thorn i łączyła Toruń z Bydgoszczą. Po trzynastu latach budynek zburzono i wybudowano nowy, stojący do dnia dzisiejszego. Pod koniec II wojny światowej wycofujący się Niemcy chcieli zniszczyć parowozownię i wagonownię. W tym celu przygotowano dwa wagony wyładowane 40 tonamiPokaż całość

Pociągi Oinasza #10:
Wracamy do nowości. EN76 to EZT produkowany od 2010 roku w zakładach Pesy w Bydgoszczy. Przez producenta zwany Elf, wyprodukowano 76 egzemplarzy. Często można spotkać go na liniach obsługiwanych przez SKM Warszawa. W węźle warszawskim obsługuje również połączenie na lotnisko Modlin w barwach Kolei Mazowieckich. Najwięcej elfów wykorzystują Koleje Wielkopolskie. EN76 trafiły również do kujawsko-pomorskiego, gdzie obsługują połączenie Toruń Wschodni-Bydgoszcz Główna. Tego EN76-049 sfotografowałem 01.03.2015 naPokaż całość

Mój Toruń #8: Dawny kościół Trójcy Świętej.
Historia tego miejsca rozpoczyna się w 1303 roku. W tym właśnie roku powstał ratusz nowomiejski. Nowe Miasto toruńskie było osobnym tworem urbanistycznym i administracyjnym - miało własne władze i było oddzielone od Starego Miasta fosą z dwiema bramami (stąd nazwa ulicy Most Pauliński). Ratusz został zbudowany w stylu gotyckim. Parter pełnił funkcje handlowe, a pierwsze piętro - administracyjne. Po integracji Starego i Nowego Miasta budynekPokaż całość

Pociągi Oinasza #9: Ty2.
Parowozów ciąg dalszy. Ty2 to polska nazwa niemieckiej serii parowozów typu 52, zwanych także Kriegslokomotive (czyli lokomotywa wojenna). Kriegsloki, jak sama nazwa wskazuje, były produkcją niemiecką z okresu II wojny światowej. Miała to być lokomotywa jak najprostsza i najtańsza w budowie, mocna i w miarę lekka, by łatwo radziła sobie na każdym rodzaju torów. Kriegslok spełnił te założenia i został skierowany do produkcji w Niemczech, jak i wieluPokaż całość

Mój Toruń #7: Kwatera Gestapo
Była wzmianka o kwaterze ZWZ na Wilhelmstadt, teraz będzie krótko o kwaterze Gestapo na Bydgoskim Przedmieściu. Budynek jest położony przy ulicy Bydgoskiej, po przeciwnej stronie stoi piękna kamienica, w której mieścił się konsulat III Rzeszy. Po zajęciu miasta przez Niemców, w budynku widocznym na zdjęciu urządzono kwaterę Gestapo. Chodzą słuchy, że pod budynkiem są trzypiętrowe piwnice, w których mieściły się sale tortur. Budynek najwyraźniej został sprzedany iPokaż całość

Pociągi Oinasza #5: EN57
Zostajemy w temacie EZT. Przed Wami pojazd, którym jeździło, jeździ i będzie jeździć kilka(naście?) pokoleń Polaków. EN57, czyli najpopularniejszy polski EZT. Żargonowo zwany kiblem. Dlaczego tak? Istnieją co najmniej dwie wersje. Pierwsza - charakterystyczny zapach. Druga - szafa elektryczna znajduje się tam, gdzie kiedyś toaleta. Jest to najdłużej produkowany pojazd trakcyjny na świecie - w latach 1961-1994 wyprodukowano ponad 1412 sztuk. Produkcją zajmował się wrocławski Pafawag. EN57 możnaPokaż całość

#djmatiano #pociagi #pdk
Nie ma to jak pozdrowienia dla lokomotywy. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dzięki @alinka123 (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
Wołam @Oinasz i @winnux

Pociągi Oinasza 7: 111Db
Tym razem coś nowego. Pesa Gama to nowa lokomotywa produkcji bydgoskiej Pesy. Powstało kilka wersji produkcyjnych, w tym spalinowo-elektryczna, jednak większość z nich jest przystosowana tylko do jazdy pod kablem. 10 sztuk spalinowych Gam zamówiła PKP Intercity do obsługi niezelektryfikowanych odcinków szlaków, które przewoźnik obsługuje. Elektryczne Gamy trafią do Kolei Mazowieckich, gdzie część zastąpi lokomotywy TRAXX w składach push-pull, a dwie stworzą nowe składy (wagony również dostarczy Pesa).Pokaż całość

Mój Toruń #5: Toruńskie tramwaje.
Toruńska sieć tramwajowa została oddana do użytku w 1891 roku. Tramwaje o rozstawie 1000mm (rozstaw niezmieniony do dziś) ciągnięte przez konie kursowały na trasie Bydgoskie Przedmieście - Dworzec Miasto, przez Stare Miasto. Zajezdnia od samego początku mieści się przy obecnej ulicy Sienkiewicza.Już w 1899 roku na ulice wyjechał pierwszy tramwaj elektryczny. W tym samym roku oddano do użytku drugą linię (na wówczas jeszcze podmiejskie robotnicze osiedle Mokre),Pokaż całość