Pociągi Oinasza 21: SU45
Powstanie serii SU45 spowodowane było coraz mniejszą liczbą dostępnych parowozów przy jednoczesnej wzrastającej liczbie przewozów i wciąż dużej ilości szlaków niezelektryfikowanych. W związku z tym w zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu powstał prototyp spalinowej lokomotywy przeznaczonej do ruchu pasażerskiego. Nowej serii lokomotyw nadano oznaczenie SP45. Produkcja seryjna ruszyła w 1970 roku i zakończyła się po sześciu latach z liczbą 270 wyprodukowanych egzemplarzy, z czego trzy poszły na eksportPokaż całość

Mój Toruń 20:
Na dwudziesty odcinek - toruński Ratusz Staromiejski.
Historia Ratusza zaczyna się w XIII wieku, kiedy to w centrum Starego Miasta zbudowano kupieckie sukiennice. Już wówczas wybudowano istniejącą do dzisiaj wieżę. Sukiennice składały się z dwu budynków, które w XIV wieku zostały wyburzone, a na ich miejscu zaczęto budowę unikalną w ówczesnej Europie - nowy budynek miał pełnić funkcję zarówno administracyjne i sądownicze, jak i handlowe. Później dobudowano jeszcze jednoPokaż całość

Mój Toruń 19: Ruiny zamku krzyżackiego.
Toruń od samego swojego początku był grodem warownym. Kiedy Krzyżacy przybyli na ziemię chełmińską, na miejsce budowy pierwszego zamku wyznaczyli Toruń. Budowla miała mieć kształt podkowy. Prace ruszyły w połowie XIII wieku i potrwały do połowy wieku XIV. Zamek nie przetrwał jednak zbyt długo. W związku z narastającą opresją ludności polskiej, 4 lutego 1454 toruńscy mieszczanie szturmem zdobyli zamek i niemal całkowicie go zburzyli, dając tymPokaż całość

Pociągi Oinasza 20: ST44
Na dwudziesty odcinek prawdziwy cud techniki, piękno w najczystszej formie, obiekt mokrych snów wszystkich miłośników kolei, bohater niezliczonych filmów na Youtube z serii "Potęga Gagarina", stały bywalec odcinka Wdzydze-Olpuch i Linii Hutniczej Szerokotorowej - ST44, znany także jako Gagarin!
W latach 60. władze Związku Radzieckiego zdecydowały, że należy pozostałym krajom RWPG "sprezentować" lokomotywę, która przejmie spalinowe przewozy towarowe i udowodni całemu światu, że sowieckij tiepłowoz łuszczyj tiepłowoz. WPokaż całość

Moja Polska 5: Pieniny Średnie
Zostajemy w Pieninach, choć mniej mi znanych. Pieniny Średnie stanowią najwyższą część wapiennego pasma Pienin. To właśnie tutaj znajduje się Sokolica, majestatycznie wyrastająca znad brzegu Dunajca, z charakterystyczną wykrzywioną sosną na górze, która jest ulubionym motywem wszelakich pocztówek z Pienin.
Dobrymi miejscami na kwaterunek są Szczawnica i Sromowce Niżne.
Zobaczyć można oczywiście Przełom Dunajca, a także najwyższe szczyty Pienin - Sokolicę i Trzy Korony. Można też spłynąć Przełomem Dunajca tratwamiPokaż całość

Mój Toruń 18: Gospoda Pod Modrym Fartuchem
Wracamy do nieco bardziej konwencjonalnych uroków Torunia. Gospoda Pod Modrym Fartuchem jest z całą pewnością najstarszą knajpą w Toruniu - powstała w 1489 roku. Gościł w niej m. in. Kazimierz IV Jagiellończyk, Jan Olbracht (który w Toruniu dokonał żywota) czy Napoleon Bonaparte. W roku 1700 nastąpiła przebudowa budynku - nadano mu barokowy wygląd. W okresie okupacji budynek został rozebrany z zachowaniem ściany frontowej, odbudowano goPokaż całość

Pociągi Oinasza 19: ET22
Dzisiaj koń roboczy PKP Cargo. Po wprowadzeniu do eksploatacji jednej z pierwszych polskich lokomotyw towarowych, ET21, okazało się, że jest ona zbyt słaba, aby móc w pojedynkę ciągnąć najcięższe składy towarowe. Ponadto postępowała elektryfikacja PKP, w związku z czym pojawiło się zapotrzebowanie na nową lokomotywę elektryczną, zdolną do najcięższych prac. W 1969 do produkcji we wrocławskim Pafawagu skierowano typ 201E, który dostał oznaczenie ET22. Produkcję zakończono w 1989Pokaż całość

Moja Polska 4: Pieniny Małe
Kończymy temat spływów, teraz moje ulubione - góry! Zaczynamy od rejonu, który znam już jak własną kieszeń, czyli Pienin Małych. Jest to pasmo górskie, którego grzbietami ciągnie się granica polsko-słowacka. Małe Pieniny stanowią część Karpat Zachodnich. Jest to szczególnie piękne miejsce w polskich górach, swoisty koniec świata, gdzie życie toczy się własnym, nieśpiesznym rytmem, a turystów jest względnie mało, zwłaszcza w porównaniu z Tatrami czy Wielkimi Pieninami.Pokaż całość

Mój Toruń 17: Toruń Stare Mokre
Przed Wami ostatni odcinek z serii zapomniane toruńskie koleje. W roku 1888 Toruń stał się częścią tzw. Kolei Miast Nadwiślańskich, którymi Prusacy połączyli miasta leżące na prawym brzegu Wisły. Nie istniał wówczas jeszcze Dworzec Wschodni, po pokonaniu mostu kolejowego i dworca Miasto pociągi wspinały się "wąwozem kolejowym", aby potem skręcić w lewo, przeciąć dzisiejszą ulicę Kościuszki, minąć z lewej strony młyn i wjechać na stację Mocker.Pokaż całość

Pociągi Oinasza 18: EP09
Najmłodsza lokomotywa elektryczna polskiego projektu użytkowana przez PKP. Po zbudowaniu Centralnej Magistrali Kolejowej pojawiło się zapotrzebowanie na nowe lokomotywy zdolne do pracy z szybkością 160 km/h. Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu przygotował trzy prototypy: 104E (czyli późniejszą EP09), a także 204E, której zbudowano jeden prototyp (EP23-001), oraz 205E, czyli ET24 (pozostała jedynie na deskach kreślarskich). Do produkcji seryjnej skierowano 104E, którą jako EP09 produkowano w latach 1986-1997Pokaż całość

Pociągi Oinasza #8: SM42
Nie mogło w tym towarzystwie zabraknąć lokomotywy, która stała się koniem roboczym motoryzacji polskich kolei. SM42, zwana "Stonką" lub "Łajką" była pierwszą polskiej konstrukcji lokomotywą spalinową zdolną do pracy, jakiej wymagają nowoczesne przewozy kolejowe. Wcześniejsze lokomotywy spalinowe były niewielkich rozmiarów i zdolne do pracy praktycznie jedynie jako lokomotywy zakładowe. W związku z brakiem "pełnowymiarowej" lokomotywy manewrowej zdecydowano się na import - najpierw z ZSRR (wręcz absurdalnie nieudana SM15),Pokaż całość

Mój Toruń 16: Toruń Nabrzeże
Na początku mała errata - przedostatni odcinek o zapomnianych kolejach będzie teraz.
Wraz z rozwojem kolejnictwa w Toruniu, kupcy miejscy wystąpili z wnioskiem do magistratu o poprowadzenie bocznicy do portu miejskiego i tzw. Portu Drzewnego. Magistrat przychylił się do wniosku i w 1888 bocznicę oddano do użytku. Brała ona swój początek na stacji Toruń Miasto, schodziła w dół obecnym Placem 18 Stycznia i Bulwarem Filadelfijskim w dółPokaż całość

Pociągi Oinasza 17: ST43
Przenosimy się do lokomotyw. Historię rozpoczynamy od przedwojennej Rumunii. Przez środek kraju przebiega łańcuch Karpat, co czyni przewozy kolejowe dość kłopotliwymi. Przedostanie się przez niektóre punkty szlaku wymagało użycia dwu lokomotyw ciągnących i popychacza. Poza tym Rumunia nie ma złóż węgla, ma za to ropę. Stąd też zdecydowano się na zastąpienie parowozów silną lokomotywą spalinową. Z pomocą przyszli Szwajcarzy, doświadczeni w obsłudze linii górskich. Dostarczyli oni prototyp dwuczłonowejPokaż całość

Moja Polska 3: Piława
Rzeką Piławą spływałem raz, po trasie Szczecinek-Nadarzyce.
W początkowym biegu rzeka płynie dość prostymi odcinkami, meandrów jest niewiele. Za to po drodze spotyka się większą ilość jezior, zarówno małych, jak i dużych. Rzeka płynie wolno - im bliżej Nadarzyc, tym rzeka robi się płytsza - w niektórych miejscach woda prawie stoi, a wody jest po kostki. Brzegi są przez większość czasu niskie, płynie się głównie lasami.
W lasach praktycznie wszędziePokaż całość

Mój Toruń 15: Toruń Barbarka
Przed Wami przedostatni odcinek z serii zapomniana toruńska kolej. Przystanek Toruń Barbarka był częścią linii Toruń Wschodni - Chełmno. Otwarty, podobnie jak cała linia, w 1910 roku. Przystanek leży w środku lasu, przy drodze prowadzącej na leśne osiedle Barbarka, na którym Niemcy w 1939 roku mordowali przedstawicieli polskiej inteligencji. Na przystanku znajdował się jeden peron, ślad po nim widać po lewej stronie torów. Do tego miejsca dojeżdżająPokaż całość

Pociągi Oinasza 16: SA106
Zostajemy przy szynobusach. Rodzina Pesa 214M była pierwszą propozycją nowopowstałej Pesy w dziedzinie szynobusów. W 2001 roku rozpoczęła się produkcja SA106, wyprodukowano 19 sztuk. Kolejne szynobusy z rodziny 214M nosiły inne oznaczenia z powodu zmian konstrukcyjnych. Produkcję zakończono w 2012. W związku z tym, że były to początki produkcji szynobusów w Pesie, SA106 uchodzą za dość awaryjne. Niemniej jednak z powodzeniem wykorzystuje je m. in. Arriva w kujawskoPokaż całość

Mój Toruń 14: Toruń Elana
Toruńskie Zakłady Włókien Sztucznych "Elana" były swego czasu największym zakładem pracy w Toruniu - w szczycie zatrudniały około 10 000 ludzi. Niewiele jest w Toruniu rodzin, których przynajmniej jeden członek nigdy nie pracował w Elanie. Podciągnięcie pod zakład pętli tramwajowej nie rozwiązało jednak problemu dojazdu mas pracowników do Elany, jak również innych okolicznych zakładów, np. Metalchemu. Robotnicy dojeżdżali też z podmiejskich wsi, a Elana leży pomiędzy przystankiemPokaż całość

Pociągi Oinasza 15: MR/MRD.
W latach 70. Koleje Duńskie zaczęły dostrzegać wyeksploatowanie składów z serii Y-tog i zamówiły nowe składy w niemieckich zakładach DUEWAG. W 1978 rozpoczęła się produkcja serii MR/MRD. Po wyprodukowaniu ponad 100 sztuk zakończono produkcję w 1985. Od 2003 w Danii wycofuje się je z ruchu jako przestarzałe. W 2007 zakupił je prywatny przewoźnik Arriva i wprowadził je do obiegu na przejętych liniach w kujawsko-pomorskim. Pociągi obsługują relacje takie,Pokaż całość