@Bad_Sector: już zapomniałem jaki to jest banger xd

@ujdzie: z nowszych wenedowych rzeczy to zalecam

@ujdzie: no i burcum łorszip byc musi tez

@Bad_Sector: BTW sztuka lezy u Raboryma w usmiechnietym distro

@Bad_Sector: Kupić to nie problem, najpierw zobacz czy da się wykręcić starą.

@Bad_Sector: przejście na grzałce sondy za katem. Równie dobrze mógł kabel się przerwać albo ECU paść. Żeby nie było tak , że kupisz sonde i błąd nie zniknie. Klucz można płaski jakiś stary przeciąć.

@Bad_Sector: (｡◕‿‿◕｡)

@Bad_Sector: W oplach można sprawdzić błędy metodą gaz+hamulec.

@biskup2k: w starszych można też zmostkować piny w złączu obd i mruga check. z tym, że nie ma żadnych przerw i ciężko się połapać kiedy koniec kodu czy kiedy koniec całego sprawdzania bo nie ma przerw i zapisujesz po prostu na kartce ciąg cyfr do czasu aż nie zauważysz się się powtarza i potem rozdzielasz. W Golfie 2 z 90r, lepiej to było rozwiązane, bo był kod błyskowy na koniecPokaż całość

@Bad_Sector: za 50 w Lidlu masz

@Bad_Sector: @ZlodziejBilonownic Jak potrzeba szybko podsmażyć akumulator, który się wyładował i musisz szybko wyjechać to tradycyjny transformatorowy będzie mocniejszy za tą cenę. Ale trzeba wiedzieć co się robi aby nie uszkodzić akumulatora ani elektroniki samochodu. Jeszcze jest taka zaleta transofrmatora że ładuje od 0V.
A do konserwacji akumulatora gdy ma się dużo czasu to nawet dużo amperów nie trzeba w automatycznym.

@Bad_Sector: to ja pisałem, jakbym tego nie napisał to pewnie dalej byłaby niewyjęta ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Takie pęknięcie przy wężyku ssania dla serwa znalazłem.

@Bad_Sector: klasyka.

Prościej cały kolektor ściągnąc i jak już tam jesteś to uszczelki + rurki podciśnienia + CCV wymienić od razu

@Bad_Sector W szafie nawet koszulka ich jest ( ͡° ͜ʖ ͡°)